新零售下的物流系統(tǒng)構(gòu)建與創(chuàng)新發(fā)展

　　新零售的發(fā)展引發(fā)了新一輪物流系統(tǒng)升級(jí)，場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外物流系統(tǒng)發(fā)展呈現(xiàn)出新特點(diǎn)，物流技術(shù)設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用正在不斷創(chuàng)新。未來(lái)，將會(huì)出現(xiàn)更多的市場(chǎng)參與者，出現(xiàn)更多細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)秀設(shè)備制造商，企業(yè)的關(guān)注方向也會(huì)細(xì)分化、垂直化。

　　大福(中國(guó))物流設(shè)備有限公司董事、技術(shù)銷售總經(jīng)理

　　朱力博士

　　零售，其本質(zhì)是把商品賣給消費(fèi)者，電商也好，實(shí)體店也好，本質(zhì)上都是相同的。僅僅是由于線上線下的物理形式存在區(qū)別，做電商的基本沒(méi)有實(shí)體，而實(shí)體店又沒(méi)有電商優(yōu)勢(shì)，使得許多人把電商和實(shí)體店看成你死我活的對(duì)立面。其實(shí)，單一的線上或線下零售都有其短板，而且經(jīng)過(guò)了幾年的穩(wěn)定發(fā)展之后，近兩年都遇到了天花板。而各種智能科技的發(fā)展，使雙方有了握手言和的機(jī)會(huì)，促成了新零售的發(fā)展?，F(xiàn)實(shí)中依靠IT巨頭的積極投入或者說(shuō)各自為了搶占市場(chǎng)商機(jī)，才有了線上向?qū)嶓w店的延伸布局，也才開(kāi)始了線上線下的真正融合。

　　新零售，其本質(zhì)依然是把商品賣給消費(fèi)者，但是其目光不是盯著商品，而是聚焦每一位消費(fèi)者，把“賣商品”變革為“提供服務(wù)”，為消費(fèi)者提供多方位購(gòu)物樂(lè)趣，提供更加便捷的消費(fèi)方式。而作為消費(fèi)者感受到的新零售，基本有以下幾個(gè)特點(diǎn)：下單可以隨時(shí)隨地，賣家無(wú)處不在;下單后商品可以馬上送到;各種商城都開(kāi)始注入“吃喝玩樂(lè)”要素等等。

　　無(wú)論怎樣的新零售模式，都是要讓消費(fèi)者更方便、更舒服、增加購(gòu)物欲望和購(gòu)物頻率。說(shuō)白了，新零售就是讓消費(fèi)者伸手可得，乃至不自覺(jué)地買買買。但是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一直都會(huì)存在，那么怎樣提高消費(fèi)體驗(yàn)的課題也都會(huì)持續(xù)存在，由此引起的物流新需求也會(huì)不斷出現(xiàn)，因此，新零售也離不開(kāi)物流的支撐。

　　一、新零售引起的物流變化

　　零售是把商品交付到消費(fèi)者手中的過(guò)程，而商品的流動(dòng)就是靠物流來(lái)實(shí)現(xiàn)的。搬運(yùn)設(shè)備多種多樣，仔細(xì)查看物流的發(fā)展歷史就會(huì)發(fā)現(xiàn)，物流系統(tǒng)的構(gòu)建和物流技術(shù)的發(fā)展，其實(shí)也是伴隨著社會(huì)消費(fèi)水平和方式的發(fā)展而變化的。

　　1.商流變化引發(fā)的物流系統(tǒng)變革

　　我們可以看到，社會(huì)消費(fèi)形態(tài)變化是從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到商品經(jīng)濟(jì)，從商品匱乏到豐富多彩，從大眾統(tǒng)一到個(gè)性化需求。而物流設(shè)備的運(yùn)用也遵循上述特點(diǎn)，從制造業(yè)起步，延伸到流通業(yè)、電商，到近年來(lái)又隨著新零售而不斷擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域。

　　在上述背景下，物流系統(tǒng)在構(gòu)建過(guò)程中出現(xiàn)了幾個(gè)顯而易見(jiàn)的變化：

　　(1)從大批量少品種到小批量多品種;

　　(2)從計(jì)劃性到無(wú)計(jì)劃性;

　　(3)從IT技術(shù)到DT大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的變化;

　　(4)從機(jī)械化、自動(dòng)化到智能化。

　　2.科技發(fā)展助力物流效率提升

　　原來(lái)下功夫的效率提升點(diǎn)往往是物流過(guò)程中的某些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而現(xiàn)在則從供應(yīng)鏈全盤(pán)著眼，在探討全流程暢通化的基礎(chǔ)上，進(jìn)而優(yōu)化某些節(jié)點(diǎn)或投入相關(guān)設(shè)備?？梢哉f(shuō)這是一個(gè)質(zhì)的變化，雖然這個(gè)理念早年就有，但是它的真正實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)近年來(lái)IT技術(shù)的發(fā)展。

