IATA：實時行李追蹤將為航空業(yè)節(jié)省30億美元

　　國際航空電訊集團(SITA)和國際航空運輸協(xié)會(IATA)表示，將被全面用于行李跟蹤的全球部署射頻識別(RFID)技術(shù)，能使航空運輸業(yè)在未來七年內(nèi)節(jié)省30多億美元，并為乘客提供更可靠、更安心的行李服務(wù)。

　　全球部署射頻識別(RFID)技術(shù)，可以準(zhǔn)確地在行程的關(guān)鍵點上實時跟蹤乘客的行李，使航空運輸業(yè)在未來七年內(nèi)節(jié)省30多億美元。

　　在迪拜舉行的IATA世界旅客研討會上公布的“SITA / IATA商業(yè)案例”，概述了如何為航空公司省錢，并為乘客提供更大的確定性。

　　全球IT提供商國際航空電訊集團(SITA)和國際航空運輸協(xié)會(IATA)聯(lián)合透露，到2022年，高度精確的RFID跟蹤技術(shù)能夠?qū)⒈诲e誤處理的行李數(shù)量減少25%。

　　特別是，RFID將解決轉(zhuǎn)機過程中的不當(dāng)操作，這是SITA和IATA涉足的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，該技術(shù)可以幫助提高行李的正確處理率。RFID技術(shù)將確保機場、航空公司和地面服務(wù)商能夠在旅程的每一個步驟跟蹤行李，并確保正確的行李裝載到正確的航班上。該技術(shù)也支持了IATA的753號決議——即要求到2018年航空公司要全程跟蹤每件行李。

　　RFID追蹤技術(shù)的部署將建立在智能行李管理技術(shù)非常省錢的基礎(chǔ)上。根據(jù)2016年SITA行李報告，技術(shù)已將不當(dāng)行李數(shù)量從2007年創(chuàng)紀(jì)錄的4690萬件，減少到了50%，為行業(yè)節(jié)省了224億美元，同一時期旅客數(shù)量也在急劇上升。

　　SITA的首席技術(shù)官Jim Peters說：“航空業(yè)正處于行李跟蹤革命的邊緣。全球部署RFID將提高準(zhǔn)確性并減少錯誤率。這是一個雙贏的局面——乘客更高興了，運營更順利了，航空公司也將節(jié)省數(shù)十億美元。

　　IATA全球行李運營主管Andrew Price說：“在過去幾年里，我們已經(jīng)做了很多工作來幫助航空公司通過更好地監(jiān)督行李運營來引進和獲得RFID技術(shù)的優(yōu)勢。這包括試驗，當(dāng)然還有達(dá)美航空公司的支持。技術(shù)的進步及其給航空業(yè)帶來的巨大利益，促使IATA重新探討并充分探索當(dāng)今RFID的優(yōu)勢。”

　　航空公司(例如達(dá)美航空公司)初步部署RFID后，顯示行李跟蹤的成功率為99%，有助于進一步減少錯誤處理行李的數(shù)量。

　　達(dá)美航空公司行李績效戰(zhàn)略經(jīng)理David Hosford談到：“我們正在投資RFID，以進一步提高我們的行李處理率并改善客戶體驗。RFID技術(shù)在整個行李運輸過程中為我們提供更多的數(shù)據(jù)和更精確的跟蹤信息?！?/p>

　　SITA / IATA商業(yè)案例表明，處理率的提高并不會帶來巨大的成本。RFID技術(shù)的部署可以為每位乘客平均省下0.1美元，同時預(yù)期每位乘客節(jié)省超過0.2美元。由于一些大型航空公司和機場已經(jīng)引入RFID技術(shù)，加上其與現(xiàn)有條形碼技術(shù)兼容的事實，在所有機場采用RFID可以為航空公司帶來積極的回報，包括節(jié)省成本和提升乘客滿意度。

　　SITA和IATA的假設(shè)是基于在2016年至2021年的六年期間在722個機場(占全球乘客人數(shù)的95%)部署RFID，而數(shù)據(jù)的計算截至2022年。2016年的數(shù)據(jù)基于已經(jīng)或?qū)⒁谛欣盥肪€上的多個感應(yīng)點處部署的RFID基礎(chǔ)設(shè)施。

　　SITA對RFID和行李跟蹤的研究是其持續(xù)的研究投資的一部分，有利于整個航空運輸界。行李跟蹤是SITA為解決一些業(yè)界最緊迫的挑戰(zhàn)而推出的五個團體研究計劃之一。其他4個分別為身份管理; IATA新分銷模式(NDC)的簡化;全行業(yè)的中斷預(yù)警系統(tǒng);以及加強整個行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全。