共享停車模式 是智慧交通發(fā)展中關(guān)鍵一步

　　截至2016年3月底，全國機動車保有量達2.83億輛，其中汽車1.79億輛，私家車總量超過1.3億輛，并且以每年20%的速度在增長。尤其是國內(nèi)一些大城市，汽車保有量超過200萬輛，停車難儼然成為城市交通的一大難題，已經(jīng)嚴重影響到城市的可持續(xù)發(fā)展。

　　由此可見，發(fā)展智能交通和智能停車是貫徹落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是提高交通管理效率和人民生活質(zhì)量的必然要求。加之"互聯(lián)網(wǎng)+"戰(zhàn)略的崛起及《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導意見》的出臺，對智能停車提供了政策方面的扶持，市場發(fā)展?jié)摿薮?，必將為我國的停車設(shè)備相關(guān)企業(yè)帶來可貴的發(fā)展機遇。

　　8月，交通部、住建部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》，這意味著包括共享汽車在內(nèi)的小微型客車分時租賃在政策上得到了國家肯定，未來將步入發(fā)展快車道。但行業(yè)普遍認為，共享汽車目前尚處于萌芽階段，基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，尤其是與汽車共享息息相關(guān)的車位資源有限情況下，推廣難度將增加不少。“先要有水才能放魚”，如若停車問題得不到解決，共享汽車也只能是空談。

　　“國家大力支持共享汽車的發(fā)展，目的就是要緩解城市擁堵現(xiàn)狀，但在有限的城市交通資源下，增加汽車的投放，必然要解決好停車問題，不能讓‘治堵’變成了‘制堵’，” 深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋指出，共享汽車與共享停車實乃孿生兄弟，不可偏廢，隨著城市停車位獲取成本的不斷增高，共享停車模式的出現(xiàn)不僅給行業(yè)帶來新的出路，更是推動了城市交通資源的最大化利用，極大提高了交通運行效率，是智慧交通發(fā)展中關(guān)鍵的一步。

　　事實上，隨著城市汽車保有量的逐年增加，停車位緊缺已成為城市交通一大頑疾，一方面停車難、停車貴問題的日益突出，而另一方面，空閑時段車位的大量閑置，極大的浪費了交通資源，這其中關(guān)鍵在于車位信息的同享。在此之下，伴隨著云計算、大數(shù)據(jù)、金融科技等新一代信息技術(shù)的興起，共享理念的深入人心，車位共享也開始躥紅，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺打通車位數(shù)據(jù)的共享，優(yōu)化了交通資源配置，為城市經(jīng)濟發(fā)展注入了全新的活力。

　　近年來，共享停車也得到了國家的大力支持，各地方城市都在積極推動共享停車的建設(shè)。包括上海，北京、廣州、成都、西安等城市，都相繼出臺政策明確提出鼓勵發(fā)展“共享停車”模式，使空置車位通過移動互聯(lián)網(wǎng)共享平臺，共享給有需要的人，實現(xiàn)交通資源的互通互利。另外，由于城市停車缺口的存在，共享停車擁有著廣闊的市場前景。據(jù)《2016停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2016年停車消費4000億元，停車行業(yè)投資規(guī)模近17萬億元。

　　共享停車關(guān)鍵在于實現(xiàn)城市停車資源的互聯(lián)互通。智慧停車整體解決方案包括智慧路側(cè)停車系統(tǒng)、智慧停車場系統(tǒng)、立體停車庫、共享停車、新能源充電樁等子系統(tǒng)，通過智慧停車APP——掌停車，全面打通城市出行線上線下使用場景，實現(xiàn)了城市路側(cè)停車泊位、公共停車場、商業(yè)停車場、小區(qū)停車場數(shù)據(jù)的無縫對接、資源共享，徹底改變了城市停車資源分散、停車管理方式滯后、停車數(shù)據(jù)互不聯(lián)通的現(xiàn)狀。