威斯敏斯特市試點(diǎn)路邊智能停車項(xiàng)目

威斯敏斯特街邊的ParkRight停車付費(fèi)標(biāo)志牌

　　2016年4月24日，豎立在威斯敏斯特街邊的ParkRight停車付費(fèi)標(biāo)志牌。牌上所示：E區(qū)收費(fèi)時(shí)間為每周一至周六的上午8:30到下午6:30，其他時(shí)間包括銀行假日、公眾假日和圣誕假期均免費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)4.9英鎊。最長(zhǎng)可停留4個(gè)小時(shí)。

　　威斯敏斯特市(Westminster)位于泰晤士河畔，是大倫敦地區(qū)下屬的一個(gè)自治市，是倫敦最繁華的地區(qū)之一，是白金漢宮、威斯敏斯特教堂(西敏寺)和國(guó)會(huì)大廈等著名建筑的所在地。多樣化的城市特質(zhì)，居住、工作在這里的人們，以及到這里的游客所產(chǎn)生的較高的停車需求，使有限的停車資源倍感壓力。

　　為了更好地管理路邊停車，2013年，威斯敏斯特市開(kāi)始試點(diǎn)智能停車系統(tǒng)。最初是在5條街道的車位上安裝了189個(gè)紅外傳感器，同時(shí)在附近安裝接收器捕捉傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)，并匯集發(fā)送到中央管理系統(tǒng)。傳感器由電池供電，采用專用協(xié)議通過(guò)433MHz信號(hào)向接收器傳送車位占用數(shù)據(jù)。司機(jī)則可通過(guò)ParkRight手機(jī)客戶端了解哪里有空位，該APP還可提供導(dǎo)航和停車費(fèi)支付。

　　2014年1月，威斯敏斯特投資89萬(wàn)英鎊在3000個(gè)收費(fèi)泊位和殘疾人泊位上繼續(xù)安裝紅外傳感器，以改善更多用戶的停車體驗(yàn)，減少逃費(fèi)，均衡車位利用率。威斯敏斯特市也因此成為英國(guó)首個(gè)大面積實(shí)施智能停車項(xiàng)目的城市。經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)行，到2015年，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)降低了司機(jī)尋找車位的時(shí)間，增加了停車費(fèi)支付率，提高了占用率較低路段的使用率。此外，據(jù)威斯敏斯特市議會(huì)服務(wù)改善部門主管KieranFitsall介紹，該系統(tǒng)通過(guò)引導(dǎo)司機(jī)去往停車較少的路段，改善了停車需求結(jié)構(gòu)，使停車率較高的繁忙路段數(shù)量降至18%。

　　ParkRight手機(jī)客戶端以地圖方式顯示車位信息，其中，3000個(gè)實(shí)時(shí)路邊停車位信息用紅、黃、綠三種圖標(biāo)顯示：紅色圖標(biāo)表示車位數(shù)不足20%，黃色表示車位數(shù)在20%-40%之間，綠色表示車位數(shù)超過(guò)40%。此外，停車位還區(qū)分為付費(fèi)車位、殘疾人車位、居民車位、卸貨車位、出租車車位、摩托車車位等，以不同顏色和圖標(biāo)表示。通過(guò)ParkRight手機(jī)客戶端注冊(cè)和支付停車費(fèi)，需要有注冊(cè)車牌號(hào)、信用卡/借記卡號(hào)和車位編號(hào)。

　　威斯敏斯特目前共有10000個(gè)路邊臨時(shí)停車位，此前經(jīng)歷過(guò)從單車位咪表到集中式咪表的停車收費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變。如果首期3000個(gè)路邊智能停車項(xiàng)目取得成功，剩余的7000個(gè)車位未來(lái)也將安裝傳感器。

　　ParkRight手機(jī)客戶端界面

　　2015年，威斯敏斯特市同時(shí)把目光投向殘疾人車位管理問(wèn)題，研究試點(diǎn)類似的技術(shù)手段，保障殘疾人車位只為殘疾人司機(jī)所用。

　　殘疾人車位問(wèn)題已經(jīng)是老生常談了，但即使這樣，這些車位還是被身體健康的司機(jī)占用。自2008年以來(lái)，威斯敏斯特市已簽發(fā)了2.8萬(wàn)張濫用殘疾人車位的違章罰單，其中2015年簽發(fā)了1500張。

　　威斯敏斯特市現(xiàn)有殘疾人停車位約750個(gè)，其中244個(gè)分配給個(gè)人專用。殘疾人車位智能管理試點(diǎn)項(xiàng)目的內(nèi)容包括，在244個(gè)專用殘疾人車位的64個(gè)車位上安裝紅外傳感器，對(duì)應(yīng)的殘疾人司機(jī)則在車上配備RFID標(biāo)簽，電子標(biāo)簽可與殘疾人車位上的傳感器進(jìn)行通訊。如果停在殘疾人車位上的車輛沒(méi)有RFID標(biāo)簽，“超時(shí)停放”警報(bào)將立即通報(bào)給停車執(zhí)法部門的區(qū)域運(yùn)行中心，然后，執(zhí)法員會(huì)直接到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，要求司機(jī)駛離，并有權(quán)利簽發(fā)罰單或要求拖車。

　　車上的RFID電子標(biāo)簽與埋在車位上的傳感器進(jìn)行通訊，以保證正確的車輛停在正確的車位上

　　殘疾人車位試點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行8周，之后將做出評(píng)估，以此決定是否在全市范圍內(nèi)推廣。該市智能停車項(xiàng)目主管Simon Morgan說(shuō)，“目前的反饋顯示，該技術(shù)對(duì)濫用殘疾人車位起到了威懾作用，這些車位現(xiàn)在已經(jīng)空出來(lái)了，這就是技術(shù)的效果。”