僅百分之六的交通和汽車企業(yè)具備應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)的能力

隨著汽車的網(wǎng)聯(lián)化，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)步入現(xiàn)實(shí)，聚焦物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中交通和汽車領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)攻擊愈加猖獗。愛迪德公司的最新調(diào)查表明，在過去的１２個(gè)月里，７７％的受訪者所在的企業(yè)經(jīng)歷了以物聯(lián)網(wǎng)為目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)攻擊。在經(jīng)歷過網(wǎng)絡(luò)攻擊的企業(yè)中，９１％受到了網(wǎng)絡(luò)攻擊的影響，包括運(yùn)營(yíng)停滯、客戶數(shù)據(jù)破壞、品牌或聲譽(yù)受損。最令人擔(dān)憂的是，許多企業(yè)沒有為未來的威脅做好充分的準(zhǔn)備，只有６％的受訪者表示他們的企業(yè)擁有應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊所需的能力。

愛迪德全球互聯(lián)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全報(bào)告對(duì)２２５名從事交通和汽車行業(yè)的安全決策者（共７００名受訪者）進(jìn)行了問卷調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盡管在這一領(lǐng)域的企業(yè)公認(rèn)需要更大程度地關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全，但大家更加關(guān)注安全保護(hù)能力之外的收益。在接受調(diào)查的交通企業(yè)中，９８％的企業(yè)認(rèn)為安全解決方案應(yīng)可賦能新業(yè)務(wù)模式，而不僅是成本。這清晰地表明，人們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)安全的態(tài)度正在朝著好的方向轉(zhuǎn)變。這種觀念的轉(zhuǎn)變會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步創(chuàng)新，在擁有與生俱來安全性的基礎(chǔ)上，可以創(chuàng)造出網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛的新業(yè)務(wù)模式。

愛迪德中國(guó)互聯(lián)交通部總經(jīng)理陳琦

“盡管這項(xiàng)研究也揭示了挑戰(zhàn)和威脅，但很明顯，交通業(yè)對(duì)安全的態(tài)度是正確的?！?span style="font-weight: bold;">愛迪德中國(guó)互聯(lián)交通部總經(jīng)理陳琦補(bǔ)充道，“強(qiáng)大的安全措施為交通和汽車企業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從而不僅能夠通過互聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車獲益，也能夠創(chuàng)造新的商業(yè)模式。通過這種方式，這些企業(yè)將能在整個(gè)業(yè)務(wù)和產(chǎn)品中平衡安全、便利和客戶的個(gè)性化需求?！?/p>

雖然安全觀念處于正確的軌道上，但愛迪德研究表明，企業(yè)內(nèi)部對(duì)未來物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全的態(tài)度并不樂觀。在接受調(diào)查的五個(gè)國(guó)家（中國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)和美國(guó)）交通業(yè)的安全決策者中，８４％的受訪者非?；虮容^擔(dān)心其組織使用或制造的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備受到網(wǎng)絡(luò)攻擊、發(fā)生黑客事件或安全泄露。

除此之外，９４％的受訪者認(rèn)可，他們沒有做好應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)的全部準(zhǔn)備。５０％的受訪者表示，其企業(yè)內(nèi)需要擁有更多的專業(yè)知識(shí)／技能，以應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的方方面面。同時(shí)，４７％的受訪者認(rèn)為還需要更高效的網(wǎng)絡(luò)安全工具，４４％的受訪者希望實(shí)施更強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略。

在交通和汽車領(lǐng)域，９０％的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備生產(chǎn)商和９５％的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備用戶表示，他們生產(chǎn)或使用的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)安全可以在很大程度上或某種程度上得到改進(jìn)，這一發(fā)現(xiàn)使情況變得更加復(fù)雜。如無法解決這些挑戰(zhàn)，企業(yè)可能會(huì)付出無法估量的代價(jià)。

