得益于強(qiáng)大的RFID系統(tǒng)，EPCA目前尚未實(shí)行對(duì)卡車通行城市的禁令

在空氣質(zhì)量緊急情況類別下，城市管理者采取的措施通常包括禁止卡車進(jìn)入城市范圍，但歐洲石化協(xié)會(huì)EPCA決定推遲這次行動(dòng)。原因是部署了強(qiáng)大的RFID系統(tǒng)。

根據(jù)EPCA成員Sunita Narain的說(shuō)法，隨著RFID的實(shí)施，在13個(gè)收費(fèi)廣場(chǎng)(超過80%的交通量)處收取的環(huán)境補(bǔ)償費(fèi)(ECC)有所改善，進(jìn)入城市的卡車數(shù)量也有所減少。在RFID項(xiàng)目完全實(shí)施之前，每天大約有8,000輛卡車進(jìn)入城市;實(shí)施后，該數(shù)字降至每天3664輛。

本地區(qū)東部和西部外圍高速公路的使用量增加，卡車只有通過德里才能前往其他地方，這也意味著現(xiàn)在在德里停靠的卡車數(shù)量減少了。據(jù)EPCA主席Bhure Lal稱，每天有近70,000輛卡車在使用高速公路，而今年早些時(shí)候則為55,000輛。

Narain 說(shuō)，“現(xiàn)在卡車司機(jī)遵守率很高，向運(yùn)營(yíng)商支付現(xiàn)金或使用自由車道逃避ECC的卡車數(shù)量已從約33%下降到18%，我們尚未實(shí)施這一限制，因?yàn)檫@將導(dǎo)致邊境車輛集結(jié)而來(lái)。如果繼續(xù)允許這樣做，污染負(fù)荷將再次上升。”