　　有人打過(guò)一個(gè)比喻，科技發(fā)展往往是由懶人推動(dòng)的，這個(gè)“懶”也許是不愿意動(dòng)，也許是沒(méi)有時(shí)間。新零售的許多變化就是為了全方位提升用戶體驗(yàn)，一定意義上講，也就是方便了“懶人”消費(fèi)。大數(shù)據(jù)分析、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，使得人、貨、場(chǎng)這三者之間，或者生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、零售商這三者之間，高效鏈接成為可能，也由此促進(jìn)了真正構(gòu)建從倉(cāng)儲(chǔ)到配送的一體化快速物流體系。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，現(xiàn)在似乎不涉足新零售都是落后于時(shí)代的，那么究竟怎樣算是新零售呢?是不是要做新零售，就要進(jìn)行翻天覆地的物流系統(tǒng)創(chuàng)新和變革呢?是不是必定要投入黑科技的設(shè)備呢?在筆者看來(lái)，新零售是一種創(chuàng)新的商業(yè)模式與創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)思維，更大的意義在于其打通全渠道進(jìn)行的布局，而其底層的物流作業(yè)還是物料的搬運(yùn)，只是實(shí)現(xiàn)方式發(fā)生變化和進(jìn)化了。

　　二、新零售需要的物流體系及其特點(diǎn)

　　新零售的物流體系主要包括兩個(gè)方面，即場(chǎng)外物流和場(chǎng)內(nèi)物流。第一部分屬于既有的常規(guī)場(chǎng)外物流，也就是從供應(yīng)商到物流中心，從物流中心配送到商店的通常流程;第二部分屬于不斷推陳出新的場(chǎng)內(nèi)物流，也就是從賣場(chǎng)的后倉(cāng)送到貨架上，甚至到消費(fèi)者的流程。

　　1.場(chǎng)外物流系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)新

　　場(chǎng)外物流系統(tǒng)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：能無(wú)縫連接流程的各個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)，減少搬運(yùn)次數(shù)是目標(biāo);準(zhǔn)確預(yù)測(cè)消費(fèi)趨勢(shì)，靈活掌握庫(kù)存，以加強(qiáng)商品流動(dòng)和現(xiàn)金流動(dòng)為最大目的，IT技術(shù)和大數(shù)據(jù)運(yùn)用是最大的發(fā)展方向。隨著新零售發(fā)展，原本沒(méi)有使用自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)，隨著業(yè)務(wù)量的增多而開(kāi)始投入自動(dòng)化物流設(shè)備;具有一定數(shù)量自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)，隨著物流效率提升要求而開(kāi)始加大物流系統(tǒng)建設(shè)的投入;已具備一定物流自動(dòng)化規(guī)模的企業(yè)，積極進(jìn)行流程優(yōu)化和信息系統(tǒng)疏通。

　　從自動(dòng)化物流設(shè)備的投入來(lái)看，往往是現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品的運(yùn)用。其中所涉及的物流設(shè)備創(chuàng)新并不是十分明顯，下面以幾個(gè)關(guān)鍵的流程為例來(lái)了解現(xiàn)實(shí)的情況。

　　在卸貨入庫(kù)過(guò)程中，會(huì)使用整托入庫(kù)輸送機(jī)，子母托盤(pán)轉(zhuǎn)換/疊加自動(dòng)設(shè)備，箱型貨物機(jī)器人自動(dòng)碼垛入庫(kù)，紙箱貨物自動(dòng)拆箱/或換箱入庫(kù)，自動(dòng)稱重，自動(dòng)回收空托盤(pán)或空紙箱等。這些設(shè)備目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，而且生產(chǎn)這類設(shè)備的供應(yīng)商非常多，用戶的選擇性明顯增多，也從側(cè)面推動(dòng)了企業(yè)的物流改善。

　　在保管過(guò)程中，會(huì)使用VAN高位貨架，移動(dòng)貨架，AS/RS托盤(pán)立體庫(kù)，Mini-Load料箱式立體庫(kù)，穿梭車密集型庫(kù)等。盡管目前國(guó)內(nèi)和國(guó)外的物流產(chǎn)品在性能上還有一定的差別，但是國(guó)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，可以說(shuō)國(guó)外有的設(shè)備國(guó)內(nèi)基本都有類似的產(chǎn)品。由于土地費(fèi)、人工費(fèi)等的不斷增長(zhǎng)，如今越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始探討導(dǎo)入高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)。

