合肥新能源汽車(chē)充電或?qū)?shí)現(xiàn)“一卡通”

　　新能源汽車(chē)的發(fā)展，合肥一直處于全國(guó)領(lǐng)跑狀態(tài)。但充電樁配比問(wèn)題是擺在新能源汽車(chē)推廣面前的重要矛盾之一，中國(guó)新能源汽車(chē)充電設(shè)施市場(chǎng)無(wú)成熟商業(yè)模式，車(chē)樁不匹配，這也是新能源汽車(chē)普及中的痛點(diǎn)。面對(duì)新能源汽車(chē)車(chē)樁配比失衡的問(wèn)題，合肥市出臺(tái)相關(guān)文件，提倡純電動(dòng)汽車(chē)用戶自建自營(yíng)，鼓勵(lì)模式創(chuàng)新。

　　記者從合肥市科技部門(mén)獲悉，日前，合肥市政府出臺(tái)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》(下稱《意見(jiàn)》)中，明確提出到2020年底，在全市累計(jì)推廣新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛，建設(shè)直流充電樁6000個(gè)以上，交流充電樁8萬(wàn)個(gè)以上。

　　新能源汽車(chē)發(fā)展快 充電樁配比滯后

　　1-6月份，合肥戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)增速之首是什么產(chǎn)業(yè)?答案是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。記者從合肥市科技局獲悉，截至今年6月底，合肥新能源汽車(chē)推廣繼續(xù)全國(guó)領(lǐng)先。目前合肥市在全國(guó)范圍內(nèi)累計(jì)推廣新能源汽車(chē)3.55萬(wàn)輛(乘用車(chē)2.75萬(wàn)輛，客車(chē)0.8萬(wàn)輛)，約占全國(guó)的5%。其中，在合肥市內(nèi)推廣1.58萬(wàn)輛(乘用車(chē) 1.38萬(wàn)輛，客車(chē)0.2萬(wàn)輛)。

　　安徽江淮汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、技術(shù)中心常務(wù)副主任嚴(yán)剛是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家，對(duì)于新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，嚴(yán)剛認(rèn)為，充電樁建設(shè)是至關(guān)重要的一面?！笆褂秒妱?dòng)汽車(chē)，不可避免的需要解決電池安全、里程焦慮、充電難題、電池使用壽命等障礙?！眹?yán)剛認(rèn)為，合肥市在這方面已經(jīng)走在全國(guó)前列。

　　“目前，合肥在全市范圍內(nèi)有3000多個(gè)充電樁。顯然，市民使用電動(dòng)汽車(chē)還并不便利?！眹?yán)剛坦言。

　　據(jù)悉，目前合肥累計(jì)建設(shè)3165個(gè)充電樁，建成城市級(jí)監(jiān)控中心1座，3個(gè)信息采集監(jiān)控站，10座維保站，這只能夠保障合肥新能源汽車(chē)的暫時(shí)正常運(yùn)營(yíng)。將來(lái)合肥新能源汽車(chē)大量普及后，這樣的數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　新建住宅不少于10%比例配建充電樁

　　找不到充電的地方，買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)怎么辦?對(duì)于新能源汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，充電問(wèn)題是最基本的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。合肥想要全方位普及新能源汽車(chē)，首要問(wèn)題便是加大充電樁建設(shè)的投入。

　　按照規(guī)劃，合肥將按照私(專(zhuān))用為主，公用為輔，樁站先行的原則，結(jié)合實(shí)際需求，分類(lèi)推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　據(jù)了解，按照服務(wù)對(duì)象的不同，充電樁分為三種類(lèi)型，第一種是專(zhuān)門(mén)為私用用戶車(chē)輛提供充電服務(wù)的私人充電樁;第二種是為公交、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)車(chē)輛或單位車(chē)輛提供的專(zhuān)用充電樁;第三種是用于服務(wù)社會(huì)車(chē)輛的公用充電樁。其中私人充電樁需要私人用戶向住宅小區(qū)物業(yè)管理單位提出申請(qǐng)，滿足在住宅小區(qū)擁有自有產(chǎn)權(quán)車(chē)位或經(jīng)車(chē)位產(chǎn)權(quán)人同意在租賃期一年以上的即可配備充電樁。

