貴陽地鐵1號線12月1日全線開通 有望掃二維碼進出站

　　體驗者在噴水池站內(nèi)留影

　　寬敞舒適的地鐵車廂

　　建設者為1號線點贊

　　噴水池站“老貴陽”浮雕墻

　　距離貴陽地鐵1號線12月1日全線開通的時間越來越近。昨日，貴陽市城市軌道交通有限公司組織媒體進行集中體驗采訪活動。記者為你提前探營，了解1號線河濱公園站、噴水池站、北京路站等后通段站臺及站內(nèi)情況。

　　不到5分鐘 列車跑了3個站

　　河濱公園站比鄰南明河畔，與筑城廣場隔河相望。進入河濱公園站A口，乘坐2次電梯進入站臺層，其中手機移動信號全程4G，上網(wǎng)通話信號暢通。

　　河濱公園站明亮、寬敞,站內(nèi)客室設置有動態(tài)地圖、LCD媒體播放器、內(nèi)部顯示單元等。“下一站，噴水池站。”在車廂內(nèi)部，語音播報到站采用中英雙語播報，提醒乘客前方到站。

　　昨日上午，記者于9點53分從河濱公園站途經(jīng)中山西路站前往噴水池站，9點54分時地鐵列車關閉車門并駛出了站點;9點56分，地鐵列車到達中山西路站。9點57分，地鐵駛出中山西路站，在不到1分鐘的時間里，列車到達了噴水池站點。因此，從河濱公園站至噴水池站的整個過程，總共耗時不到5分鐘。

　　據(jù)貴陽城市軌道交通有限公司副總經(jīng)理、運營分公司總經(jīng)理李焱介紹，12月1日地鐵1號線全線開通之后，貴陽市民有望通過手機掃二維碼進出站。“每個站臺都有一個云閘機”，李焱介紹，市民通過“貴陽地鐵APP“綁定銀行卡，由APP生成二維碼，通過入口云閘機掃描二維碼進站，出站再次刷二維碼即可實現(xiàn)自動結算。

　　車廂設計人性化　扶手居中防擁堵

　　說起貴陽地鐵的特點，不得不提的便是人性化的設計。座椅加熱、扶手和拉繩高低錯落，緊急呼叫裝置、震感微弱，人性化的設計讓乘坐變得更加舒適。

　　在車廂內(nèi)部，與其他城市地鐵不同的是，站內(nèi)扶手從車門處移到中間，防止高峰期乘客集中在車門造成擁堵;而拉繩高低錯落方便不同身高的乘客。同時，在車門右側(cè)設置有寬闊的殘疾人專用位置停放輪椅。

　　值得一提的是，地鐵車廂內(nèi)部每一節(jié)列車的座位下面，都設置了制熱系統(tǒng)，所以乘客坐在座位上時，就不會感覺到傳說中的“冷板凳”了。為了乘客的安全，車內(nèi)還設有“緊急呼叫”裝置。在發(fā)生緊急情況時，乘客按下“緊急呼叫”按鈕便可聯(lián)系工作人員進行處理。

　　此外，據(jù)李焱介紹，貴陽地鐵1號線采用國內(nèi)最先進的轉(zhuǎn)向架，減震效果明顯，晃動力度小而最大限度地提升了乘坐舒適度。1號線車輛的額定載客量為1460人，滿載為2062人。

　　每個站點內(nèi) 都有公共廁所

　　在體驗采訪中，記者看到每個地鐵站臺均設有電梯指示牌、自助購票機、售票服務點、安檢、動態(tài)地圖顯示屏等，基礎設施完善，安保工作嚴謹。

　　“萬一有人在地鐵站內(nèi)想方便一下，廁所好找嗎?”針對市民出行常遇到的“找?guī)y”問題，李焱介紹，貴陽地鐵1號線在每個站點都設置有公共廁所，不需要出站就能上廁所。

　　“為了安全，地鐵列車每天清晨5點半提前壓道。”李焱介紹，一號線開通后，將有158名司機、每天254趟次列車為市民提供服務，兩端始發(fā)站首班車發(fā)車時刻為6:30，末班車為23:00，在高峰時期行車間隔約6分鐘，平峰行車間隔約8分鐘，低峰行車間隔約10分鐘。

　　此外，值得一提的還有，貴陽市公安局公交(軌道)分局在1號線24個站點均設有警務室，并且每站派駐不少于3名民警進行日常治安巡邏，處理運行期間出現(xiàn)的矛盾糾紛、民事案件、刑事案件等，為地鐵安全運營保駕護航。

　　互動浮雕墻 看見“老貴陽”

　　令人眼前一亮的是，貴陽地鐵1號線噴水池站內(nèi)有著一面互動浮雕墻。在刷著“為人民服務”幾個大字的墻邊，男女老少聚在一起聊天、聽收音機;而龍泉巷邊，饞嘴的孩子們圍著一位賣叮叮糖的老爺爺;市民排著隊購買腸旺面;街頭，停著一輛永久牌自行車，旁邊，人們坐在書攤前租書看……這些都呈現(xiàn)了老貴陽的生活。

　　據(jù)介紹，這是經(jīng)過10多位本土藝術家歷時一年多創(chuàng)作而成的多組藝術作品。位于噴水池站的《貴陽印象》只是其中之一，與位于林城西路站的圓雕《方圓匯》、位于觀山湖公園站的油畫《鑄魂》和銅浮雕《融合》構成獨樹一幟的貴陽軌道交通文化。

　　噴水池站是貴陽老城的歷史文化中心，承載著貴陽城市文化變遷的諸多記憶。《貴陽印象》運用情景浮雕式設計，把對夏狀元府、龍泉巷、腸旺面等貴陽的老景街區(qū)融入其中，同時把吃、穿、住、行等貴陽特色都表現(xiàn)出來，通過把單車、收音機、板凳等實體物品與背景油畫鑲嵌在一起，而古木材和瓦面屋檐的設計營造出亦幻亦真的三維空間。

　　除了《貴陽印象》，獨特的貴陽軌道交通文化還包含了以一些貴州著名景點創(chuàng)作的大型圓雕《方圓匯》、以王陽明精神為主題創(chuàng)作的大型油畫《鑄魂》和銅浮雕《融合》。其中，油畫《鑄魂》長12米高2.8米，也是貴州省內(nèi)近十年來創(chuàng)作尺幅最大、創(chuàng)作時間最長、創(chuàng)作人員最多的一次集體藝術創(chuàng)作。

　　同時，這些作品藝術大量結合了燈光效果，通過不同色彩的燈光和藝術品的組合形成二次創(chuàng)作;通過不同時段燈光的變化，調(diào)節(jié)乘客在軌道空間中的情緒，形成了貴陽軌道空間藝術的獨特表象形式。

　　目前，貴陽地鐵2號線地鐵站內(nèi)的藝術創(chuàng)作也正在醞釀中。