上海NFC乘車用戶數(shù)量首次超越二維碼用戶，NFC將成為未來(lái)主流趨勢(shì)

　　根據(jù)上海NFC服務(wù)提供商的消息，在7月8日的時(shí)候，在上海使用NFC搭乘公交車、地鐵的用戶數(shù)量首度超越使用二維碼搭乘的用戶數(shù)量。這甚至是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，畢竟在上海使用二維碼的用戶數(shù)量原來(lái)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越使用NFC的用戶數(shù)量的，NFC能夠追上來(lái)實(shí)屬不易。

　　其實(shí)對(duì)于到底是NFC乘車方便還是二維碼乘車方便的這個(gè)爭(zhēng)論已經(jīng)很久了，但是似乎始終沒(méi)有一個(gè)心服口服的結(jié)論。

　　如果使用NFC乘車，手機(jī)就得搭載NFC芯片。而NFC芯片這個(gè)配置在目前的國(guó)產(chǎn)機(jī)中只有中高端機(jī)才會(huì)搭載，低端機(jī)并不會(huì)配備。這便是NFC無(wú)法推廣開來(lái)的第一個(gè)難點(diǎn)。其次是每個(gè)城市的公交系統(tǒng)都不同，如果要讓同品牌的手機(jī)用戶能夠在不同城市使用，那么手機(jī)廠商便需要每座城市挨個(gè)適配系統(tǒng)，這便是第二個(gè)難點(diǎn)。

　　二維碼乘車不同，只需要在車上加裝掃描二維碼的硬件設(shè)備就可以了。而用戶只需要打開二維碼進(jìn)行掃描，對(duì)于用戶的手機(jī)硬件并沒(méi)有太大的要求。從短時(shí)間的成本來(lái)看，確實(shí)二維碼乘車要方面很多。但是從多個(gè)角度來(lái)看，還是NFC更勝一籌。

　　首先在乘車人流量很多的時(shí)候，掃二維碼花費(fèi)的時(shí)間更多。NFC只需要在讀卡設(shè)備前“滴”一下就可以了，甚至不用讓手機(jī)亮屏。這在實(shí)際生活中是最為實(shí)用的。而且NFC無(wú)需要求公交車添置新的掃碼二維碼的設(shè)備，也就無(wú)需去花費(fèi)更多的硬件成本了。NFC芯片的手機(jī)在搭乘公交的時(shí)候還能夠享受到折扣。

　　而且NFC不光可以支持公交卡，還支持銀行卡刷卡消費(fèi)、模擬單位門禁卡進(jìn)行打開等等功能。而這些功能在二維碼上都沒(méi)有。所以NFC的優(yōu)勢(shì)更多，更利于普及。你平時(shí)用得最多的是哪種呢?