工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要實(shí)現(xiàn)什么？

　　據(jù)美國(guó)GE公司的預(yù)測(cè)，航班延誤每年給航空公司帶來(lái)的損失超過(guò)400億美元。其中10%的延誤是由于對(duì)飛機(jī)的維護(hù)欠缺所造成的。同時(shí)，全球航空業(yè)每年燃油費(fèi)用高達(dá)1700億美元(營(yíng)業(yè)收入約為5600億美元)，而根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的調(diào)查，這些油耗中有18~22%屬于浪費(fèi)。

　　美國(guó)GE公司倡導(dǎo)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是指利用“智能設(shè)備”采集“智能數(shù)據(jù)”，利用“智能系統(tǒng)”進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和可視化展現(xiàn)，形成“智能決策”，為生產(chǎn)管理提供實(shí)時(shí)判斷參考，反過(guò)來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)，優(yōu)化制造工藝。它的典型特征是：相對(duì)于數(shù)字化制造，更具智能性，具有預(yù)測(cè)、決策與自主調(diào)整優(yōu)化能力。

　　一旦智能設(shè)備采集到大量的智能數(shù)據(jù)，就可以通過(guò)智能系統(tǒng)，挖掘出具備商業(yè)經(jīng)營(yíng)價(jià)值的智能決策。設(shè)備與數(shù)據(jù)相互結(jié)合，網(wǎng)絡(luò)協(xié)同且實(shí)時(shí)更新，將對(duì)諸多行業(yè)帶來(lái)較大裨益。

　　GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)對(duì)飛機(jī)航運(yùn)輸局和零部件系統(tǒng)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)與統(tǒng)計(jì)，分析維修保養(yǎng)上的問(wèn)題，每年可減少1000次延誤情況。同時(shí)，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，進(jìn)行維修保養(yǎng)，也可以降低設(shè)備投資成本。通過(guò)航運(yùn)數(shù)據(jù)，挖掘減少燃油能耗的實(shí)現(xiàn)路徑，從而對(duì)飛行調(diào)度的優(yōu)化，可減少2%的能耗使用，每年節(jié)約2000萬(wàn)美元成本，減少大量二氧化碳排放(圖1)。

　　圖1航空領(lǐng)域的智能決策

　　醫(yī)療占全球GDP的10%，是一個(gè)相當(dāng)大的行業(yè)。據(jù)美國(guó)GE公司的預(yù)測(cè)，醫(yī)療領(lǐng)域由于低效率，每年會(huì)造成7310億美元的浪費(fèi)，尤其是臨床醫(yī)療占到59%，高達(dá)4290億美元的浪費(fèi)。醫(yī)療從業(yè)人員與醫(yī)療器械之間的信息不對(duì)稱是主要原因。例如：護(hù)士換藥、磁共振成像情況、醫(yī)生診斷等過(guò)程都沒(méi)能實(shí)時(shí)共享。將醫(yī)療從業(yè)人員、醫(yī)療器械進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，對(duì)診斷、手術(shù)、藥方等信息進(jìn)行共享，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)協(xié)同式的診療。GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)綜合管理每個(gè)病床，每個(gè)診斷的工作流、患者流，搬運(yùn)和醫(yī)療器械，改進(jìn)醫(yī)療從業(yè)人員、業(yè)務(wù)流程和器械通信情況，可減少15~30%的醫(yī)療器械成本，提升醫(yī)療從業(yè)人員的工作效率，節(jié)約的時(shí)間可多為15~20%的患者提供服務(wù)(圖2)。(工信部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心 王喜文)

　　圖2醫(yī)療領(lǐng)域的智能決策