廈門鼓勵積極建設(shè)停車設(shè)施，智能停車迎來利好

　　日前，廈門市建設(shè)局在公眾號上發(fā)布了一條《給力!社會主體建設(shè)停車設(shè)施，可以這樣申請》的微信，鼓勵社會主體積極建設(shè)停車設(shè)施，以緩解當(dāng)前停車難的問題。這對于發(fā)展智能停車可謂是一大好消息。

　　隨著電子支付的普及，廈門的停車場越來越智能化，從“純?nèi)斯な召M”到“無人值守”，甚至出現(xiàn)了“先出場后繳費”、“停車費銀行代繳”等個性化定制服務(wù)，不僅讓車主的停車體驗更加通暢愉悅，也在一定程度上緩解了停車帶來的道路擁堵問題。那么，廈門智能停車場是如何悄然興起的?無人值守停車場占比有多少?將來停車場還會有哪些便民“新花樣”?晨報記者對此進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查和體驗。

　　體驗

　　出入無障礙越來越便利

　　為了探究目前廈門各停車場的現(xiàn)狀，昨日記者先后走訪了幾家不同經(jīng)營模式的停車場，做了一系列停車體驗。

　　昨日上午8點，記者驅(qū)車趕到華僑博物院對面的思明小學(xué)停車場。剛進(jìn)入停車場，記者的手機(jī)就收到了車輛入場微信提醒。此時由于上班時間，里面已經(jīng)停了不少車輛。出入口的崗?fù)?nèi)，一名收費員正在看監(jiān)控，出入口不時有車輛進(jìn)進(jìn)出出，起降桿自動起落，無需收費員控制。偶爾有車主用現(xiàn)金支付，收費員收錢車輛放行，沒有出現(xiàn)車輛排隊的情況。40分鐘后，記者驅(qū)車駛離前，在車內(nèi)先行通過微信支付了5元停車費，到達(dá)門崗后起降桿立即升起放行。

　　隨后，記者在團(tuán)結(jié)大廈后面看到了一個“半無人值守”停車場。門口的崗?fù)?nèi)空無一人，窗口貼著“溫馨提示”。原來，該停車場引入半無人值守機(jī)制，采用微信支付、自助繳費機(jī)等方式支付，而人員值守時間為晚上10點至次日上午10點。記者驅(qū)車離開時，到達(dá)門崗，監(jiān)控探頭掃描車牌后自動放行，出入毫無障礙。

　　中午11點左右，記者又趕到了觀音山國際商務(wù)營運(yùn)中心，看到了一處無人值守停車場。車輛出入口沒有設(shè)置崗?fù)?，兩邊各有兩個監(jiān)控探頭，記者通過微信支付后，也實現(xiàn)了秒速出入。

　　通過一上午的體驗，記者感受到了當(dāng)前廈門停車的智能化和便利。這三種經(jīng)營模式的停車場均不用支付現(xiàn)金，也不用掃碼，提前關(guān)注停車平臺的微信公眾號，即可上車支付，快速離開，出入無障礙，大大緩解了車輛排隊出入造成的擁堵和焦慮。

　　在觀音山國際商務(wù)運(yùn)營中心，記者采訪到了研發(fā)無人值守停車場系統(tǒng)的廈門科拓通訊技術(shù)股份有限總經(jīng)理孫龍喜。他說，早期因為“機(jī)器找零”使用率低、問題差錯多等難點，造成廈門的智能停車發(fā)展較為落后。去年，電子支付全面興起，為停車場智能化改造帶來契機(jī)，而無人值守停車場對于系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求較高，所以他們在研發(fā)上采用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的“雙網(wǎng)絡(luò)”，出入口各設(shè)置兩個監(jiān)探頭也是防止出現(xiàn)異常時能有“AB崗值守”。他們的目標(biāo)是讓車主便利，讓業(yè)主通過手機(jī)就可以實時看到停車場監(jiān)控畫面、掌握經(jīng)營收益。而企業(yè)也因此得到了研發(fā)利益，可謂實現(xiàn)了多項共贏。

　　特點

　　智能停車場花樣多

　　除了快速出入，記者了解到，智能停車場還可以玩出各種“新花樣”，增加車主體驗感。比如，停車收費平臺與螞蟻信用或銀行合作，車主綁定車牌和手機(jī)號，即可“先出場后繳費”或“銀行代繳”等。在停車場找車的問題上，企業(yè)還開發(fā)了“AR智能找車”，打開停車平臺軟件，就可以跟隨手機(jī)屏幕上的箭頭引導(dǎo)找到車輛。

　　而針對無人值守停車場的開發(fā)票問題，孫龍喜說，他們之前設(shè)計了一款“滾動出票機(jī)”放置在出口，但非常不好用。因為發(fā)票是人工張貼進(jìn)機(jī)器里，很容易出現(xiàn)卡紙的情況。而這個問題也成為制約無人值守停車場發(fā)展的一大原因。自2017年開始，國家稅務(wù)總局發(fā)布支持電子發(fā)票，于是他們在系統(tǒng)里開發(fā)了電子發(fā)票打印功能，車主繳費后，可以自行打印電子發(fā)票，完美解決了這一問題。

　　展望

　　無人值守停車場或普及

　　“無感式”停車體驗就是出入停車場沒有阻礙感，讓車主感受到通暢和便利。目前，廈門市各智能停車場基本實現(xiàn)了“無感式”停車體驗。從目前的發(fā)展趨勢來看，無人值守停車場或?qū)⒖焖倨占啊?/p>

　　孫龍喜說，根據(jù)他們的統(tǒng)計，廈門平均一個車位年收益可達(dá)5000元，對于經(jīng)營業(yè)主來說，如果利用率高收入還是很可觀的。他還為此算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：雇傭一名收費員，一年要幾萬元的費用，而裝一套智能停車管理系統(tǒng)，費用僅為人工雇傭費的20%。也就是說，無人值守停車場會讓經(jīng)營業(yè)主收益更大，且更省力。由此可見，對于大型停車場來說，節(jié)省人工成本，升級改造實行智能化管理是趨勢也是必然。

　　根據(jù)廈門市停車場公眾服務(wù)網(wǎng)上顯示，全市登記在冊的停車場有3534個，但完全無人值守的停車場所占比例非常小。以科拓通訊公司為例，他們公司拿到的業(yè)務(wù)里，無人值守停車場僅占5%左右，背后原因可能是經(jīng)營業(yè)主對智能化停車場管理不了解，或者短時間內(nèi)無法取消收費員等方面原因。

　　此外，各企業(yè)拿到的停車場分布不均，數(shù)量參差不齊，造成了車主要關(guān)注不同的微信公眾號或下載各種軟件才能電子繳費，一定程度上影響體驗感。對此，一些企業(yè)希望政府部門能夠牽頭集中整合資源，讓車主更便利，讓企業(yè)研發(fā)經(jīng)營更加完善。