我國用電子標(biāo)簽及定位創(chuàng)新集裝箱跟蹤系統(tǒng)，參與國際標(biāo)準(zhǔn)修訂

　　物流、失竊、破案、追討……這樣一環(huán)扣一環(huán)的“偵查鏈”，曾經(jīng)不斷縈繞在包起帆的心中。有著“抓斗大王”、全國勞模、中國改革先鋒等榮譽(yù)稱號，作為華東師范大學(xué)國際航運(yùn)物流研究院院長的他要提高物流的全程安全性和透明度，尤其是要實(shí)現(xiàn)我國在物流和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中制定國際標(biāo)準(zhǔn)的零的突破。如今，這一切都成為現(xiàn)實(shí)——包起帆創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)利用集裝箱物流的管道，撬開了一條北斗切入國際市場和國際標(biāo)準(zhǔn)的門縫。他們還努力把發(fā)明創(chuàng)新融入三項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)之中，為上?？苿?chuàng)中心建設(shè)探索新路。

　　2011年12月，1680部蘋果手機(jī)在上海被裝進(jìn)集裝箱后出港，但運(yùn)抵美國后手機(jī)卻不見了。“港口物流過程中失竊、走私、調(diào)包、偷渡等事件，幾乎每天都在世界各地發(fā)生。我和同事們發(fā)明了一套基于星地交互的集裝箱物流跟蹤與監(jiān)控系統(tǒng)，通過衛(wèi)星定位、衛(wèi)星通信、移動互聯(lián)網(wǎng)，在集裝箱的箱門上裝了一個電子標(biāo)簽，使用戶在手機(jī)里就可掌控集裝箱運(yùn)到哪了、箱門是不是被中途打開過，裝上傳感裝置后還能知道集裝箱里面的溫度、濕度、振動?！卑鸱f，實(shí)現(xiàn)集裝箱物流的可跟蹤和可追溯，中國創(chuàng)新解決了這個世界難題。

　　盡管中國集裝箱生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、吞吐量都是世界第一，但鮮有中國在該領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的聲音，更難擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國發(fā)明進(jìn)入國際標(biāo)準(zhǔn)。這也導(dǎo)致了包起帆的成果雖然領(lǐng)先于國際同行，卻沒有辦法推廣到全球去。于是，包起帆率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以制定國家標(biāo)準(zhǔn)為先導(dǎo)，沿著“技術(shù)專利化、專利標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)國際化”的路線開展技術(shù)創(chuàng)新，形成了與三個創(chuàng)新點(diǎn)密切相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)系列。

　　創(chuàng)新點(diǎn)一：牽頭制定國際標(biāo)準(zhǔn)

　　針對集裝箱物流和信息流分離的狀況，包起帆團(tuán)隊(duì)在世界上首次提出并實(shí)現(xiàn)了基于互聯(lián)網(wǎng)的集裝箱全球跟蹤管理方法和解決方案。率先將擁有美國和中國發(fā)明專利的創(chuàng)新成果融入由包起帆擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主導(dǎo)的ISO18186，實(shí)現(xiàn)了我國在物流和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域牽頭制定國際標(biāo)準(zhǔn)上零的突破。

　　“我們發(fā)明了具有定位和門封功能的集裝箱電子標(biāo)簽、信息交互裝置、無線射頻接口、低頻磁通信定位和喚醒、光纖鎖纜防盜等多項(xiàng)技術(shù)，形成以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的物聯(lián)網(wǎng)?！卑鸱f，2011年初，ISO18186標(biāo)準(zhǔn)終于在日內(nèi)瓦正式發(fā)布，并通過了復(fù)審?fù)镀?。該?biāo)準(zhǔn)是我國首次將擁有中國和美國發(fā)明專利的創(chuàng)新成果上升為國際標(biāo)準(zhǔn)，也是我國在物流和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第一個由中國專家主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　創(chuàng)新點(diǎn)二：物流跟蹤沒有盲區(qū)

　　針對全球占比達(dá)88%的山區(qū)、海洋等無基站區(qū)域物流信息失聯(lián)的狀況，包起帆團(tuán)隊(duì)利用北斗通信與定位一體化的獨(dú)特優(yōu)勢，創(chuàng)新了物流無盲區(qū)實(shí)時跟蹤與監(jiān)控技術(shù)。經(jīng)反復(fù)較量，終將北斗定位和通信及相關(guān)發(fā)明納入ISO/TS18625標(biāo)準(zhǔn)，打破了國際上由GPS定位系統(tǒng)壟斷的局面。

　　“我們還研制了以北斗通信模塊和定位芯片為基礎(chǔ)的六類跟蹤與監(jiān)控智能終端，滿足了物流監(jiān)控路徑全覆蓋、多樣化、可視化、便捷化等需求?！彼f。

　　以美國牽頭起草的標(biāo)準(zhǔn)草案中，未將中國北斗等高新技術(shù)列入其中。包起帆項(xiàng)目組在各種場合多次提出將GPS修訂為包含北斗在內(nèi)的“全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”，增加“衛(wèi)星通信”，增加“移動互聯(lián)”等內(nèi)容，幾經(jīng)爭奪，據(jù)理力爭，在事實(shí)面前，中國方案最終得到了采納。

　　創(chuàng)新點(diǎn)三：電子封條世界領(lǐng)先

　　由美國主導(dǎo)的ISO18185系列標(biāo)準(zhǔn)源于伊拉克戰(zhàn)爭中的軍事物資監(jiān)控，但成本過高，至今無法真正商用。包起帆領(lǐng)銜的項(xiàng)目，創(chuàng)新了具有中國特色的電子封條新技術(shù)，突破了ISO18185的局限性，并啟動了修訂程序，以此引領(lǐng)我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)，拓展國際市場。

　　“我們創(chuàng)建了‘移動互聯(lián)網(wǎng)云平臺NFC封條智能手機(jī)’為架構(gòu)的電子封條新系統(tǒng)，該封條價格僅為18185規(guī)定封條的1%，并以智能手機(jī)取代專用手持機(jī)和固定式讀寫器?！卑鸱f，中國主導(dǎo)修訂ISO18185的提案，經(jīng)投票獲得過半贊成票，美國、韓國、日本、俄羅斯表示愿意參與中國領(lǐng)銜的修訂工作。

　　包起帆表示，掌握國際標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)還只是第一步，最終是要讓中國人在物流全流程監(jiān)管領(lǐng)域里建立起的“獨(dú)門秘技”走向世界。他說，如今，ISO18186已被英國、法國、荷蘭、丹麥、捷克、沙特、波黑采納為國家標(biāo)準(zhǔn);日本和俄羅斯在復(fù)審?fù)镀敝斜砻鲗杉{為國家標(biāo)準(zhǔn)，美國、德國也確認(rèn)已在本國得到實(shí)際應(yīng)用。這充分表明中國的發(fā)明成果和主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)具有很強(qiáng)的生命力。此外，全球智能集裝箱產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也證明：“ISO18625開啟了衛(wèi)星通信技術(shù)在集裝箱物流監(jiān)控的應(yīng)用?！?/p>