　　目前亟待提升效率的作業(yè)流程還集中在揀選和包裝環(huán)節(jié)。通常一個(gè)配送中心的揀選人員，其揀選效率的KPI指標(biāo)大約是180件/小時(shí);如果是高手，可以達(dá)到300件/小時(shí)。而最出人意料的是，一個(gè)揀選人員一天完成揀貨作業(yè)的行走路程基本都在30~40km。從時(shí)間上看，完成一個(gè)訂單所需的揀選時(shí)間大約占物流作業(yè)總時(shí)間的40%，其中50%以上的時(shí)間都用在走路上面。所以減少走路的無(wú)用時(shí)間，成為提高物流作業(yè)效率的一個(gè)重要改善議題。針對(duì)A品，也就是SKU有限的高頻品，采用機(jī)器揀選是一個(gè)趨勢(shì)，當(dāng)然商品的標(biāo)準(zhǔn)化也是一個(gè)基礎(chǔ)條件;針對(duì)BC品，采用貨到人技術(shù)是一種趨勢(shì)，目前考慮到系統(tǒng)擴(kuò)展性及柔性化的要求，采用性價(jià)比較高的AGV系統(tǒng)不失為一個(gè)有效的解決方案。

　　此外，包裝環(huán)節(jié)也是一個(gè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的流程。一則是在此節(jié)點(diǎn)上和揀選一樣需要大量的人員，二則是大量使用的紙箱、膠帶等引起的環(huán)保問(wèn)題值得關(guān)注?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些電商企業(yè)引入了可循環(huán)使用的新型包裝箱，盡管由于成本原因和具體運(yùn)營(yíng)中仍存在許多問(wèn)題，但這是一種符合未來(lái)趨勢(shì)的做法。

　　也許有人會(huì)說(shuō)，為什么國(guó)外沒(méi)有大規(guī)模實(shí)現(xiàn)循環(huán)包裝的使用呢? 那是因?yàn)樗麄兊碾娚桃?guī)模不夠大。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)的電商規(guī)模穩(wěn)居世界第一，占到了世界電商市場(chǎng)份額的40%，而大型電商使用新舊紙箱包裝的比例基本是8：2，可以想象我們面臨的環(huán)保問(wèn)題要比其他國(guó)家嚴(yán)重得多。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年“雙11”當(dāng)天共處理3.3億件包裹。馬云還預(yù)測(cè)，用不了10年，將來(lái)一天就會(huì)有10億件的訂單，那么包裝環(huán)節(jié)的創(chuàng)新優(yōu)化就不得不去認(rèn)真考慮，因?yàn)檫@是一個(gè)影響環(huán)境的大問(wèn)題。當(dāng)然從另外一個(gè)角度來(lái)看，這里面也蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。

　　2.場(chǎng)內(nèi)物流系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新

　　場(chǎng)內(nèi)物流，也就是從賣場(chǎng)的后倉(cāng)配送到貨架，甚至到前端消費(fèi)者的流程。

　　在這個(gè)話題中不得不提的是新零售網(wǎng)紅“盒馬鮮生”。盒馬鮮生是將物流前置倉(cāng)、超市、美食廣場(chǎng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)的，以生鮮為主的四不像新業(yè)態(tài)。在前置倉(cāng)中，使用的是普通貨架、電子標(biāo)簽、RF揀選終端，這些屬于常規(guī)的物流設(shè)備和流程;在超市中，創(chuàng)新性地引入了空中懸掛搬運(yùn)系統(tǒng)，而且在世界范圍內(nèi)首創(chuàng)了基于RFID技術(shù)的分揀技術(shù)，將揀選袋、RFID、RF終端、懸掛鏈等進(jìn)行了有機(jī)組合應(yīng)用;在超市的訂單揀選環(huán)節(jié)和點(diǎn)餐環(huán)節(jié)，引入了定制開(kāi)發(fā)的RF終端和PAD，無(wú)論從操作性還是耐久性方面都做了改進(jìn)提升。由于店鋪中的商品SKU至少4000個(gè)以上，而且價(jià)格變動(dòng)頻繁，盒馬鮮生創(chuàng)新性地使用新型電子標(biāo)簽，并通過(guò)鏈接后臺(tái)管理系統(tǒng)和無(wú)線通訊系統(tǒng)，不僅可以在幾分鐘內(nèi)更新全部商品價(jià)格信息，隨時(shí)掌握庫(kù)存，消費(fèi)者還可以通過(guò)電子標(biāo)簽上的二維碼進(jìn)行商品查詢和下單購(gòu)買。

