移動支付線下競爭加劇 加油站場景開啟“三國殺”

　　我國移動支付企業(yè)在爭奪線下支付場景的同時，也不斷地擴充著線下場景的支付領(lǐng)域。這其中，有車一族，就被移動支付企業(yè)“盯上了”。

　　目前，支付寶、微信支付、銀聯(lián)在內(nèi)的多家移動支付企業(yè)，已經(jīng)先后入局加油站場景。據(jù)2月28日消息，中國銀聯(lián)創(chuàng)新支付應(yīng)用目前已接入藍盾股份子公司中經(jīng)匯通的智慧加油站平臺，打造云閃付“智慧加油”。銀聯(lián)卡車主能夠使用云閃付全面實現(xiàn)智能加油服務(wù)，在為車輛加油時還能使用銀聯(lián)提供的賬戶服務(wù)、權(quán)益服務(wù)、積分、優(yōu)惠券等服務(wù)實現(xiàn)智能場景應(yīng)用。

　　移動支付企業(yè)入局加油站場景，銀聯(lián)并非先驅(qū)。在去年，支付寶和微信就已經(jīng)先后建立了“智能加油站”。去年10月份，阿里在杭州建立了第一座“智能加油站”，車主從開車進入加油站到加油、付款、離開，全程沒有一個服務(wù)員和收銀員，花費錢款自動從支付寶扣除。

　　阿里入局加油站之后，僅僅過了一個月的時間，微信與冠德石油聯(lián)手打造的微信智慧加油站，也宣布在深圳冠德方興達油站正式運營，成為全國首個實現(xiàn)“車牌識別”+微信自動付的微信智慧加油站。這個智慧加油站結(jié)合小程序、微信支付能力，為車主在油站加油時提供了免掃碼、免下車、自動付的全流程智慧加油體驗。

　　從整個行業(yè)來看，近年來支付企業(yè)競爭頻頻，更深層次是由于線下場景擴展需求的增長。業(yè)內(nèi)人士分析稱，在某一個支付場景里，如果開始只支持某一款支付軟件，用戶便會在場景的壓迫下，逐漸形成行為習(xí)慣。此后，即使再有其他支付軟件入局，也很難通過良好的產(chǎn)品體驗獲得超越機會。因此，對于支付類產(chǎn)品來說，競爭的不再是“支付”這個產(chǎn)品本身，更多的是關(guān)于支付場景的圍繞。

　　而對于支付企業(yè)來說，此番競逐加油站支付場景，其背后正是市場的巨大藍海。據(jù)公安部交通管理局1月15日公布，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛;機動車駕駛?cè)诉_3.85億人。數(shù)量眾多的機動車背后，也蘊藏著無限的利潤。

　　從去年開始，微信支付和支付寶就先后通過上線道路停車無感支付，搶占停車場支付場景，而相比之下，加油站也是有車一族征途中必經(jīng)的一站，同時產(chǎn)生的支付金額更大，對于移動支付企業(yè)來說，更加不能輕易放棄。

　　近年來，隨著移動支付線上紅利見頂，以支付寶、微信支付為首的移動支付企業(yè)紛紛跑到線下，在房屋租賃市場、商場購物、餐飲消費、醫(yī)保醫(yī)療等支付場景中，爭搶用戶和相關(guān)支付業(yè)務(wù)。