ETC+,從高速公路出發(fā)全面開(kāi)啟汽車(chē)生活新模式

　　ETC，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，這是目前世界上先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，受到世界各國(guó)司機(jī)的喜愛(ài)，在中國(guó)用戶(hù)也迅速增長(zhǎng)，現(xiàn)在已超過(guò)5000萬(wàn)。

　　6月23日，在深圳召開(kāi)的2017“物聯(lián)網(wǎng)”ETC智慧交通生態(tài)論壇上，來(lái)自業(yè)界的專(zhuān)家學(xué)者思想碰撞的主題則是“ETC+喚醒車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)”。專(zhuān)家們描述的ETC+讓駕駛者們興奮，因?yàn)樗鼜母咚俟烽_(kāi)始將全面開(kāi)啟汽車(chē)生活新模式，而更令人興奮的是4G功能可嵌入ETC模塊的DVR產(chǎn)品此時(shí)在深圳智載科技面世。

　　ETC，利國(guó)利民速生速長(zhǎng)

　　據(jù)悉，ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車(chē)道上的微波天線(xiàn)之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。

　　ETC的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，打破了我國(guó)高速公路分省管理、分省運(yùn)行、分省服務(wù)的傳統(tǒng)格局，進(jìn)入了全國(guó)“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)了公路交通現(xiàn)代化管理方式的重大轉(zhuǎn)變，大大提高了收費(fèi)站工作效率，有效緩解了收費(fèi)站交通擁堵?tīng)顩r，推進(jìn)了物流業(yè)降本增效，降低了能耗和機(jī)動(dòng)車(chē)排放，有力助推了公路交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，也有效促進(jìn)了跨地域資源人員互通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程。

　　目前，除西藏和海南全國(guó)已實(shí)現(xiàn)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)，ETC用戶(hù)數(shù)量已超過(guò)5000萬(wàn)。經(jīng)相關(guān)部門(mén)測(cè)算，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行一年，共節(jié)約車(chē)輛燃油8萬(wàn)噸，能源節(jié)約效益約7億元，減少氮氧化物排放190噸、碳?xì)浠衔锱欧?34噸、一氧化碳排放2.38萬(wàn)噸。

　　ETC可謂利國(guó)利民，所以在我國(guó)迅速發(fā)展。高速公路本是國(guó)家、國(guó)企主導(dǎo)的領(lǐng)域，國(guó)家對(duì)ETC產(chǎn)品要求極其嚴(yán)苛，想獲得通行證就得先在全國(guó)所有高速公路數(shù)以萬(wàn)計(jì)的每一個(gè)閘口進(jìn)出檢驗(yàn)。深圳智載科技獲得交通部路網(wǎng)中心ITS中心認(rèn)證，是全國(guó)為數(shù)不多擁有ETC發(fā)行權(quán)的企業(yè)。面對(duì)記者的好奇智載科技副總經(jīng)理羅偉稱(chēng)，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和實(shí)力讓智載科技選擇了ETC領(lǐng)域，而對(duì)社會(huì)和科技發(fā)展方向的判斷讓他們選擇了ETC+。

　　ETC+，建大平臺(tái)技術(shù)當(dāng)家

　　“ETC+就是集成互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等，搭建一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，包括個(gè)人信息、物流信息、消費(fèi)信息和金融信息，然后提供交通、物流、出行等各種服務(wù)”，羅偉向記者描述ETC+的未來(lái)，“甚至包括征信服務(wù)，一旦掌握了客戶(hù)所有的消費(fèi)行為，就可以對(duì)他的征信進(jìn)行評(píng)估，可以進(jìn)行普惠金融的服務(wù)等。”

　　要實(shí)現(xiàn)ETC+的美好就要有更先進(jìn)技術(shù)的支撐。羅偉介紹，首先是智能硬件技術(shù)，通過(guò)軟硬云結(jié)合的方式，以互聯(lián)網(wǎng)思維改造傳統(tǒng)硬件。智載車(chē)中寶盒ETC W1將車(chē)載電子標(biāo)簽OBU與行車(chē)記錄儀DVR結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)秒過(guò)收費(fèi)站，拒絕碰瓷的雙重功能。通過(guò)WiFi模塊，連接手機(jī)APP，即可同步查看記錄儀錄像畫(huà)面，查看消費(fèi)記錄、ETC卡充值等功能，解決傳統(tǒng)OBU需定時(shí)定點(diǎn)到營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)辦理充值業(yè)務(wù)或需要另外購(gòu)買(mǎi)ETC充值終端的麻煩。讓智能硬件真正智能起來(lái)，隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)人車(chē)互聯(lián)。同時(shí)，云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用解決按使用量付費(fèi)的模式，這種模式提供可用的、便捷的、按需的網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)， 進(jìn)入可配置的計(jì)算資源共享池(資源包括網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)器，存儲(chǔ)，應(yīng)用軟件，服務(wù))，這些資源能夠被快速提供，只需投入很少的管理工作，或與服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行很少的交互。