　　那么問(wèn)題又來(lái)了，新零售門(mén)店里面到底引入了多少物流系統(tǒng)或設(shè)備呢?其實(shí)物流設(shè)備僅僅是其中一個(gè)部分，更多的是各種智能設(shè)備的應(yīng)用。我們看到，一個(gè)新零售店鋪的信息系統(tǒng)，是基于數(shù)據(jù)分析、ERP系統(tǒng)、POS系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、APP系統(tǒng)的綜合管理系統(tǒng)，可以說(shuō)已經(jīng)從單純的商品搬送提升到了數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理，從商品管理升級(jí)為實(shí)時(shí)互通的互聯(lián)網(wǎng)全場(chǎng)景架構(gòu)。

　　在新的場(chǎng)內(nèi)物流領(lǐng)域，物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)是小型化、多樣化和智能化。也許不久的將來(lái)，店鋪中的各種空中懸掛供貨系統(tǒng)、餐位之間的AGV送餐系統(tǒng)等新形式也會(huì)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。當(dāng)然在新零售風(fēng)口之下，同以往的趨勢(shì)一樣，必定會(huì)出現(xiàn)各種野蠻或瘋狂的商業(yè)模式，但無(wú)論怎樣，最終都會(huì)回歸到零售業(yè)的本質(zhì)，也都會(huì)變?yōu)榉?wù)+經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)，都會(huì)引起物流行業(yè)的變革。

　　三、新零售下的物流技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展方向

　　不僅僅是新零售，傳統(tǒng)制造業(yè)、流通業(yè)、電商的發(fā)展都必將促進(jìn)物流裝備行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。在新零售快速發(fā)展的市場(chǎng)需求作用下，我認(rèn)為未來(lái)有幾個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)值得關(guān)注。

　　1.出現(xiàn)更多的物流裝備市場(chǎng)參與者

　　從目前AGV、揀選機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等市場(chǎng)現(xiàn)狀就可以看出，隨著新需求的出現(xiàn)，傳統(tǒng)大型物流設(shè)備廠商的行動(dòng)比較緩慢，必定會(huì)涌現(xiàn)出一大批掌握新科技的創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入智能物流領(lǐng)域。這無(wú)論對(duì)以往的物流裝備巨頭還是新參與者，都會(huì)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。

　　2.出現(xiàn)更多細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)秀設(shè)備制造商

　　類似電商行業(yè)一樣，物流裝備行業(yè)存在不了幾家技術(shù)全面的大型公司，更多的則是掌握核心技術(shù)的細(xì)分市場(chǎng)上的佼佼者。比如現(xiàn)在的小型AGV，不僅僅是搬著貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”，也許會(huì)出現(xiàn)提供具有翻板、交叉皮帶、揀選機(jī)器人、圖像識(shí)別、XYZ方向行走等多種功能產(chǎn)品的AGV獨(dú)角獸公司。當(dāng)然如果企業(yè)一擁而上，也存在淘汰倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

　　3.物流裝備企業(yè)的關(guān)注方向也會(huì)細(xì)分化、垂直化

　　現(xiàn)在只要有物流項(xiàng)目，不管是什么行業(yè)，很多物流裝備企業(yè)都會(huì)去參與競(jìng)爭(zhēng)。今后，隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和物流裝備企業(yè)現(xiàn)有資源的匱乏，各個(gè)物流裝備企業(yè)的主攻領(lǐng)域也會(huì)出現(xiàn)專業(yè)細(xì)分化。

　　4.其他值得關(guān)注的新趨勢(shì)

　　新零售的展開(kāi)，首先帶來(lái)了全新?tīng)I(yíng)銷模式和市場(chǎng)環(huán)境的變革，大數(shù)據(jù)化下的消費(fèi)者需求會(huì)越來(lái)越清晰，精準(zhǔn)的細(xì)分需求會(huì)讓背后的物流變得越來(lái)越碎片化和實(shí)時(shí)化，倒逼場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外物流模式進(jìn)行重新構(gòu)建。因此，針對(duì)物流領(lǐng)域，最重要的一點(diǎn)是新零售將推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，將推動(dòng)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流演化為數(shù)字供應(yīng)鏈、網(wǎng)狀供應(yīng)鏈。

　　新零售的發(fā)展，可能將使零售公司的面貌特性完全改變，未來(lái)的零售公司不僅僅是一個(gè)商業(yè)零售公司，很可能變?yōu)橐粋€(gè)技術(shù)公司，變?yōu)橐粋€(gè)數(shù)據(jù)公司，變?yōu)橐粋€(gè)供應(yīng)鏈公司。它們?cè)谶M(jìn)化的同時(shí)，也會(huì)引領(lǐng)物流裝備行業(yè)的變革與發(fā)展。

　　另外，就像目前的新零售變革中出現(xiàn)的情況一樣，穩(wěn)扎穩(wěn)打的優(yōu)秀的傳統(tǒng)零售商具備參賽的資源優(yōu)勢(shì)，具備扎實(shí)技術(shù)能力的實(shí)力型物流裝備企業(yè)也將是未來(lái)賽道上的稀缺資源。