大陸集團(tuán)推新一代雷達(dá)技術(shù)，讓駕駛員安全轉(zhuǎn)彎

據(jù)外媒報(bào)道，科技公司大陸集團(tuán)（Continental）推出了新款短程雷達(dá)，意味著該公司在更精確地探測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境方面進(jìn)入了下一個(gè)發(fā)展階段。新一代雷達(dá)使用77 GHz技術(shù)，取代了目前所采用的24 GHz技術(shù)，意味著與之前的技術(shù)相比，新雷達(dá)在探測(cè)環(huán)境方面具備更高的分辨率和精確度，因而能夠更精確地探測(cè)其他道路使用者和障礙物。此外，與24 GHz 傳感器相比，77 GHz傳感器還能夠探測(cè)物體運(yùn)動(dòng)方向以及速度，集成度也得到了提升。該系統(tǒng)的各個(gè)部件，如天線(xiàn)、射頻（RF）芯片等都能夠安裝在一個(gè)更小的空間，使該傳感器變得更加緊湊，能夠更輕易地安裝在車(chē)輛上，甚至安裝在汽車(chē)內(nèi)比較狹窄的空間。

由于能夠更精確地探測(cè)周?chē)h(huán)境，新型安全功能得以實(shí)現(xiàn)

新一代雷達(dá)傳感器可安裝在汽車(chē)車(chē)身的四個(gè)角落，以確保對(duì)汽車(chē)周?chē)h(huán)境進(jìn)行無(wú)縫的360度監(jiān)控。此類(lèi)雷達(dá)系統(tǒng)已經(jīng)成為了各種先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)，如在水平方向監(jiān)控車(chē)輛左右盲點(diǎn)區(qū)域、探測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境以實(shí)現(xiàn)變道輔助功能、監(jiān)控交叉交通以及十字路口交通以實(shí)現(xiàn)十字路口緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、以及監(jiān)控車(chē)輛后方以確定車(chē)輛乘員能夠安全下車(chē)，如當(dāng)汽車(chē)后方有行人或騎行者靠近時(shí)，車(chē)輛車(chē)門(mén)不會(huì)打開(kāi)。該新一代雷達(dá)因?yàn)榫邆涓叻直媛室约案_的探測(cè)能力，因而可實(shí)現(xiàn)更多的安全功能。

例如，乘用車(chē)右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)（Right-Turn Assist system）等功能將大大提升了車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的安全性，而且為駕駛員提供支持，特別是在混亂的城市交通場(chǎng)景中。新一代雷達(dá)傳感器能夠探測(cè)到車(chē)輛右手邊后方有騎行者在靠近，如果駕駛員在此時(shí)想要右轉(zhuǎn)時(shí)，右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行干預(yù)。即使駕駛員會(huì)回頭看，但是也有可能無(wú)法識(shí)別此類(lèi)危險(xiǎn)情境，因而如果雷達(dá)傳感器能夠探測(cè)到騎行者，就可以向車(chē)輛的制動(dòng)器發(fā)送合適的信號(hào)，在車(chē)與騎行人撞上之前，讓車(chē)輛停下。此外，該安全功能也可以保護(hù)行人等其他道路使用者的安全。

讓駕駛員在轉(zhuǎn)彎時(shí)壓力更小，讓騎行者和行人更安全

該右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)可幫助駕駛員在右轉(zhuǎn)時(shí)消除疑慮，同時(shí)也保護(hù)位于汽車(chē)右手邊其他道路使用者的安全。憑借該系統(tǒng)，大陸集團(tuán)能夠更快實(shí)現(xiàn)“零愿景”（零道路交通事故）。此外，該新技術(shù)還符合2022年歐洲NCAP（歐洲新車(chē)評(píng)估測(cè)試）的安全要求，即要進(jìn)一步保護(hù)行人和騎行者的安全。根據(jù)大陸集團(tuán)的事故研究顯示，乘用車(chē)采用右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)可將德國(guó)涉及騎行者在交通事故中身亡或重傷的人數(shù)減少5%，在日本減少7%（美國(guó)減少8.5%），以及將輕傷騎行者人數(shù)減少6%。從2020年開(kāi)始，歐洲將強(qiáng)制所有新卡車(chē)安裝轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)，而僅在德國(guó)，在卡車(chē)上安裝右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)就可以避免36%的騎行者被撞身亡交通事故。

新雷達(dá)技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（Emergency Steer Assist system）

大陸集團(tuán)的新一代77 GHz短程雷達(dá)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的無(wú)縫、高分辨率監(jiān)控，成為了未來(lái)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)，特別是與自動(dòng)駕駛汽車(chē)有關(guān)的駕駛輔助系統(tǒng)。例如，可以根據(jù)新一代雷達(dá)的數(shù)據(jù)來(lái)執(zhí)行緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，在駕駛員突然需要躲避碰撞時(shí)，該系統(tǒng)可讓汽車(chē)駛離碰撞危險(xiǎn)區(qū)域。基于該系統(tǒng)探測(cè)到的車(chē)輛周?chē)h(huán)境數(shù)據(jù)，緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會(huì)準(zhǔn)確地知道車(chē)輛附近的其他道路使用者的信息，包括行動(dòng)軌跡和速度，然后能夠據(jù)此調(diào)整轉(zhuǎn)向信號(hào)。