　　《意見(jiàn)》中已明確規(guī)定充電樁的建設(shè)比例，新建住宅小區(qū)(含保障房)配建停車(chē)位應(yīng)全部預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，并按不少于規(guī)劃停車(chē)位數(shù)10%的比例配建充電樁;新建社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)和辦公樓、商場(chǎng)、酒店等公建類(lèi)項(xiàng)目，按不少于總規(guī)劃停車(chē)位數(shù)20%的比例配建充電樁;老舊小區(qū)改造時(shí)，原則上按不少于總規(guī)劃停車(chē)位數(shù)5%的比例配建充電樁，新能源汽車(chē)保有量超過(guò)配建充電樁數(shù)目的，充電樁數(shù)量應(yīng)及時(shí)增加，按照規(guī)劃，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的車(chē)主將不用擔(dān)心配套充電樁的建設(shè)。

　　未來(lái)規(guī)劃將達(dá)到 “車(chē)樁相宜”

　　按照規(guī)劃，到2017年底，合肥市區(qū)要推廣新能源汽車(chē)2萬(wàn)輛，建設(shè)直流充電樁1600個(gè)以上，交流充電樁2萬(wàn)個(gè)以上。到2020年底，全市累計(jì)推廣新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛，建設(shè)直流充電樁6000個(gè)以上，交流充電樁8萬(wàn)個(gè)以上。對(duì)于充電樁的分配，合肥想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是，“適度超前，車(chē)樁相宜，智能高效。”

　　此外，合肥市將出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范社會(huì)公共充電卡，爭(zhēng)取在全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)充電“一卡通”，開(kāi)發(fā)充電管理平臺(tái)、手機(jī)APP，提供充電方便。此卡在全市所有充電樁上都將暢通無(wú)阻，可以有效解決車(chē)主在不同充電樁充電計(jì)費(fèi)的難題。而利用手機(jī)“合肥市充電樁查詢圖”APP軟件，車(chē)主將查詢到距離自己最近的充電樁，“里程焦慮”的問(wèn)題也將迎刃而解。

　　鼓勵(lì)新能源車(chē)主自建自營(yíng)，模式創(chuàng)新

　　當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)充電設(shè)施市場(chǎng)是政策驅(qū)動(dòng)型的，無(wú)成熟商業(yè)模式，車(chē)樁不匹配，這也是新能源汽車(chē)普及中的痛點(diǎn)。

　　合肥市政府在《意見(jiàn)》中提到，提倡純電動(dòng)汽車(chē)用戶自建自營(yíng)，鼓勵(lì)模式創(chuàng)新。意即可以自己建設(shè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，也可以自行選擇充電服務(wù)企業(yè)進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)鼓勵(lì)住宅小區(qū)物業(yè)管理單位牽頭管轄范圍內(nèi)的充電樁建設(shè)、維護(hù)及日常運(yùn)行管理工作，鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會(huì)公眾開(kāi)放等。合肥市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此類(lèi)嘗試對(duì)于科學(xué)引導(dǎo)充電樁合理布局，切實(shí)改善消費(fèi)者體驗(yàn)具有極為重大的意義。

　　此外，合肥政府鼓勵(lì)建設(shè)占地少、成本低、見(jiàn)效快的機(jī)械式與立體式停車(chē)充電一體化設(shè)施，以及鼓勵(lì)探索大型充換電站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的發(fā)展方式，引導(dǎo)商場(chǎng)、超市、電影院等商業(yè)場(chǎng)所為用戶提供輔助充電服務(wù)，這將有效優(yōu)化資源，有效推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及。

　　值得一提的是，合肥市還首推評(píng)電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用“示范小區(qū)”、“示范單位”，給予每個(gè)單位10萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，專(zhuān)項(xiàng)用于專(zhuān)(公)用充電設(shè)施建設(shè)管理。每一年，獎(jiǎng)勵(lì)單位數(shù)量不超過(guò)20個(gè)。而且為給市民提供便利，對(duì)于在既有建筑物、場(chǎng)地內(nèi)停車(chē)位增建新能源汽車(chē)充電樁的用戶，直接簡(jiǎn)化審批流程，無(wú)需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。