交通治理 用上信息大腦

　　12月2日是全國交通安全日，公安部等七部門日前確定今年主題為“尊法守規(guī)明禮，安全文明出行”。駕駛員違法鳴笛、醉酒駕車、行人亂闖紅燈……交通領(lǐng)域的違法違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生。創(chuàng)新治理方式，提高治理水平，各地探索運(yùn)用信息化手段，顯著提高了交通領(lǐng)域預(yù)測各類風(fēng)險(xiǎn)、查處違法違規(guī)行為的能力。

　　“卡口推送來一條疑似‘失格’人員的駕駛軌跡信息，請調(diào)查處理。”不久前，武漢市交通管理局科技管理處民警方洋從重點(diǎn)駕駛?cè)吮O(jiān)管系統(tǒng)看到這一消息后，立即反饋給了交管局特警大隊(duì)。

　　“‘人臉’識別系統(tǒng)不僅可以清晰地識別出駕駛?cè)藛T的臉部，而且對車內(nèi)吸煙、打電話、不系安全帶等違規(guī)駕駛行為也有很強(qiáng)的識別能力。”方洋說。

　　為大力推動道路交通安全綜合治理，各地不斷探索運(yùn)用新技術(shù)手段，“違法鳴號現(xiàn)場查處輔助系統(tǒng)”“‘車臉’‘人臉’識別系統(tǒng)”“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”……大大提高了交通治理的智能化水平。

　　上海 “電子警察”抓違規(guī)

　　在上海市延安中路近華山路路段，緩慢前行的車流中突然響起清脆的喇叭聲，一小車司機(jī)鳴笛催促前車快行。以往若交警不在附近，違規(guī)司機(jī)可能僥幸逃脫。但令其始料不及的是，前方路口附近一個顯示屏上隨即顯示該違法鳴笛車輛的牌照號碼，執(zhí)勤交警手機(jī)上迅速接收到一組照片：鳴笛車輛的位置、喇叭聲源模擬圖、車輛近景和車牌特寫。

　　這是上海公安交警開發(fā)的“違法鳴號現(xiàn)場查處輔助系統(tǒng)”的真實(shí)應(yīng)用，其原理是利用聲吶監(jiān)測手段，對一定區(qū)域內(nèi)機(jī)動車違法鳴笛行為實(shí)時采集。以往亂鳴笛處罰取證難的問題得到解決，目前該路段違法鳴笛行為大大減少。

　　據(jù)了解，上海開展交通大整治以來，交警部門充分利用技術(shù)手段破解執(zhí)法難點(diǎn)。目前已建成使用的“電子警察”設(shè)備功能在不斷拓展，試點(diǎn)抓拍“大彎小轉(zhuǎn)”“左轉(zhuǎn)彎車輛不讓直行車輛”等違法行為。

　　為配合交通違法行為大整治專項(xiàng)行動，進(jìn)一步加大道路交通違法行為非現(xiàn)場執(zhí)法的威懾力，特別是加大對“駕駛時撥打接聽手持電話”等嚴(yán)重妨礙安全駕駛違法行為的打擊力度，上海公安交警科技部門充分利用視頻圖像識別分析、以圖搜圖等先進(jìn)技術(shù)手段，對全市部分“電子警察”設(shè)備的功能進(jìn)行拓展，實(shí)現(xiàn)了對“駕駛時撥打接聽手持電話”違法行為的抓拍。一旦抓拍到該類違法行為，經(jīng)過人工審核，這些違法行為將被錄入交通違法處理系統(tǒng)。

　　目前，具有該功能的“電子警察”設(shè)備主要分布在全市部分高速公路、城市快速路以及陳海公路、滬青平公路等重點(diǎn)路段。下階段，交警部門將根據(jù)實(shí)際情況逐步對其他“電子警察”設(shè)備進(jìn)行升級，進(jìn)一步擴(kuò)大抓拍范圍。

　　武漢 識別系統(tǒng)查“失格”

