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福田汽車率先啟動貨車ETC前裝技術

作者:本站收錄
來源:網絡
日期:2019-07-11 10:14:33
摘要:當前,我國高速公路啟動新一輪改革,國家大力推動ETC的推廣應用,提升社會物流效率、降低公路物流成本。

當前,我國高速公路啟動新一輪改革,國家大力推動ETC的推廣應用,提升社會物流效率、降低公路物流成本。福田汽車作為我國商用車領軍企業(yè),在交通運輸部路網中心的指導下,利用自身整車研發(fā)技術優(yōu)勢和覆蓋全國的渠道優(yōu)勢,積極探索ETC推廣發(fā)行新路徑。在全國商用車企業(yè)中,率先啟動貨車ETC前裝方面的研究和技術落地,目前已完成ETC前裝技術開發(fā)準備、樣車試裝、高速公路公開測試、渠道推廣營銷試點等方面的工作,逐步探索出一條具有主機廠特色和優(yōu)勢的貨車ETC推廣之路。

貨車ETC前裝 福田汽車助力高速公路改革

率先布局 探索ETC前裝推廣新路徑

福田汽車自2017年開始著手ETC前裝技術研究,2017年作為國內唯一一家主機廠參與交通部路網中心“貨車ETC前裝項目”的課題研究。2018年雙方共同組建技術小組進行技術研發(fā),2019年3月,福田汽車與交通部路網中心簽訂戰(zhàn)略合作協議,共同推動ETC前裝技術在貨車領域的落地應用。

福田的貨車ETC前裝解決方案,即在車輛設計、生產環(huán)節(jié),將ETC硬件設備(OBU)作為汽車標準電子元器件,進行標準化前裝、預裝,使OBU設備能夠與車輛其他電子元器件進行通信,使ETC設備不僅是一個通行輔助設備,而是成為一個可以與車輛、道路進行實時通信交互的智能終端,能夠為司機提供更多、更便利的功能服務,極大提升司機對于ETC的接受度和依賴度,促進ETC快速普及推廣。

在技術實現路徑上,福田汽車的技術方案主要是通過產線前裝OBU設備,并與智能車載終端進行互聯,綁定車輛數據,與車聯網關聯集成。在操作層面,客車ETC前裝與貨車ETC前裝基本相同,貨車ETC前裝系統集成相對容易。

相較于后裝模式,前裝更容易實現產品與服務的標準化,并基于此做好公共服務能力建設。主要內容包括:基于主機廠車聯網技術產品與ETC設備商技術產品通過CAN總線對接等一系列深度開發(fā)集成,完成模塊共用,進而優(yōu)化成本及升級產品體驗;ETC前裝技術解決的主要是ETC發(fā)行業(yè)務的升級,將原有OBU外置模式調整為內置,并整體遵循不改變ETC現有發(fā)行、支付和結算等管理體系,實現車輛融合、用戶體驗的全面優(yōu)化。與后裝相比,ETC前裝能夠確保實現精準化的一車一卡一標簽;通過智能車載設備互聯確保數據和設備關聯的唯一性,避免拆換,能有效提升ETC的標準化、智能化、規(guī)范性、安全性。

2019年6月21日,在交通部路網中心的指導和江西省路網中心的大力支持下,福田戴姆勒的歐曼前裝ETC樣車在江西高安進行了公開路測,并取得成功。福田汽車成為國內首個掌握ETC前裝技術并實現樣車落地的汽車主機廠,成為引領ETC前裝推廣應用的行業(yè)典范。

參與此次公開路測、駕駛歐曼前裝ETC樣車的司機左方濤師傅最近成了卡友圈里面的名人,不少貨車司機都在跟他打聽駕駛前裝ETC卡車的感受。左師傅說:“開了這么多年卡車,還是頭一次開這種出廠就裝有ETC的車。本來心里也有擔憂,怕過卡的時候不能抬桿,所以第一次測試時開得很謹慎,速度比較慢。沒想到,第一次就成功了,順利通過。在后面的幾次,我就適當加快了通行速度,結果一樣順利通過。整個過收費站時間也就幾秒鐘。而且,這種前裝的設備,是免費的,不收司機任何費用,也省了自己安裝的麻煩。真是一個好產品?!?/p>