　　羅偉介紹，智載科技已經(jīng)擁有了大量軟件技術(shù)儲(chǔ)備更實(shí)現(xiàn)了硬件的智能升級(jí)，并申請(qǐng)了軟件版權(quán)保護(hù)。公司還與南京航空航天大學(xué)攜手組建“智能交通實(shí)驗(yàn)室”，開(kāi)展城市智能交通產(chǎn)業(yè)的研究，在DVR方面獲得了多項(xiàng)成果，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。智載科技已擁有多項(xiàng)軟件著作權(quán)，向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)推出了多個(gè)技術(shù)創(chuàng)新、功能領(lǐng)先的汽車(chē)智能安全行車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)品，其中公司生產(chǎn)的可嵌入ETC模塊的DVR產(chǎn)品以多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了4G功能。他們的ETC+DVR產(chǎn)品，就是將行車(chē)記錄儀對(duì)車(chē)輛行駛、時(shí)間、實(shí)時(shí)影像動(dòng)態(tài)的一個(gè)記錄，與ETC可以通行高速出、入口自動(dòng)繳費(fèi)車(chē)道二者功能完美結(jié)合。還可以通過(guò)智載易安通APP連接手機(jī)端，實(shí)現(xiàn)行車(chē)記錄儀實(shí)時(shí)影像同頻顯示、媒體庫(kù)、10S短視頻、拍照、DVR設(shè)置等功能。

　　ETC+，開(kāi)啟全新車(chē)生活

　　“智載科技正在搭建一個(gè)ETC+應(yīng)用的發(fā)展生態(tài)圈，涉及到的有停車(chē)、金融、車(chē)生活”，智載科技副總經(jīng)理趙毅介紹，比如在保險(xiǎn)領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)最重要的應(yīng)用是UBI(基于駕駛行為的保險(xiǎn))，一種基于車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)設(shè)備記錄的行車(chē)數(shù)據(jù)(例如行駛里程、急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)、加速度等)而設(shè)計(jì)的創(chuàng)新車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品。智載科技ETC+智能產(chǎn)品可以通過(guò)設(shè)備上傳的原始GPS軌跡對(duì)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)過(guò)濾，分析用戶(hù)駕駛行為，為保險(xiǎn)公司提供包含UBI產(chǎn)品在內(nèi)的大數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　同樣，智載科技新產(chǎn)品內(nèi)置4G通信模塊，增加了網(wǎng)絡(luò)流量消費(fèi)場(chǎng)景和消費(fèi)頻次，可以幫助通信運(yùn)營(yíng)商布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù);而支付方式與銀行卡的綁定，幫助銀行實(shí)現(xiàn)沉淀資金和交易流水的不斷增長(zhǎng)，也為銀行提供基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的用戶(hù)畫(huà)像分析，幫助銀行產(chǎn)品創(chuàng)新;更可以幫助整車(chē)廠布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，通過(guò)終端獲取、采集用戶(hù)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)掌握用戶(hù)需求，為車(chē)型改進(jìn)和新車(chē)型研發(fā)提供依據(jù)，降低研發(fā)成本。

　　趙毅介紹，受惠于ETC+生態(tài)圈的發(fā)展，能為車(chē)主的車(chē)生活提供更加便捷的服務(wù)。智載科技ETC+產(chǎn)品已經(jīng)搭建一個(gè)基于云端包括兼容停車(chē)場(chǎng)的平臺(tái)，對(duì)車(chē)主的服務(wù)從高速公路延伸走向城市。進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)和上下高速一樣不停車(chē)、加油享優(yōu)惠、修車(chē)保養(yǎng)都會(huì)得到精準(zhǔn)服務(wù)。我們將會(huì)通過(guò)這些消費(fèi)進(jìn)行客戶(hù)引流，后續(xù)再給提供增值性服務(wù)，這將是一種三贏模式。

　　有智載科技這樣的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)圈推動(dòng)者，以“締造智慧車(chē)生活，促進(jìn)社會(huì)智能化”為使命，更有國(guó)家政策的力挺，中國(guó)ETC+正迎來(lái)實(shí)現(xiàn)超越的風(fēng)口。