對于NB-IoT、eMTC和LoRa市場的8點(diǎn)判斷

　　如何看待未來三年NB-IoT芯片和模組的市場發(fā)展，唯一能夠回答的是——NB-IoT一定是風(fēng)口。

　　1.2018年6月，是NB-IoT模組廠商規(guī)模進(jìn)入市場最佳時間點(diǎn);

　　2.有觀點(diǎn)說：NB-IoT是LoRa的嫁衣。筆者認(rèn)為，LoRa頂多是與NB-IoT“互補(bǔ)”，不被NB-IoT消滅就算是萬幸了。

　　至少，在NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)者們看來，NB-IoT并不想與LoRa樹敵，只是LoRa背后的小動作太多，但LoRa也有其價值和客戶需求。

　　3.從長遠(yuǎn)看，NB-IoT是風(fēng)口，這中間需要網(wǎng)絡(luò)、芯片模組、平臺(連接、使能)等多方共同合力。

　　comobs的觀點(diǎn)是，2019年起基于NB-IoT連接數(shù)的月均增幅，會超出以往任何3G/4G制式滲透率達(dá)到30%以后的增幅，或許有人認(rèn)為我的觀點(diǎn)太激進(jìn)，那就等著2020年再來回顧這個篇文章吧;

　　4.eMTC才是與NB-IoT形成真正互補(bǔ)的正規(guī)軍。

　　無論是從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、安全、干擾、規(guī)模、價值等角度，NB-IoT和eMTC的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過非授權(quán)的物聯(lián)網(wǎng)制式。

　　5.在國內(nèi)市場，三大運(yùn)營商給出了eMTC商用時間表，eMTC商用節(jié)點(diǎn)接近甚至同步于NB-IoT規(guī)模普及的時間節(jié)點(diǎn)。

　　6.國內(nèi)M-IoT差異化場景需求與商用方面，在以往2G、Cat.1的基礎(chǔ)上，近階段是NB-IoT打頭陣，eMTC補(bǔ)充，并不是外界所認(rèn)為的，國內(nèi)市場因?yàn)樯逃肗B-IoT，而排斥eMTC的發(fā)展。同理，也能夠理解NB-IoT與LoRa之間的潛在關(guān)系。

　　7.每種技術(shù)定位不同，工作機(jī)制不同，筆者更看好，eMTC在消費(fèi)級市場的應(yīng)用前景，例如戶外運(yùn)動中的可穿戴設(shè)備。

　　8.NB-IoT目前偏向的抄表、路燈等看似簡單的場景，雖然抄表場景的收費(fèi)模式看似趨向單一，但對網(wǎng)絡(luò)覆蓋要求極高，作為單一場景背后首先商用的目的不言而喻。

　　從商用模式上看，NB-IoT的價值在于海量連接之后的提升價值，比如水務(wù)抄表結(jié)合路政灑水使用、消防栓維護(hù)、水質(zhì)監(jiān)測、大氣污染對水資源的影響、廢水再利用、水源調(diào)度、人工降雨等等，NB-IoT的重點(diǎn)在于行業(yè)價值，實(shí)現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　再如智能路燈，節(jié)省的不僅僅是電費(fèi)，還有維護(hù)成本的下降，比如對單/多盞路燈照明的實(shí)時化/場景化的自動遠(yuǎn)程控制，應(yīng)用場景如一座城市忽然烏云密布時，某條街道在長時間無車輛或行人通過時，要做精確到點(diǎn)亮幾盞還是全部?此外，還包括對于充電樁、未來5G基站，以及廣告媒介電子化投放等等問題;

　　還有如智能停車，遠(yuǎn)程獲悉車位的狀態(tài)信息，主人長時間外出，可以出租車位，遠(yuǎn)程查看收益;

　　還有智慧畜牧，例如，通過NB-IoT+大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)低成本提升奶牛產(chǎn)奶量等等。