公交行業(yè)能否快速融入城市智慧出行？

　　實現(xiàn)智慧出行的核心就是交通數(shù)據(jù)的采集，并經(jīng)過云端信息中心的處理，產(chǎn)生不同行業(yè)決策需求的支持系統(tǒng)，為政府、企業(yè)和個人提供服務(wù)。這一過程，由多個不同的系統(tǒng)集成來完成。

      一

　　智慧交通的設(shè)計和建設(shè)應(yīng)遵循“條塊結(jié)合、統(tǒng)分結(jié)合”的原則，搭建“一平臺五系統(tǒng)”，即：智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺、交通信號控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、智慧公交系統(tǒng)、公交電子站牌系統(tǒng)。從而使工作實現(xiàn)：監(jiān)測預(yù)警自動化、決策科學(xué)化、應(yīng)急快速化、信息精準(zhǔn)化。

　　二

　　在道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同時，自建通信網(wǎng)絡(luò)與租用電信運營通信網(wǎng)絡(luò)，建立起智能交通通信網(wǎng)絡(luò)，并部署智能交通傳感器、各式探頭、電子車標(biāo)、公交電子站牌等各類傳感器終端，全面覆蓋城市各主要道路、機場、港口、車站，形成立體交通傳感網(wǎng)絡(luò)，采集各種交通運輸信息。

　　三

　　典型的系統(tǒng)集成如下：

　　1.電子標(biāo)識系統(tǒng)。給汽車安裝RFID射頻電子標(biāo)識卡，通過在市區(qū)主干道、城市出入口、環(huán)保限行監(jiān)控路段建設(shè)視頻+射頻雙基識別監(jiān)測基站，采集交通信息，為車輛流量監(jiān)測、車輛稽查、車輛分流誘導(dǎo)提供數(shù)據(jù)支撐。

　　2.綜合交通運輸管理平臺。實現(xiàn)交通運輸管理相關(guān)信息共享與交換。實現(xiàn)公交車輛、出租車、快速公交、軌道交通、物流運輸?shù)鹊倪\營監(jiān)管;實現(xiàn)多種交通工具之間的協(xié)調(diào)運行調(diào)度、線網(wǎng)運行規(guī)劃;實現(xiàn)與交警、環(huán)保、氣象、地質(zhì)等協(xié)調(diào)聯(lián)動的應(yīng)急指揮體系。

　　3.城市綜合交通運行監(jiān)控及協(xié)同指揮。實現(xiàn)綜合交通運輸?shù)慕y(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和聯(lián)動，對全市交通運行狀況進行監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警。為交通應(yīng)急處置的決策分析、提供信息保障工作。

　　4.智能稽查系統(tǒng)。通過RFID射頻+視頻雙基識別卡口監(jiān)控，實現(xiàn)車輛信息的精準(zhǔn)識別，從而完成假套牌車稽查、黑車識別、車輛軌跡跟蹤、區(qū)域動態(tài)管制等功能，全面提升城市涉車安全管理水平。

　　5.公交優(yōu)先系統(tǒng)。基于城市公交優(yōu)先建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)公交專用車道，通過RFID射頻監(jiān)測基站識別公交車輛，與交通信號控制系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)公交信號優(yōu)先，保障公交車輛優(yōu)先通行。

　　6.交通信息服務(wù)?；谥悄芙K端(手機、平板電腦等)，實現(xiàn)公交線路查詢、實時路況發(fā)布、交通熱點查詢、資訊發(fā)布及咨詢投訴等，為交通出行者提供各類動靜態(tài)交通信息服務(wù)，輔助出行者制定合理的出行計劃，避開擁堵或事故路段，提升出行的便捷度和舒適度。

       依托交通大數(shù)據(jù)之上的智慧出行體系一交通大數(shù)據(jù)處理與分析平臺

　　1 公交線網(wǎng)規(guī)劃

　　通過車載刷卡終端與客流統(tǒng)計分析儀獲取的乘車數(shù)據(jù)，結(jié)合分時段的視頻獲取的車內(nèi)人數(shù)信息，可以綜合估算出各條線路的客流變化情況。結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，可以綜合得出某一線路、或某一區(qū)域內(nèi)的客流變化規(guī)律，并根據(jù)一些臨時變化做出及時的預(yù)測，同時根據(jù)一段時間的客流量分析進行車線合理規(guī)劃管理。

