RFID攻克MRO難題

　　維護，修理和大修(MRO)操作對制造商和其他企業(yè)提出了大量的挑戰(zhàn)。常常人工進行追蹤，需要技術(shù)人員記錄那些難以觸及的零件序列號，然后繼續(xù)工作。航空業(yè)中，要符合聯(lián)邦法規(guī)文件的高標準和確保飛機的安全性，MRO是一個巨大的難題。而RFID技術(shù)能夠攻克這些難題。

　　根據(jù)去年市場研究報告顯示，全球飛機發(fā)動機MRO市場復(fù)合年均增長率(CAGR)到2019年能夠達到6.42%。這意味著比過去更多的技術(shù)人員要為大量的零件完成文本工作。制造商和運營商迫切需要一種高效追蹤維護記錄和維修零件的方式——RFID提供了一種高效且可靠的方式。

　　RFID如何攻克MRO的難題

　　采用RFID，每架飛機上安裝的嵌入式標簽?zāi)軌蛲暾涗浵戮S護記錄。設(shè)備能夠快速讀取關(guān)鍵部件的檢查和維修記錄，最大限度的減少完成檢查的時間，節(jié)省了飛機停機時間。

　　標簽通過多種黏膠方式安裝在零件上;螺絲或鉚釘固定;或用堅固的圈固定。Xerafy已經(jīng)開發(fā)出能夠承受飛機運行惡劣環(huán)境的RFID標簽(極熱和極寒，取決于標簽安裝的位置)，以及起飛和著陸過程中遇到的沖擊和振動。小巧的標簽?zāi)軌蛟诓环恋K操作的前提下安裝在零件上。

　　除了簡化檢查和維護操作外，標簽還提供了終身維護記錄和飛行歷史，因而零件能夠定期更換。此舉提高了安全性，并消除了手動追蹤程序中的時間和差錯。

　　除了追蹤零件本身外，堅固的嵌入式RFID標簽還能用于追蹤MRO操作中所使用的工具和設(shè)備。Xerafy和意大利IT服務(wù)公司NG Way開發(fā)了一套幫助航空MRO企業(yè)追蹤工具的解決方案，飛機維護后確保設(shè)備都能飛機上取下，降低外來部件損傷(FOD)發(fā)生率。企業(yè)在進出檢查時追蹤工具，并將工具和員工進行匹配記錄。

　　最近，Aman Aviation,一家印度MRO公司，與Dolphin RFID合作，使用Xerafy的Dot XS和Dash XS標簽，通過降低紙化記錄的依賴性以及消除手工查找工具的時間節(jié)省了時間。