90%人工被代替，物流行業(yè)競爭如此殘酷？

　　優(yōu)衣庫在東京的首個全自動化倉庫在近日正式啟用，該庫內(nèi)的服裝檢查和分揀工作全由機器人負責(zé)作業(yè)，機器人取代 90% 的人力，并且可以 24 h不間斷運行。

　　這個“超級神奇”的自動化倉庫是怎么工作的呢?

　　首先，產(chǎn)品在海外完成生產(chǎn)流程后，運輸?shù)轿挥谌毡镜膫}庫中。從卸貨開始，自動化就充分體現(xiàn)。自動入庫卸貨機器將商品通過傳送帶送達三層的自動保管倉庫。Ps：聽說機器的入庫處理能力是人力的20倍哦。

　　然后，三層的RFID自動檢品機開始檢查產(chǎn)品，機器通過非接觸技術(shù)，瞬間檢測并計入庫存。而傳統(tǒng)的模式是通過人工操作，一件一件地檢查，效率慢，容易引起誤差。

　　在實現(xiàn)自動化后，三層的自動保管倉庫貨架可以靈活地運用天井，提高了貨架高度，貨物保存量大幅提升。而二層為自動出貨倉庫，舍棄了人力，利用機器臂根據(jù)訂單自動進行配貨裝箱。

　　最后，商品在裝箱后，在一層利用自動封箱機進行封箱。傳統(tǒng)則是工作人員逐一確定訂單和產(chǎn)品后再進行封箱，升級后采用RFID自動瞬時掃描進行確認。另外，通過AI技術(shù)，機器可以通過傳感器自動判斷紙箱內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量和大小，變更箱子的高度進行封箱，使箱子盡量的小巧。

　　自動感知貨物的進出量，追蹤貨物的運輸動態(tài)，移庫、調(diào)度等工作井然有序，后臺對實物庫存情況一目了然，成本費用明顯減少……

　　這樣的自動化倉庫變得越來越多。

　　物流對于電商的重要性無需多言，電商之間的競爭早已開始聚焦于物流之上，京東、阿里巴巴等電商開啟了“自建物流倉儲”與“第三方物流”的競爭模式，而關(guān)于物流的競爭焦點更是成為了智能化水平之爭。

　　傳統(tǒng)倉儲物流為何要轉(zhuǎn)型？

　　傳統(tǒng)的倉儲多數(shù)只是產(chǎn)品的寄存地，依靠叉車進行出入庫作業(yè)，效率往往不高，難以滿足現(xiàn)代電商的要求。

　　倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。然而，傳統(tǒng)的倉儲管理中存在諸多問題，例如：

　　數(shù)據(jù)采集靠手工錄入或條碼掃描，工作效率較低;

　　庫內(nèi)貨位劃分不清晰，堆放混亂;

　　實物盤點技術(shù)落后;

　　人為因素影響大，差錯率高，增加額外成本;

　　缺乏流程跟蹤，責(zé)任難以界定

　　這些問題，嚴重影響了倉儲物流的工作效率，并使物流成本居高不下。

　　隨著電商的發(fā)展，倉儲物流變?yōu)榉謷行募优R時倉儲，貨物的流動性更高，需要配備高速、高效的物流設(shè)施。因此，就使得電商企業(yè)對倉儲的信息化、智能化提出了更高要求。

　　智能倉儲模式值得青睞

　　根據(jù)工控小編了解到的信息，智能倉儲一般是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫輸送系統(tǒng)、信息識別系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、計算機管理系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成，并且還要借助當下最火熱的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過先進的控制、總線、通訊等手段，實現(xiàn)對各類設(shè)備的自動出入庫作業(yè)。

　　而感知技術(shù)則是物聯(lián)網(wǎng)在物流中最為重要且基礎(chǔ)的應(yīng)用技術(shù)之一，RFID是感知技術(shù)的重要體現(xiàn)，其可以和托盤系統(tǒng)進行有效的融合，繼而有效地降低物流的倉儲成本，并提升效率。

　　高架立體倉庫、高速分揀系統(tǒng)、輸送帶系統(tǒng)，這些都是智能倉庫的基本骨架。當商品從倉庫分揀出來后，輸送帶系統(tǒng)把貨物直接運送到工人手中打包，進入下一個環(huán)節(jié)。輸送帶系統(tǒng)普遍應(yīng)用于庫內(nèi)收貨、取貨、分揀、復(fù)核打包和出貨的所有環(huán)節(jié)，充分保證訂單處理速度和準確率。

　　結(jié)語：

　　有人說過這樣一句話，“物聯(lián)網(wǎng)一定要和人工智能、大數(shù)據(jù)融合，才是真的IoT，才能對物流做全局優(yōu)化。否則就是賣傳感器設(shè)備的，就只能收集數(shù)據(jù)而已。這就像不會炒菜的人，面對一堆原材料，也做不出好吃的。”也就是說，未來不在物聯(lián)網(wǎng)里的物流，都將被淘汰。不知道，你是如何看待的呢?