　　建立公交調(diào)度優(yōu)化和公交線網(wǎng)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型;并利用公交客流 OD 矩陣反推方法，精準(zhǔn)推算公交斷面客流、公交 OD、公交滿載率、出行耗時、平均運距等數(shù)據(jù)，為公交線網(wǎng)布設(shè)優(yōu)化和車輛調(diào)度優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)，以提高公交準(zhǔn)點率、乘坐率，提高整體公交行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，緩解日益嚴(yán)重的交通擁塞。

　　2 公交公司經(jīng)營大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用系統(tǒng)

　　綜合分析城市市公交企業(yè)、公交線路的客流數(shù)據(jù)、交通運行數(shù)據(jù)、公交線網(wǎng)的運行情況和財政補貼數(shù)據(jù)等，并按照要求的數(shù)據(jù)和報表格式實現(xiàn)數(shù)據(jù)上報。

　　二大數(shù)據(jù)運營的公交提升系統(tǒng)

　　智慧公共交通管理系統(tǒng)提升包括實施公交CAN總線系統(tǒng)，公交電子站牌，公交客流監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)各公交營運公司營運車輛的有效調(diào)配、服務(wù)系統(tǒng)的正常有效運轉(zhuǎn)，保證線路營運車輛準(zhǔn)點、有序運行，為廣大市民提供良好的出行服務(wù)。

　　1 公交CAN總線系統(tǒng)

　　通過通信技術(shù)將CAN數(shù)據(jù)傳送到控制中心，由中心平臺對這些數(shù)據(jù)進行分析、統(tǒng)計、存儲，并展示?？梢噪S時了解車輛行駛的工況數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)庫可以用于公交運營企業(yè)、維修場取得汽車運行的一手資料，用于車輛生產(chǎn)和維護故障分析和車輛維修的預(yù)報警。

　　2 公交客流監(jiān)測系統(tǒng)

　　通過客流監(jiān)測產(chǎn)品，采集公交客流數(shù)據(jù)，配合車載視頻終端使用，視頻客流統(tǒng)計儀經(jīng)過不同公交站點統(tǒng)計出上下車人數(shù)后通過車載視頻終端上傳至后臺。

　　3 道路運政綜合管理系統(tǒng)

　　道路運政管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)對運輸市場的經(jīng)營主體(經(jīng)營業(yè)戶)的許可申請、許可審批、許可查詢、許可辦結(jié)以及對經(jīng)營主體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(業(yè)戶、車輛、人員等)發(fā)生變更等業(yè)務(wù)處理功能。為從業(yè)人員和經(jīng)營企業(yè)提供業(yè)務(wù)申請平臺，為管理部門提供業(yè)務(wù)審批平臺，對經(jīng)營主體(業(yè)戶、車輛、人員等)進行日常監(jiān)管及相關(guān)配套管理。管理系統(tǒng)內(nèi)容包括：道路貨物運輸經(jīng)營、道路危險貨物運輸經(jīng)營、道路旅客運輸經(jīng)營、機動車維修經(jīng)營、機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營、道路運輸從業(yè)人員、道路貨運站(場)經(jīng)營、道路客運站經(jīng)營、機動車綜合性能檢測站。

　　4 交通監(jiān)測應(yīng)急指揮中心建設(shè)

　　應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè)是整個市交通監(jiān)測指揮平臺建設(shè)的核心內(nèi)容，是提高應(yīng)急指揮平臺監(jiān)控監(jiān)測、預(yù)測預(yù)警、信息上報、綜合研判、指揮調(diào)度、資源管理、信息發(fā)布能力建設(shè)的重要途徑。

　　5 車輛危險氣體檢測系統(tǒng)

　　主要功能是對酒精、汽油、橡膠水等便于攜帶的易燃易爆揮發(fā)性危險品進行實時監(jiān)測分析，當(dāng)檢測到相關(guān)易燃揮發(fā)危險品超過限值后，可實現(xiàn)聲光報警、通過喇叭播放提示音，同時通過3G/4G自動將異常情況上傳后臺系統(tǒng)。

　　6 平臺對接系統(tǒng)

　　交通大數(shù)據(jù)平臺能為平安城市平臺提供交通系統(tǒng)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，即公交行業(yè)的車載4G一體機數(shù)據(jù)采集和視頻探頭圖像數(shù)據(jù)采集。交通大數(shù)據(jù)平臺能實現(xiàn)與平安城市平臺的平滑對接。