長(zhǎng)江中游四省會(huì)將實(shí)現(xiàn)“一卡通” 將建城際鐵路搭建2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

　　合肥至武漢將建沿江高鐵、長(zhǎng)江中游城市群四省會(huì)間將實(shí)現(xiàn)“一卡通”互聯(lián)互通……記者在10月22日召開的長(zhǎng)江中游城市群省會(huì)城市交通運(yùn)輸合作聯(lián)席會(huì)第三次會(huì)議獲悉，四省會(huì)將構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和長(zhǎng)江黃金水道為主通道的多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)，交通合作取得新成效。

　　全力編織“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”

　　目前，合肥已實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到武漢，3小時(shí)至鄭州、4小時(shí)到達(dá)長(zhǎng)沙和南昌。隨著西北向鄭合高鐵、西南向合安九高鐵加緊建設(shè)，以及上海—南京—合肥—武漢—成都沿江高鐵的推進(jìn)，合肥至長(zhǎng)江中游城市群省會(huì)城市的時(shí)空距離將再縮短。

　　記者了解到，四省會(huì)城市正加速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互通，不僅在鐵路大通道建設(shè)上發(fā)力，水路和公路等方面也將開展卓有成效的合作。如建設(shè)江淮運(yùn)河，貫通兩大水道，連接中原地區(qū)。加快合安高速“四改八”、岳武高速東延、北沿江高速等建設(shè)，完善長(zhǎng)江中游城市群高速公路體系。

　　此外，合肥計(jì)劃接入長(zhǎng)江中游城市群城市環(huán)形高速鐵路網(wǎng)研究，四個(gè)省會(huì)城市還將加快推進(jìn)城際鐵路等快速通道建設(shè)，搭建四城間的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　　四城市群交通網(wǎng)同城化

　　據(jù)悉，長(zhǎng)江中游城市群正強(qiáng)力推進(jìn)以高速鐵路、城際鐵路、高等級(jí)公路、航道港口和樞紐場(chǎng)站為重點(diǎn)的交通工程建設(shè)，不斷完善各自城市圈內(nèi)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，形成戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。

　　“以此為基礎(chǔ)，將能逐步壓縮四市之間的‘真空’地帶，變核心城市之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)為武漢城市圈、環(huán)長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群、合肥都市圈四大城市群的面對(duì)面?！焙戏适薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

　　加快城市組團(tuán)之間的交通高效便捷，提升都市圈交通網(wǎng)絡(luò)水平。記者注意到，四省會(huì)之間的合作協(xié)議約定：加快軌道交通網(wǎng)建設(shè)，提升中心城區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)化水平。統(tǒng)籌同步推進(jìn)湖南、湖北南北向國(guó)道G234、G240項(xiàng)目，湖南、江西東西向國(guó)道G354項(xiàng)目和安徽東西向國(guó)道G346項(xiàng)目建設(shè)。

　　四省會(huì)建交通一卡通公司

　　10月22日，武漢市、長(zhǎng)沙市、南昌市和合肥市簽署了《長(zhǎng)江中游四省會(huì)城市一卡通互聯(lián)互通戰(zhàn)略框架協(xié)議》，一致同意以長(zhǎng)江中游城市群一卡通互聯(lián)互通為目標(biāo)加強(qiáng)合作，建立長(zhǎng)江中游城市群互聯(lián)互通示范區(qū)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨省域、跨市域的清分結(jié)算。

　　《協(xié)議》規(guī)定，四市將本地城市通卡作為長(zhǎng)江中游城市群互聯(lián)互通示范區(qū)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的主要載體，同意使用交通運(yùn)輸部互聯(lián)互通的密鑰標(biāo)準(zhǔn)并統(tǒng)一清分結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)安排，10月底前確定各城市承辦單位，11月底前完成長(zhǎng)江中游城市群互聯(lián)互通工作方案，明確長(zhǎng)江中游城市群互聯(lián)互通時(shí)間表。

　　合肥市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，由武漢市交委統(tǒng)籌負(fù)責(zé)，制定印發(fā)《城市群交通一卡通工作實(shí)施方案》，組建四省會(huì)城市合作的交通一卡通公司，負(fù)責(zé)城市群交通運(yùn)輸領(lǐng)域電子支付卡的發(fā)行和運(yùn)營(yíng)管理，并按照上市公司的發(fā)展方向做大做強(qiáng)交通卡公司。逐步將交通一卡通打造成城市群內(nèi)功能最齊全、發(fā)行量最大、服務(wù)最便利，能結(jié)合各類新技術(shù)應(yīng)用的交通支付卡，實(shí)現(xiàn)全國(guó)交通領(lǐng)域支付互聯(lián)互通。