讓“交通一卡通”暢通全國(guó)

　　趙宇輝

　　前不久，相關(guān)部門(mén)發(fā)布消息稱(chēng)，截至2018年10月，全國(guó)31個(gè)省份的225座城市實(shí)現(xiàn)“交通一卡通”互聯(lián)互通。這也引來(lái)不少人的關(guān)注與熱議。

　　實(shí)際上，作為京津冀協(xié)同發(fā)展與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手，以及推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要環(huán)節(jié)，“交通一卡通”互聯(lián)互通一直被相關(guān)部門(mén)高度重視。早在2013年，有關(guān)部門(mén)便積極開(kāi)展包括編制標(biāo)準(zhǔn)、制定政策、完善密碼系統(tǒng)和國(guó)際化管理在內(nèi)的各項(xiàng)“交通一卡通”互聯(lián)互通工作，并且同信息部門(mén)建立合作，依據(jù)市場(chǎng)化原則，建設(shè)全國(guó)“交通一卡通”數(shù)據(jù)交換中心，最終實(shí)現(xiàn)全國(guó)“交通一卡通”互聯(lián)互通。

　　截至今年10月，在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的全國(guó)225座城市中，共有220座城市已經(jīng)完成市區(qū)全部公交線(xiàn)路機(jī)具的終端改造。其中，包括北京、天津、南京、西安在內(nèi)的14座城市，已經(jīng)完成市區(qū)軌道交通線(xiàn)路機(jī)具的終端改造。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，時(shí)下全國(guó)共有支持互聯(lián)互通的終端設(shè)備95萬(wàn)多臺(tái)，覆蓋公交車(chē)、出租車(chē)、地鐵、輕軌等多種出行模式。公交部門(mén)累計(jì)發(fā)行“交通一卡通”互聯(lián)互通卡約2100萬(wàn)張，異地交易量高達(dá)約1.1億筆。這樣一來(lái)，“交通一卡通”不僅使得國(guó)內(nèi)公共出行水平大幅度提高，令廣大群眾獲得更加便捷、高效的出行體驗(yàn)，也讓京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等城市群的交通一體化水平得到顯著提升。

　　當(dāng)然，全國(guó)“交通一卡通”尚有需要進(jìn)一步完善之處。例如，一些城市目前缺少足夠的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，還有部分城市因系統(tǒng)更新不到位、軟硬件需要繼續(xù)調(diào)試而使得持卡人無(wú)法在異地刷卡。正因如此，要讓廣大用戶(hù)真正能夠享受到“一卡通”服務(wù)的便捷與高效，相關(guān)部門(mén)還需做出更多努力。

　　具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)分為以下幾點(diǎn)。第一，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該繼續(xù)尋求同移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)結(jié)合，加速推廣諸如移動(dòng)支付等便捷應(yīng)用，并且逐步增加互聯(lián)互通的城市數(shù)量。第二，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該完善互聯(lián)互通的后續(xù)工作。比方說(shuō)，可以陸續(xù)新建更多的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)展交通運(yùn)輸方式。最重要的是，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該盡快全面完成系統(tǒng)更新與軟硬件調(diào)試、優(yōu)化等工作。第三，全國(guó)“交通一卡通”互聯(lián)互通后，可能有更多上班族會(huì)選擇跨城通勤，而更多中老年人也會(huì)選擇異地定居。所以，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該繼續(xù)完善城市交通規(guī)劃、環(huán)境治理、醫(yī)?；ヂ?lián)互通等相關(guān)工作。凡此種種，或能從根本上幫助人們暢通全國(guó)。