ofo技術(shù)體系建設(shè)遠(yuǎn)超摩拜 人工智能加物聯(lián)網(wǎng)鎖構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)

　　在互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域，阿爾法狗的大名可謂無人不知。尤其是在2017年，AlphaGo在中國烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上擊敗世界圍棋排名第一的柯潔，更是成為當(dāng)之無愧的科技網(wǎng)紅。而作為共享單車原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者的ofo小黃車，也將阿爾法狗的技術(shù)運(yùn)用到了共享單車的運(yùn)營與管理之中。據(jù)悉，ofo在人工智能系統(tǒng)中應(yīng)用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——預(yù)測(cè)用戶出行需求。同時(shí)，ofo還運(yùn)用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預(yù)測(cè)結(jié)果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術(shù)應(yīng)用于智能運(yùn)營中，標(biāo)志著共享單車進(jìn)入以人工智能為基礎(chǔ)、以物聯(lián)網(wǎng)為載體的運(yùn)營新階段。

　　卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用于圖像識(shí)別領(lǐng)域。卷積是提取相關(guān)性特征的方法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是預(yù)測(cè)需求的模型結(jié)構(gòu)。作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo為全球120座城市上億用戶提供了超10億次出行服務(wù)，已成為全球最大的共享單車平臺(tái)，擁有共享單車行業(yè)最龐大的出行數(shù)據(jù)。隨著出行數(shù)據(jù)增多，ofo對(duì)用戶出行需求的預(yù)測(cè)都會(huì)越來越準(zhǔn)確。

　　共享單車具有明顯的潮汐效應(yīng)，且騎行需求受天氣等因素影響，ofo利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，提取不同時(shí)段同一區(qū)域或者同一時(shí)段不同區(qū)域的圖像相關(guān)性特征，以精準(zhǔn)預(yù)測(cè)下一個(gè)時(shí)段某一區(qū)域內(nèi)會(huì)出現(xiàn)的需求數(shù)，從而為運(yùn)營調(diào)度提供更好的決策，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營。ofo將智能鎖返回的定位信息形成熱力圖，并記錄熱力圖的關(guān)鍵幀圖像變化，將圖像抽象為網(wǎng)格像素，利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)像素內(nèi)的顏色變化進(jìn)行相關(guān)性特征提取，簡(jiǎn)單的理解就是將各個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)的熱力圖記錄下來，把圖像劃分為均勻分布的網(wǎng)格，將像素顏色的變化作為用戶騎行需求的變化，并進(jìn)行相關(guān)性特征提取。目前，ofo的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層次可達(dá)30層，算法水平位列行業(yè)第一。

　　與此同時(shí)，ofo與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的應(yīng)用則讓ofo的智能運(yùn)營如虎添翼。據(jù)悉，這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動(dòng)場(chǎng)景的首次商用。ofo在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上的創(chuàng)新將讓全新的技術(shù)迅速普及，并真正進(jìn)入到海量用戶日常的移動(dòng)互聯(lián)場(chǎng)景中，從物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)屬性出發(fā)，ofo所代表的共享單車平臺(tái)正是最佳的切入點(diǎn)和基礎(chǔ)，標(biāo)志著共享單車真正進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

　　ofo表示，NB-IoT技術(shù)特征與共享單車的應(yīng)用場(chǎng)景十分契合，幾乎是“天生一對(duì)”。據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點(diǎn)：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。

　　隨著科技的革新，移動(dòng)通信正在從人和人的連接，向人與物以及物與物的連接邁進(jìn)，萬物互聯(lián)是必然趨勢(shì)。世界物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)執(zhí)行主席何緒明將物聯(lián)網(wǎng)定位在“人類第四次革命”，他認(rèn)為，人類即將邁入以物聯(lián)網(wǎng)為代表的“智慧革命”的新時(shí)代，他特意提到，“我們需要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)全球共享的可持續(xù)發(fā)展的新型經(jīng)濟(jì)體，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”

　　將卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)應(yīng)用于共享單車，是ofo引領(lǐng)的又一次行業(yè)創(chuàng)新，而NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的正式啟用，是將ofo物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)兩種平臺(tái)模式上的契合真正落實(shí)到真實(shí)產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點(diǎn)，通過物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐連接一切可以連接的資源，并打造一個(gè)以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。