【2019】新零售背景下 物流企業(yè)如何優(yōu)化自身供應(yīng)鏈

　　一、對(duì)新零售的理解

　　自馬云提出“新零售”概念后，各路資本、企業(yè)、機(jī)構(gòu)或?qū)＜壹娂娺M(jìn)行解讀或布局，雖然大家對(duì)于“新零售”的理解不盡相同，但是經(jīng)過近兩三年來的實(shí)踐與討論，多數(shù)人比較認(rèn)可“新零售”具有兩個(gè)核心三個(gè)重構(gòu)的重要特征。

　　兩個(gè)核心：以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心、以數(shù)字化為驅(qū)動(dòng)力

　　寶供物流集團(tuán)劉武董事長(zhǎng)在一次訪問中提道：“在新零售時(shí)代，消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了改變，消費(fèi)在拉動(dòng)流通、生產(chǎn)，在未來場(chǎng)景里，消費(fèi)者將扮演很重要的一個(gè)角色，所有的商業(yè)活動(dòng)都會(huì)圍繞消費(fèi)者的喜好、需求來運(yùn)行。” 以消費(fèi)者為中心的思想將重塑零售業(yè)格局， 并推動(dòng)零售業(yè)態(tài)模式、物流供應(yīng)鏈等走向更高效的形態(tài)。

　　無論是電子商務(wù)、O2O，還是無人店、自助售賣機(jī)，其背后的核心要素是不同環(huán)節(jié)的數(shù)字化，通過商品信息、選擇購(gòu)買信息、支付信息、倉(cāng)配信息、評(píng)價(jià)反饋信息等數(shù)據(jù)的串聯(lián)與分析，重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)從B2C到C2M的轉(zhuǎn)型。在這一過程中，傳統(tǒng)的由內(nèi)至外的供應(yīng)鏈順序?qū)⒈活嵏玻髽I(yè)的研發(fā)、 生產(chǎn)、 營(yíng)銷、 物流等活動(dòng)都將以消費(fèi)者數(shù)據(jù)作為驅(qū)動(dòng)力和決策依據(jù)， 要求企業(yè)對(duì)全價(jià)值鏈進(jìn)行數(shù)字化的改造，包括對(duì)大數(shù)據(jù)、新技術(shù)、新平臺(tái)、新金融和新制造等的全面升級(jí)， 重塑供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈升級(jí)。

　　在零售業(yè)態(tài)的革新、線上線下結(jié)合的背后，是消費(fèi)及零售行業(yè)商業(yè)模式的再造、 物流與供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的革命， 而這一切都離不開以消費(fèi)者為中心和以數(shù)據(jù)化為驅(qū)動(dòng)力這兩個(gè)核心理念。

　　三個(gè)重構(gòu)：消費(fèi)關(guān)系重構(gòu)、供應(yīng)鏈管理重構(gòu)、銷售場(chǎng)景重構(gòu)

　　消費(fèi)關(guān)系重構(gòu)即是“人”的重構(gòu)，是商家與消費(fèi)者關(guān)系的重構(gòu)。 在新零售時(shí)代，無論是在線上還是在線下，每一個(gè)消費(fèi)者將變成可識(shí)別、可觸達(dá)、可洞察、可服務(wù)的點(diǎn)，企業(yè)與消費(fèi)者之間將發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”。企業(yè)通過各類技術(shù)或設(shè)備收集顧客的所有支付偏好、消費(fèi)路徑、消費(fèi)習(xí)慣、會(huì)員信息、儲(chǔ)值信息等數(shù)據(jù)，并加以整合分析，并據(jù)此為消費(fèi)者提供更有效、體驗(yàn)更好的服務(wù)或產(chǎn)品。

　　供應(yīng)鏈管理重構(gòu)即是“貨”的重構(gòu)，主要是流通領(lǐng)域的重構(gòu)。 在數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)上，企業(yè)可以有效地集成和協(xié)同供應(yīng)鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)或節(jié)點(diǎn)，通過銷售預(yù)測(cè)、智能云倉(cāng)等提前調(diào)配好準(zhǔn)確的商品種類及數(shù)量，再通過倉(cāng)配一體化的高效協(xié)同以最短的時(shí)間將商品送達(dá)消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)高服務(wù)水平的同時(shí)使整體成本最小化。

　　銷售場(chǎng)景重構(gòu)即是“場(chǎng)”的重構(gòu)，是銷售終端通路的重構(gòu)。 與傳統(tǒng)銷售渠道不同，新零售的銷售場(chǎng)景更綜合化或者近場(chǎng)化;綜合化指在互動(dòng)、體驗(yàn)為主訴求的同時(shí)，將娛樂、藝術(shù)、人文、生活服務(wù)等多元素集成一體，形成新的生活商業(yè)綜合體;近場(chǎng)化指與消費(fèi)者的距離更近，比如辦公室無人貨架、車載零食貨架，使銷售點(diǎn)與消費(fèi)者的距離縮小到10米、甚至1米的距離，從而讓消費(fèi)者能更快地獲取所需的商品。

