FAA發(fā)布AC 20-162A“無源超高頻無線射頻識別標簽的適航安裝批準”

　　FAA于2016年4月6日發(fā)布了AC 20-162A“無源超高頻(UHF)無線射頻識別標簽(RFID)的適航安裝批準”，本AC為申請人提供了航空產品設備的安裝和使用指南。本AC包含了SAE AS 5678A《航空器用無源RFID標簽》最新版本的要求。本版本移除了RFID標簽運行批準的指南，以及低功率有源RFID標簽或電池輔助的無源RFID標簽。增加了準則以防止鑒定數(shù)據(jù)和RFID標簽數(shù)據(jù)的更改。

　　1.適用范圍

　　本AC僅包含了安裝在飛機、發(fā)動機、螺旋槳，零部件上的無源UHF RFID標簽。本AC不包括使用蜂窩式或衛(wèi)星通話技術、無線廣域網(wǎng)、高功率無線電發(fā)射機或其它類型跟蹤設備的RFID標簽。

　　2.安裝RFID標簽的適航性考慮

　　適航考慮的安裝在飛機、發(fā)動機、螺旋槳，零部件上的無源RFID標簽包括完整性、準確性、來自RFID標簽的識別數(shù)據(jù)與安全性相關的真實性，防火和環(huán)境影響以及維護要求。

　　如果申請人準備獲得系統(tǒng)批準或審定，需要定義安裝無源RFID標簽的預期功能，本AC包括的預期功能如下：

　　2.1 部件標記

　　無源RFID 部件標記不是一個可替換的選擇來滿足FAR 45.15或45.16條要求的部件標記。部件標記的內容包括輔助部件的標記和綜合銘牌。

　　2.2 無源RFID標簽

　　無源RFID標簽應當滿足SAE AS 5678A的要求。無源UHF RFID標簽和設備的使用是被考慮作為輔助部件標記，并且不會替換FAR 45.15或45.16表明的原始部件標記。因此，RFID標簽或設備的壽命應當滿足SAE AS 5678A中給出的壽命要求。

　　3.具體要求

　　除了第2節(jié)給出的要求外，下面的章節(jié)詳細描述了安裝無源RFID標簽所需要的具體要求。

　　3.1 無改變的識別記錄

　　在使用無源RFID標簽作為部件標識時，來自RFID標簽識別數(shù)據(jù)的記錄不應當改變。

　　3.2安全性評估

　　應當根據(jù)FAR 23、25、27或29.1309、33.28、33.75和/或35.23進行安全性評估，考慮安裝無源RFID標簽可能帶來的潛在不利影響。識別出安裝和使用無源RFID標簽相關聯(lián)的危險等級。確定飛機上安裝的系統(tǒng)最大可接受的“故障概率”。

　　3.3 軟件和復雜硬件

　　本要求適用于進行關鍵部件/限壽件標記的無源RFID標簽安裝。通過RTCA DO-178C中適用的軟件等級的考慮來使用軟件。本要求不適用進行輔助部件標記的無源RFID標簽。

　　3.4 更改

　　除非標簽的安裝滿足FAR 43附錄A(a)段的要求，則無源RFID標簽安裝的更改屬于較小的更改。

　　本章節(jié)的其它具體要求還包括構型控制、電磁兼容性要求、環(huán)境鑒定、可燃性和防火安全、飛機零部件的腐蝕、安裝完整性等要求。

　　RFID技術的開發(fā)和應用，經(jīng)歷了從無源到有源的發(fā)展歷程，在航空界逐漸形成一系列應用標準，是現(xiàn)今信息技術在流程再造中應用的熱點。RFID技術的應用為航空工業(yè)帶來了豐厚的利益，從飛機部件的制造、運輸?shù)斤w行、維修，從航空服務業(yè)到貨運業(yè)，RFID技術可以無處不在，RFID技術的應用將大大提高供應鏈自動化能力，改善航空部件使用壽命，增強飛行、貨運安全性，使飛機部件的維修保養(yǎng)和更換變得非常方便，其最終目標是保證持續(xù)的空中安全。