我國(guó)高速公路ETC覆蓋率將逐步提高 行家支招助產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　據(jù)交通部數(shù)據(jù)，“十二五”時(shí)期，全國(guó)高速公路ETC平均覆蓋率達(dá)到了60%，ETC車道數(shù)達(dá)到6000條以上，ETC用戶量超過(guò)500萬(wàn)個(gè)。“十三五”時(shí)期，全國(guó)高速公路ETC平均覆蓋率達(dá)到85%，實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，ETC用戶量超過(guò)8000萬(wàn)個(gè)。2016年4月份交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中明確指出支持ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　劉克泉表示，全國(guó)ETC用戶約5000萬(wàn)個(gè)，根據(jù)ETC設(shè)備制造行業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)ETC硬件內(nèi)置電池壽命約為3年，可以預(yù)見未來(lái)3年傳統(tǒng)硬件更新市場(chǎng)巨大。

　　同時(shí)，劉克泉告訴記者，傳統(tǒng)ETC硬件市場(chǎng)功能單一、外觀簡(jiǎn)陋、使用場(chǎng)景單一、利潤(rùn)空間低。要想取得新突破，必須通過(guò)創(chuàng)新ETC+硬件市場(chǎng)模式，在傳統(tǒng)OBU的技術(shù)基礎(chǔ)上，推出4G功能可嵌入ETC模塊的DVR產(chǎn)品，及軟硬云一體的解決方案(ETC+4G+GPS+DVR)。

　　高速ETC

　　辦理、安裝、激活一站式便捷辦理，線上隨時(shí)隨地充值、圈存，幫助快速發(fā)行更多的高速卡。

　　ETC智慧停車場(chǎng)

　　超高通行識(shí)別率和ETC電子支付功能，降低約20%人工與服務(wù)成本，降低約20%車輛油耗。

　　保險(xiǎn)公司

　　一車一卡一標(biāo)簽，強(qiáng)綁定且防拆卸，數(shù)據(jù)持續(xù)采集，100%真實(shí)有效。

　　共享汽車

　　駕駛?cè)松矸蒡?yàn)證，開鎖與遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車，對(duì)車輛位置進(jìn)行跟蹤與管理。

　　智慧加油站

　　增加資金沉淀，變革獲客模式，降低獲客成本，優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)結(jié)構(gòu)，向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

　　后市場(chǎng)4S集團(tuán)

　　建立基于LBS客戶管理系統(tǒng)，提供高端智能硬件及多種營(yíng)銷方式，引流并帶來(lái)增值利潤(rùn)。

　　銀行

　　通過(guò)差異化產(chǎn)品，快速獲取高ARPU值用戶，布局更多涉車支付場(chǎng)景和渠道。

　　通訊運(yùn)營(yíng)商

　　運(yùn)營(yíng)商圈地物聯(lián)網(wǎng)的最佳硬件入口，APP視頻直播、平臺(tái)用車服務(wù)，產(chǎn)生大量流量消費(fèi)。

　　劉克泉解釋到，其實(shí)能做到智能ETC以及整合上下游資源，還是有一定難度的，首先在技術(shù)壁壘上講，準(zhǔn)入門檻就很高，再者，與國(guó)內(nèi)各大汽車服務(wù)上下游合作，也非一朝一夕能解決，但這必然是ETC未來(lái)發(fā)展方向。