愛迪德互聯(lián)交通部技術(shù)總監(jiān)克利福德·林（Ｃｌｉｆｆｏｒｄ?。蹋椋澹恚┎┦?/span>說：“如今汽車互聯(lián)的好處是顯而易見的，可以為駕駛員和自動(dòng)駕駛汽車的乘客提供更強(qiáng)大的移動(dòng)服務(wù)。然而，如果缺少有效的安全措施，技術(shù)就無法安全地應(yīng)用。各企業(yè)必須對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全采取縱深防御的方法，實(shí)施多層安全機(jī)制，而不是簡(jiǎn)單地從外部保護(hù)系統(tǒng)安全。這既適用于企業(yè)本身，也適用于他們所開發(fā)的網(wǎng)聯(lián)車輛?！?/p>

對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，３９％在交通企業(yè)工作的安全決策者表示，這些設(shè)備的軟件是最薄弱的環(huán)節(jié)，而１３％的安全決策者表示，信息娛樂系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)安全漏洞的重災(zāi)區(qū)。

企業(yè)在努力應(yīng)對(duì)交通行業(yè)面臨的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)，也確實(shí)采取了若干安全措施，但往往沒有在足夠多的層面中實(shí)施安全戰(zhàn)略。３１％接受調(diào)查的安全決策者表示，他們所在的企業(yè)目前沒有實(shí)施軟件保護(hù)技術(shù)；只有５０％的受訪者稱，他們的企業(yè)實(shí)施了手機(jī)應(yīng)用程序保護(hù)；僅有４４％的受訪者將安全作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)生命周期的一部分。如果上述產(chǎn)品是汽車的話，這將是是一個(gè)災(zāi)難。

點(diǎn)擊此處下載完整的調(diào)查報(bào)告：

ｈｔｔｐｓ：／／ｇｏ．ｉｒｄｅｔｏ．ｃｏｍ／ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ－ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ－ｃｙｂｅｒｓｅｃｕｒｉｔｙ－ｓｕｒｖｅｙ－ｒｅｐｏｒｔ／

調(diào)查方法

愛迪德全球互聯(lián)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全報(bào)告抽取了７００名醫(yī)療、運(yùn)輸、制造、ＩＴ和技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造）行業(yè)的安全決策者，對(duì)其進(jìn)行了問卷調(diào)查。萬順伯恩于２０１９年３月至４月在中國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)和美國(guó)等５個(gè)國(guó)家進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。

關(guān)于愛迪德（Ｉｒｄｅｔｏ）

愛迪德是數(shù)字平臺(tái)安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，為視頻娛樂、視頻游戲、互聯(lián)交通和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的平臺(tái)以及應(yīng)用程序保駕護(hù)航。愛迪德解決方案和服務(wù)能夠幫助客戶保護(hù)收益、打造新產(chǎn)品和打擊網(wǎng)絡(luò)犯罪。５０年來，愛迪德深耕于安全領(lǐng)域，其軟件安全技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為世界知名品牌超５０億個(gè)設(shè)備和應(yīng)用提供了保護(hù)。愛迪德在安全性創(chuàng)新領(lǐng)域有著深厚傳統(tǒng)，致力于創(chuàng)造一個(gè)人們可毫無畏懼地?fù)肀Щヂ?lián)行業(yè)的安全未來。愛迪德是一個(gè)實(shí)力雄厚且可靠的合作伙伴。更多信息，請(qǐng)?jiān)L問ｗｗｗ．ｉｒｄｅｔｏ．ｃｏｍ。

關(guān)于萬順伯恩（Ｖａｎｓｏｎ　Ｂｏｕｒｎｅ）

萬順伯恩是科技市場(chǎng)研究領(lǐng)域的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)。依靠嚴(yán)格的研究原則和在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域和主要市場(chǎng)的技術(shù)和業(yè)務(wù)部門尋求高級(jí)決策者意見的能力，萬順伯恩基于研究進(jìn)行分析，建立起強(qiáng)大可靠的聲譽(yù)。更多信息，請(qǐng)?jiān)L問ｗｗｗ．ｖａｎｓｏｎｂｏｕｒｎｅ．ｃｏｍ。