　　二、對(duì)新供應(yīng)鏈的理解

　　隨著現(xiàn)代物流發(fā)展的深入，國(guó)外物流業(yè)逐漸向供應(yīng)鏈形態(tài)發(fā)展，寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武認(rèn)為：物流行業(yè)的整體利潤(rùn)日趨攤薄;供應(yīng)鏈已成為制造業(yè)、流通業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)卡;企業(yè)愿意尋找第三方物流供應(yīng)鏈公司為他們提供整體解決方案等原因，都推動(dòng)著物流往供應(yīng)鏈方向的發(fā)展。

　　在與企業(yè)的接觸中，筆者發(fā)現(xiàn)大家對(duì)于新零售供應(yīng)鏈的需求主要有三點(diǎn)：

　　第一是快速、準(zhǔn)確地感知消費(fèi)者的需求； 傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)中，由于層級(jí)較多、新技術(shù)設(shè)備缺失等原因，企業(yè)對(duì)于最終消費(fèi)者需求的了解較少，呈碎片化且有較大的滯后性。而在新零售業(yè)態(tài)里，由于各環(huán)節(jié)多數(shù)已實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化且實(shí)時(shí)在線，加上大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)的應(yīng)用，幫助企業(yè)更快、更準(zhǔn)地掌握消費(fèi)者的真實(shí)需求，并用于指導(dǎo)供應(yīng)鏈鏈條的優(yōu)化升級(jí)。

　　第二是改造或整合流通渠道； 隨著零售業(yè)態(tài)的豐富，如今企業(yè)不僅要管理傳統(tǒng)的分銷渠道體系，同時(shí)也要管理B2C電商、B2B批發(fā)分銷、O2O、自助售貨機(jī)、無人店等新興渠道。因此企業(yè)要考慮線上線下全渠道如何協(xié)同整合，如何減少不必要的重復(fù)備貨直至消滅庫(kù)存，如何在降低物流總成本的同時(shí)使商品更有效地觸達(dá)終端，如何打造扁平式供應(yīng)鏈以更貼近消費(fèi)者……而這些均需要通過流通渠道的改造或整合來實(shí)現(xiàn)。

　　第三是優(yōu)化或升級(jí)生產(chǎn)方式； 消費(fèi)者的需求越來越個(gè)性化、碎片化、多元化，要讓消費(fèi)者獲得更好地滿足與體驗(yàn)，企業(yè)需要依托數(shù)據(jù)化，進(jìn)行銷售預(yù)測(cè)，以銷定產(chǎn)，優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)柔性制造，以合理成本實(shí)現(xiàn)多品種、小批量生產(chǎn)。

　　三、新零售下供應(yīng)鏈的升級(jí)突圍

　　新零售成為必然趨勢(shì)已無須討論，越來越多的企業(yè)更多思考的是如何更好地?fù)肀铝闶?，擁抱新零售需要如何調(diào)整或優(yōu)化自身的供應(yīng)鏈。在多年的研究與實(shí)踐中，筆者認(rèn)為要想實(shí)現(xiàn)新零售下供應(yīng)鏈升級(jí)突圍，可以從以下三點(diǎn)入手：

　　首先是供應(yīng)鏈的科技化

　　應(yīng)用物流自動(dòng)化及智能化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)高效率、低成本，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)、業(yè)務(wù)特征恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用RFID系統(tǒng)、貨到人分揀系統(tǒng)、揀選機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、AGV、無人車等物流技術(shù)或設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互協(xié)同作業(yè)、自動(dòng)化作業(yè)或智能化作業(yè)，以應(yīng)對(duì)新零售時(shí)代小批量多頻次的作業(yè)特點(diǎn)，達(dá)到提質(zhì)增效的目的。

　　其次是供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)化

　　應(yīng)用WMS、TMS、OMS等軟件，以及RFID、智能芯片、感應(yīng)器等硬件，采集并匯總倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、銷售等環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的全部數(shù)據(jù)，做到實(shí)時(shí)在線且動(dòng)態(tài)更新;并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，挖掘出運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)、規(guī)律、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)等信息， 從而更科學(xué)合理地進(jìn)行管理決策與資源配置的。數(shù)據(jù)化供應(yīng)鏈將有助于企業(yè)解決行業(yè)洞察、數(shù)據(jù)共享、銷售預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、庫(kù)存優(yōu)化等問題。

　　最后是供應(yīng)鏈的協(xié)同化

　　依托云化信息系統(tǒng)、智能算法，利用歷史大數(shù)據(jù)、銷量預(yù)測(cè)，構(gòu)建成本、時(shí)效、覆蓋范圍等多維度的運(yùn)籌模型，協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送三環(huán)節(jié)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局;應(yīng)用多倉(cāng)融合解決方案，整合全渠道、多品類倉(cāng)庫(kù)，科學(xué)合理地安排與調(diào)配庫(kù)存，智能預(yù)測(cè)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存協(xié)同，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，提高現(xiàn)貨率，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。