共享停車推廣難 智能停車場(chǎng)發(fā)展大勢(shì)所趨

　　共享經(jīng)濟(jì)的火爆，也點(diǎn)燃了共享停車的發(fā)展熱情。共享停車是利用政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、學(xué)校等停車場(chǎng)，在不影響工作的情況下向社會(huì)公眾開放，進(jìn)行錯(cuò)時(shí)合作停車。共享停車有效地提高了停車場(chǎng)使用效率，一定程度上緩解了城市停車壓力。

　　不過，盡管共享停車好處大，但由于管理、安全、私密性等問題，實(shí)際推廣不利，真正共享車位的屈指可數(shù)。共享停車今后要普及，還需先提升停車場(chǎng)的“智慧”水平。因此，發(fā)展智能停車場(chǎng)或許更具現(xiàn)實(shí)意義。

　　智能停車場(chǎng)發(fā)展大勢(shì)所趨

　　智慧停車是利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等技術(shù)，優(yōu)化停車流程;實(shí)現(xiàn)提高收費(fèi)人員工作效率、實(shí)時(shí)掌握停車場(chǎng)停車數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、方便收費(fèi)人員工作監(jiān)管、提供數(shù)據(jù)給誘導(dǎo)平臺(tái)等功能;通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)線下停車場(chǎng)資源共享，提高停車場(chǎng)利用率和用戶便捷度。

　　所以，智慧停車被認(rèn)為是破解停車難的最佳手段。未來，城市停車將逐步進(jìn)入智能時(shí)代，通過智能停車方案解決人工管理、施工難度大、運(yùn)維復(fù)雜、車主體驗(yàn)差、收費(fèi)管理混亂等問題，在這個(gè)階段智能停車方案將深入到城市每個(gè)角落，影響每個(gè)車主和停車運(yùn)營(yíng)廠商。

　　不僅如此，智能停車場(chǎng)還成為了智慧城市建設(shè)中的重要內(nèi)容之一。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2016年智能停車市場(chǎng)總規(guī)模為13.7億，項(xiàng)目共分布在75座城市。市場(chǎng)投資增速比較快，需求比較多的城市級(jí)智能停車管理平臺(tái)項(xiàng)目在2016年共有101項(xiàng)，其中智慧城市下的智能停車項(xiàng)目占全年總規(guī)模20%。

　　2016年我國(guó)智能停車場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀(單位：億元，個(gè))

　　資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　另外，智能停車系統(tǒng)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模已從2009年的11.5億元增至2015年的51億元。

　　資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　智能停車場(chǎng)的投資分析

　　近年來，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，城市道路交通擁堵、停車難、停車貴等問題日益突出，解決好出行問題成為城市發(fā)展的重點(diǎn)之一。“行路難”已經(jīng)成為城市管理中的第一大難。

　　根據(jù)初步測(cè)算，我國(guó)汽車保有量年凈增約1900萬輛。但目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1：1.3。

　　2011-2015年全國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)變化(單位：萬輛)

　　資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，我國(guó)需要建設(shè)的停車位規(guī)模越來越大。目前我國(guó)停車位缺口超過5000萬個(gè)。根據(jù)初步調(diào)研，智能停車位的造價(jià)高于普通平面停車位，每個(gè)車位造價(jià)大概是2萬到5萬元。如果按最低價(jià)錢測(cè)算，建設(shè)5000萬個(gè)智能停車場(chǎng)至少需要投資1萬億元。

　　正因?yàn)槌杀靖撸?016年全年智能停車系統(tǒng)與設(shè)備市場(chǎng)項(xiàng)目平均投資規(guī)模約為901萬，千萬級(jí)以上項(xiàng)目共有23項(xiàng)，合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模8億，占全年市場(chǎng)規(guī)模的58%。所以，融資能力、資金能力在智能停車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越來越重要。

　　不過，智能停車系統(tǒng)建設(shè)納入智慧城市建設(shè)板塊，成為具有經(jīng)營(yíng)性的城市智能交通項(xiàng)目，可以借此撬動(dòng)更多的智能交通子系統(tǒng)建設(shè)，以此降低建設(shè)成本。

　　例如，去年有溫嶺市、老河口市、吉首市、蓬萊市、漢壽縣等9座城市的智慧城市項(xiàng)目包含了智能停車建設(shè)內(nèi)容，合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模2.7億，占全年市場(chǎng)總規(guī)模約20%。其中，需要企業(yè)墊資類項(xiàng)目20項(xiàng)，合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模7.5億，占全年市場(chǎng)總規(guī)模約55%;PPP項(xiàng)目6項(xiàng)，BOT模式項(xiàng)目14項(xiàng)。