據了解,歐曼貨車前裝ETC的消息一出,現在不少貨車車主、物流公司都主動詢問經銷商,這種車輛什么時候可以購買,希望能盡早開上這款車。

聚焦價值 構建ETC+商業(yè)新生態(tài)

福田汽車探索的貨車ETC,不僅僅是僅通過技術研發(fā)實現ETC設備在整車上的前裝,更重要是福田汽車致力于在以前裝ETC為核心,充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢,構建具有主機廠特色的貨車ETC發(fā)行渠道;同時,圍繞貨車客戶價值和需求,不斷延伸ETC服務功能,打造集貸款、保險、加油、智慧出行等多種功能為一體的服務平臺,打造貨車通行服務綜合解決方案,致力于構建完善ETC+商業(yè)生態(tài)。

貨車ETC前裝 福田汽車助力高速公路改革

2019年3月,福田汽車后市場項目組正式啟動線下發(fā)行試點,依托福田汽車的經銷商體系在河南選擇2家經銷商,進行貨車ETC記賬卡試點發(fā)行推廣。通過線下試點運行,汽車后市場項目組完成了產品開發(fā)、流程優(yōu)化、服務標準規(guī)劃化、資金支付、客戶還款全流程的閉環(huán)運行,產品和業(yè)務運營模式得到市場驗證。

主機廠經銷商的渠道,是與貨車司機、車主聯系緊密的場景,貨車司機、車主購車、維修保養(yǎng)、金融服務幾乎都在經銷商處進行。福田首創(chuàng)的通過主機廠經銷商渠道提供ETC發(fā)行推廣的服務,受到廣大經銷商和貨車司機、車主的歡迎。試點期間,短短兩個月時間,兩家試點經銷商的辦卡數量超過100張。

在總結線下試點經驗的基礎上,汽車后市場項目組充分整合內外部資源,啟動線上發(fā)行試點,進一步拓寬發(fā)行渠道,優(yōu)化客戶申辦貨車ETC記賬卡的流程和體驗。2019年4月18日,福田汽車貨車ETC線上發(fā)行系統在福田E家正式上線。

福田E家上線的發(fā)行系統,采用O2O運營模式。即客戶在線上發(fā)起ETC記賬卡申請,系統完成驗證后,將客戶申辦信息推送到線下服務經銷商,由客戶自主選擇的經銷商為客戶提供服務。該運營模式既通過線上渠道簡化了申辦流程、提高了發(fā)行效率,優(yōu)化了客戶體驗,同時也充分發(fā)揮出福田汽車擁有的覆蓋廣泛的經銷商渠道優(yōu)勢,線下為客戶提供個性化服務。目前,貨車司機通過福田E家訪問、咨詢的ETC申請辦理的點擊量和咨詢量都持續(xù)增長,每周超過500次。

河南鄭州的貨車司機李中華是福田貨車ETC 的首位用戶,今年3月他從了解到現在可以通過福田經銷商辦理貨車ETC卡,這讓老李很感興趣。說起這張ETC卡,老李就很興奮:“通過福田經銷商辦理ETC卡,不僅免費辦理,更重要是的這是一張記賬卡,走高速可以先通行、后繳費,不僅節(jié)省了時間,而且也緩解路橋費的資金壓力。以前,貨車很難辦到ETC卡,能申請下來的也是儲值卡,需要先充值、圈存才能使用,比較麻煩?,F在福田有了這項服務,真是解決了貨車車主的大問題?!?/p>

貨車ETC前裝 福田汽車助力高速公路改革

目前,福田汽車的前裝ETC內部技術驗證已經完成,接下來會等待國家統一的技術標準出臺后,進行相應的調整和備案。同時,福田汽車也在醞釀聯合其他主機廠共同發(fā)起設立一個專門從事貨車ETC服務的開放式平臺,集聚主機廠的資源優(yōu)勢共同推進貨車ETC的推廣應用。