　　今年，武漢交警推出集基礎(chǔ)信息監(jiān)管系統(tǒng)、重點(diǎn)道路監(jiān)管系統(tǒng)、重點(diǎn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)、重點(diǎn)駕駛?cè)吮O(jiān)管系統(tǒng)、道路環(huán)境監(jiān)管系統(tǒng)等于一體的交管智慧監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)了對重點(diǎn)人、重點(diǎn)車、重點(diǎn)路實(shí)時可見可控。其中，重點(diǎn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)對“醉駕車”、渣土車等19類重點(diǎn)車輛的闖紅燈、醉駕等違法行為進(jìn)行實(shí)時預(yù)警，并通過卡口、視頻監(jiān)控重點(diǎn)黑名單車輛，發(fā)現(xiàn)位置立即報(bào)警;重點(diǎn)駕駛?cè)吮O(jiān)管系統(tǒng)對重大違法犯罪人員等重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行監(jiān)管，此類人員若違法駕車上路將被立即查緝布控。

　　方洋介紹，武漢查處多名“毒駕”人員，靠的就是和全市主、支干道路的卡口相關(guān)聯(lián)的“車臉”和“人臉”識別系統(tǒng)。

　　“和‘過車拍’不同的是，‘車臉’不僅能夠識別車牌，還可以利用攝程達(dá)10公里的高清攝像頭，將車輛顏色、車窗、車內(nèi)掛飾、年檢標(biāo)識等一起拍下，并與車輛信息平臺內(nèi)已錄入的信息進(jìn)行比對，若該車使用套牌、假牌，在車輛經(jīng)過卡口時，卡口就會自動報(bào)警。”方洋說。

　　與“車臉”識別系統(tǒng)配合使用的“人臉”識別系統(tǒng)則能對駕駛員精確監(jiān)控。一旦“失格”駕駛?cè)嗽俅务{駛，被攝像頭拍下后，民警可以在極短的時間內(nèi)查緝布控，將嫌疑人抓獲。

　　曾因醉駕被取消駕駛資格的徐某就領(lǐng)教了“車臉”和“人臉”識別系統(tǒng)的威力。當(dāng)天晚上，徐某駕駛曾發(fā)生醉駕的汽車在白沙洲大橋通過關(guān)鍵路口時被拍照，同時觸發(fā)了重點(diǎn)駕駛?cè)吮O(jiān)管系統(tǒng)、重點(diǎn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)的預(yù)警。接警后，白沙洲大橋交警立即將其攔下。

　　深圳 智能取證治違章

　　同其他城市一樣，非機(jī)動車和行人違章是令深圳交警部門比較頭疼的問題，因?yàn)樗麄儾幌駲C(jī)動車一樣背著號牌上路。在過去，交警攔下違章的非機(jī)動車輛和行人后，對方一句“身份證忘帶了”就沒法確定其身份信息，更談不上處罰了。

　　今年，深圳市為深入治理不文明交通違法行為，首次推廣使用“人臉識別”等技術(shù)手段，防止當(dāng)事人逃避處罰。行動期間，深圳交警重點(diǎn)查處行人、非機(jī)動車道路交通違法行為，具體包括非機(jī)動車(行人)闖紅燈、進(jìn)入機(jī)動車道行駛、違法載人載物、滑板車違法上路、翻越交通隔離設(shè)施、行人不走人行橫道或過街設(shè)施等。交警對查獲并拒不出示身份證件的行人和非機(jī)動車駕駛員，通過PDA人臉識別模塊對違法人員信息進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，依法進(jìn)行處罰。

　　在城市交通執(zhí)法中，僅僅依靠交警手持PDA治理非機(jī)動車和行人違章，效率是個大問題。深圳交警在少數(shù)路口啟用“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”，如果有行人闖紅燈，監(jiān)控?cái)z像頭會自動抓拍，并實(shí)時在電子顯示屏上滾動顯示。該系統(tǒng)主要通過視頻檢測到行人闖紅燈的行為，對人臉進(jìn)行實(shí)時提取和識別，查找出同一個人是否有多次闖紅燈行為，通過數(shù)據(jù)對接手段，核實(shí)違法人員身份。