索尼發(fā)布自動(dòng)駕駛原型車，配備33個(gè)傳感器

　　據(jù)外媒報(bào)道，在本次拉斯維加斯2020消費(fèi)電子展（CES）上，索尼發(fā)布會(huì)的壓軸產(chǎn)品放在了一款電動(dòng)概念汽車，這款概念車是一整套智能汽車解決方案，使用了大量索尼的最新科技。

　　據(jù)悉，這是首輛搭載該公司自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的原型車Vision-S，融合了索尼的圖像傳感器、人工智能（AI）和云等技術(shù)，可檢測(cè)識(shí)別車內(nèi)的人和物體，力爭(zhēng)2020年度上路測(cè)試。不過(guò)，這并不是代表著索尼要進(jìn)軍汽車界，而是為了展示自家的攝像頭技術(shù)以及隨車傳感器在汽車自動(dòng)駕駛上的應(yīng)用。

　　索尼CEO吉田憲一郎稱，“作為全球CMOS傳感器的領(lǐng)導(dǎo)者，索尼感到應(yīng)該在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做點(diǎn)什么。過(guò)去10年的大潮流是移動(dòng)電話，今后將是移動(dòng)出行?！?/p>

　　從現(xiàn)場(chǎng)照片和宣傳視頻中可以看到，在外觀設(shè)計(jì)方面，定位于四門轎跑車型的VISION-S概念車擁有著低矮流暢的車身線條。封閉式前臉設(shè)計(jì)層次分明，貫穿式LED光帶與左右大燈組相連，有效拓寬了車頭的視覺寬度。

　　車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，雙色車身、大尺寸雙五輻鋁合金輪圈、扁平比較低的寬扁胎以及紅色剎車卡鉗均營(yíng)造出鮮明的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，概念車型還采用了有助于降低風(fēng)阻的虛擬后視鏡和隱藏式車門把手。

　　內(nèi)飾部分，VISION-S概念車采用了黑/米雙色的色調(diào)搭配，中控臺(tái)造型簡(jiǎn)約平實(shí)，但仍不乏科技質(zhì)感。三塊大尺寸液晶顯示屏，分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，整體設(shè)計(jì)與市場(chǎng)主流的高端新能源車型看齊。

　　值得一提的是，VISION-S概念車身內(nèi)外嵌入包括CMOS以及ToF在內(nèi)的33個(gè)傳感器，不僅能探測(cè)車外的人和物體，還能探測(cè)車內(nèi)的人和物體，可為駕駛者提供全景影像、360音效、全時(shí)連接等功能。

　　據(jù)了解，Vision-S由索尼聯(lián)合NVIDIA、高通、博世、采埃孚、博世、黑莓、QNX、馬牌在內(nèi)的眾多伙伴打造。它還由“新設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車平臺(tái)”（newly-designed EV platform）提供動(dòng)力，該平臺(tái)是由汽車供應(yīng)商麥格納（Magna）設(shè)計(jì)的。顯然，Vision-S并不是索尼要進(jìn)軍成品汽車設(shè)計(jì)、組裝領(lǐng)域，而是旗幟鮮明地要成為核心供應(yīng)商。由于鋰電池業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)讓，索尼主要供應(yīng)的就是充當(dāng)輔助/自動(dòng)駕駛中“眼睛”作用的圖像傳感器。