阿里亞馬遜的無(wú)人店堅(jiān)持無(wú)感支付，原來(lái)劍指AI布局

　　掃碼支付、刷臉支付、不用排隊(duì)是近兩年火爆創(chuàng)投圈的無(wú)人零售熱詞。據(jù)報(bào)道，亞馬遜將開(kāi)3000家無(wú)人店，同時(shí)，阿里無(wú)人店2.0升級(jí)版在近日亮相。在先后經(jīng)歷爆火與倒閉潮后，新技術(shù)真能改進(jìn)無(wú)人店體驗(yàn)嗎?新技術(shù)應(yīng)用要面臨哪些挑戰(zhàn)?

　　全域追蹤技術(shù)，主打無(wú)感支付

　　相比去年阿里推出的無(wú)人超市“淘咖啡”，升級(jí)版無(wú)人店“天貓未來(lái)店”以全域追蹤技術(shù)實(shí)時(shí)捕捉消費(fèi)者購(gòu)物行為，大量的運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)、AI算法，這也是阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭走的路線。相比創(chuàng)業(yè)公司主打使用二維碼、刷臉識(shí)別等偏簡(jiǎn)單的結(jié)算方式，阿里這次發(fā)力無(wú)感支付，結(jié)算通道自動(dòng)識(shí)別已綁定的用戶支付寶、淘寶賬號(hào)，并在消費(fèi)者離場(chǎng)數(shù)分鐘后自動(dòng)扣款。這次體驗(yàn)后，用戶應(yīng)該都有相同感受：誒，就這樣不知不覺(jué)花錢了!

　　什么是無(wú)感支付?聽(tīng)起來(lái)這個(gè)詞語(yǔ)是很科幻的，但無(wú)感支付就是借助物品綁定相關(guān)的支付工具，然后通過(guò)生物識(shí)別、視覺(jué)識(shí)別等方式，完成支付行為。在交通領(lǐng)域中，無(wú)感支付已快速普及到停車場(chǎng)、高速公路收費(fèi)應(yīng)用。當(dāng)車牌綁定了支付寶、微信、銀聯(lián)卡等任一移動(dòng)支付方式，這種無(wú)感支付使每輛車從收費(fèi)到離開(kāi)的時(shí)間成本上比原來(lái)節(jié)省了80%。便捷、省時(shí)、省力、提高管理效率也是各大巨頭發(fā)力零售行業(yè)無(wú)感支付的重要原因。

　　不可否認(rèn)，AI技術(shù)逐漸成熟，移動(dòng)支付快速普及，正在加速無(wú)人零售及無(wú)感支付的發(fā)展。

　　視覺(jué)識(shí)別，機(jī)器視覺(jué)，AI算法等技術(shù)可以高效判斷用戶在店內(nèi)選購(gòu)的商品，識(shí)別綁定賬戶后自動(dòng)結(jié)算。

　　移動(dòng)支付的便捷程度增加用戶使用意愿，無(wú)感支付節(jié)省時(shí)間。

　　大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者訂單，會(huì)再次精確觸達(dá)消費(fèi)者需求。

　　亞馬遜率先推出“即拿即走”

　　在2016年亞馬遜推出Amazon GO以后，阿里、京東、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛也推出自家無(wú)人店。從技術(shù)上講，Amazon Go主要運(yùn)用了機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)算法和傳感器融合技術(shù)，在貨架上的傳感器直接判斷顧客拿走或者放回物品，但可能也會(huì)產(chǎn)生誤差，用戶手機(jī)里的系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)更新清單，然后用戶直接離開(kāi)商店即可。從用戶體驗(yàn)感上，這似乎真能實(shí)現(xiàn)“即拿即走”。然而Amazon Go也存在一些問(wèn)題，如較多人同時(shí)在店內(nèi)會(huì)造成圖像分析對(duì)系統(tǒng)GPU形成高負(fù)荷，技術(shù)應(yīng)用精確度會(huì)大打折扣，想必這也是2017年亞馬遜并沒(méi)有全面落地?zé)o人店的原因之一。而去年阿里無(wú)人店1.0版本“淘咖啡”與Amazon Go最大的不同體現(xiàn)在結(jié)算技術(shù)上，前者的結(jié)算是在一個(gè)特定區(qū)域，即結(jié)算門中完成對(duì)商品的識(shí)別與結(jié)算(同時(shí)完成了對(duì)顧客身份的識(shí)別)，后者則在貨架上即對(duì)商品進(jìn)行識(shí)別。

