一卡通開(kāi)始恢復(fù)供應(yīng)啦

　　新聞回放：

　　約一周前，長(zhǎng)春市民賈女士本想在輕軌3號(hào)線會(huì)展中心站購(gòu)買軌道交通一卡通，結(jié)果卻被告知該卡已售空。在接下來(lái)的日子里，賈女士連續(xù)去了5處輕軌站，得到答案依然是卡已售空，這讓她十分郁悶。新文化記者實(shí)地踏查輕軌3號(hào)線發(fā)現(xiàn)，除了賈女士提到的6處輕軌站，還有2處無(wú)法正常購(gòu)買軌道交通一卡通。

　   為什么“軌道一卡通”買不到了?昨日，長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司一名負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解釋。原來(lái)，軌道交通一卡通的售空是由于該產(chǎn)品賣得太火了。

　　“在這里我們首先要向市民道歉，這段時(shí)間給很多乘客的購(gòu)卡和乘車帶來(lái)了不便。”該負(fù)責(zé)人稱，由于長(zhǎng)春市目前購(gòu)買和使用軌道交通一卡通乘坐輕軌和公交車的乘客越來(lái)越多，一卡通市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的情況。“根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在累計(jì)發(fā)行了20余萬(wàn)張一卡通，平均月售2萬(wàn)張。更重要的是，在地鐵開(kāi)通前這段時(shí)間，購(gòu)卡人數(shù)激增。”

　　對(duì)于“市場(chǎng)”上出現(xiàn)的售空情況，輕軌公司方面于20天前緊急制定了一批卡，近期正處于初始化階段，因此產(chǎn)生了這段“真空期”。負(fù)責(zé)人告訴記者，1日下午，輕軌3號(hào)線的一卡通恢復(fù)供應(yīng)，今日輕軌4號(hào)線將恢復(fù)。

　　昨日下午，新文化記者趕到輕軌3號(hào)線衛(wèi)星廣場(chǎng)站，發(fā)現(xiàn)可以正常購(gòu)卡了。

　　解讀“一卡通”

　　關(guān)于“一卡通”，就一些市民關(guān)心的問(wèn)題，新文化記者向該負(fù)責(zé)人進(jìn)行了咨詢。

　　記者：為什么不進(jìn)行實(shí)名制?

　　負(fù)責(zé)人：銀行是存在后臺(tái)賬戶，一卡通里的錢是存在卡中。一卡通本身沒(méi)有密碼而且還是“全國(guó)漫游”，實(shí)名制的卡雖然可以掛失卻只能在自有發(fā)卡系統(tǒng)上進(jìn)行“鎖卡”。這就意味著，乘客即使在北京掛失，這張卡依然可以在南京使用。即使掛失，也會(huì)有人“占便宜”。

　　記者：何時(shí)能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)端充值?

　　負(fù)責(zé)人：這方面我們也一直在研究，如此充值與技術(shù)和設(shè)備緊密相關(guān)，問(wèn)題是不一定所有手機(jī)都能使用這種技術(shù)，最重要的是安全問(wèn)題，這項(xiàng)業(yè)務(wù)需要逐步推進(jìn)。

　　記者：能否實(shí)現(xiàn)攜帶方便，例如與手機(jī)融合?

　　負(fù)責(zé)人：這也是未來(lái)的一種趨勢(shì)，但如果手機(jī)突然沒(méi)電了怎么辦?這里面有很多細(xì)節(jié)需要不斷推敲和實(shí)踐。