　　與亞馬遜、阿里使用大熱前沿技術(shù)相比，曾經(jīng)的“網(wǎng)紅無(wú)人店”繽果盒子是采用相對(duì)簡(jiǎn)單的RFID技術(shù)、人臉識(shí)別技術(shù)等，店內(nèi)也沒(méi)有復(fù)雜的視覺(jué)識(shí)別監(jiān)控，用戶需掃碼入場(chǎng)并掃碼收費(fèi)，整套體驗(yàn)還是需要靠人性自覺(jué)程度。

　　無(wú)感支付仍有缺陷，僅“無(wú)人”目的體驗(yàn)有限

　　“天貓未來(lái)店”是阿里無(wú)人店2.0升級(jí)版，雖然店內(nèi)負(fù)責(zé)人并未披露更多詳細(xì)的技術(shù)信息，但從體驗(yàn)中，仍能感受到一些技術(shù)bug，想必這也是新技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用將面臨的挑戰(zhàn)：

　　雖然這次無(wú)人店體驗(yàn)感受相對(duì)比較流暢，結(jié)算賬單是在離店十分鐘左右后自動(dòng)扣款，如果消費(fèi)者在離店后立刻取消支付寶自動(dòng)扣款授權(quán)，有很大幾率可以“吃霸王餐”。在這家80平米左右的店內(nèi)，每次只能容納20人以內(nèi)的消費(fèi)者同時(shí)購(gòu)物，超出20人的話，負(fù)責(zé)人表示店內(nèi)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)會(huì)被打亂，這與Amazon Go會(huì)出現(xiàn)GPU高負(fù)荷導(dǎo)致技術(shù)不精確的情況非常相似。升級(jí)版的技術(shù)嘗鮮體驗(yàn)感覺(jué)雖好，可是消費(fèi)者還是有機(jī)會(huì)動(dòng)點(diǎn)“小心思”。

　　用戶需求依然不夠明確。傳統(tǒng)便利店如全家，711不僅提供零售，消費(fèi)者還可以買到不同需求的熟食，可能移動(dòng)支付出現(xiàn)故障，店內(nèi)收銀員還能人工收款。雖然這次阿里無(wú)人店技術(shù)相對(duì)已升級(jí)，可是也僅限于日常標(biāo)品的單一售賣，無(wú)人店到底能給用戶帶來(lái)“真便利”嗎?也有可能變成嘗鮮的偽需求。吃貨用戶可能想問(wèn)：有技術(shù)可以優(yōu)化熟食的無(wú)人售賣嗎?

　　僅通過(guò)無(wú)感支付節(jié)省結(jié)賬時(shí)間就能提高消費(fèi)體驗(yàn)嗎?剁手黨最后拿到賬單后會(huì)后悔無(wú)感消費(fèi)嗎?想必這個(gè)答案還沒(méi)有確定。

　　無(wú)人店是“無(wú)人”還是幫助“有人”

　　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、創(chuàng)投公司發(fā)力無(wú)人零售的熱鬧場(chǎng)面已持續(xù)兩年，只強(qiáng)調(diào)“無(wú)人”的零售場(chǎng)景如無(wú)人盒子、無(wú)人貨架已倒閉了一大批。消費(fèi)者紛紛反映無(wú)人便利店缺乏人情味，商品損耗率高等問(wèn)題。而對(duì)于燒錢補(bǔ)貼的創(chuàng)業(yè)公司，由于標(biāo)品利潤(rùn)低、貨品折損率高、技術(shù)投入大等原因，很難在短時(shí)間內(nèi)盈利。

　　“天貓未來(lái)店”負(fù)責(zé)人透露未來(lái)這套技術(shù)是與商家開(kāi)展合作，并且是針對(duì)不同的行業(yè)提供差異化的方案，可以看出，無(wú)人店未來(lái)的布局重點(diǎn)方向，正在偏向幫助“有人”的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)基于人、貨、場(chǎng)的重構(gòu)，如何提高供應(yīng)鏈效率、減少庫(kù)存、提高顧客購(gòu)物體驗(yàn)，而不是單純的提高無(wú)人支付體驗(yàn)，這可能才是無(wú)人零售的新出路。