今年兩條高速將開(kāi)建 推行重慶、成都兩地公交和地鐵“一卡通”

城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通要先行。3日，記者從重慶市交通局了解到，川渝兩地交通部門(mén)已形成《關(guān)于進(jìn)一步深化川渝交通運(yùn)輸合作有關(guān)事宜會(huì)議紀(jì)要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《紀(jì)要》)，共同推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)。其中，今年永瀘高速重慶段將建成通車(chē)，重慶銅梁至四川安岳(重慶段)、重慶江津至四川瀘州北線(xiàn)高速將開(kāi)工建設(shè)。

永瀘高速重慶段今年建成通車(chē) 川渝高速出口通道將增至13個(gè)

2月25日，永瀘高速項(xiàng)目黃瓜山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員分散施工，車(chē)輛穿梭機(jī)器轟鳴，這標(biāo)志著永瀘高速實(shí)現(xiàn)復(fù)工。

永瀘高速由中鐵建重慶投資集團(tuán)承建，該項(xiàng)目土建標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保障有序復(fù)工，永瀘高速此次優(yōu)先復(fù)工工點(diǎn)均為機(jī)械化運(yùn)用程度高、勞務(wù)人員占用少、遠(yuǎn)離居民聚居區(qū)的作業(yè)管段。在永瀘高速各標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)各進(jìn)入工地的路口都有專(zhuān)人值守，實(shí)行封閉施工管理。

在建的永瀘高速項(xiàng)目起于永川區(qū)衛(wèi)星湖街道小竹溪村，起點(diǎn)與三環(huán)高速永川至江津段相接，經(jīng)來(lái)蘇、寶峰，止于永川區(qū)寶峰鎮(zhèn)楊大口村附近(川渝界)，與擬建的永川至瀘州(四川境)高速公路相接。永瀘高速重慶段全長(zhǎng)20.9公里，計(jì)劃2020年底建成通車(chē)，建成后將形成川渝地區(qū)一條新的高速公路省際通道。屆時(shí)，川渝間的高速出口通道將增至13個(gè)。

市交通局表示，永瀘高速的建設(shè)對(duì)于推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，完善成渝城市群高速公路網(wǎng)絡(luò)，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

川渝高速通道再加密 今年這兩條高速將開(kāi)工

重慶市交通局介紹，為推動(dòng)交通互聯(lián)互通，根據(jù)《紀(jì)要》，兩地交通部門(mén)將按照“通道進(jìn)一步加密、能力有效提升”的原則，共同加快高速公路通道和既有繁忙路段擴(kuò)容建設(shè)。

目前，川渝間在建的高速還有合安高速(重慶合川至四川安岳)、渝廣支線(xiàn)重慶段和大內(nèi)高速(重慶大足至四川內(nèi)江)重慶段。

其中，合安高速重慶段全長(zhǎng)約95公里，預(yù)計(jì)2021年建成，是成渝城市群的一條重要通道，建成后將是連接重慶兩江新區(qū)和成都天府新區(qū)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)最便捷快速的直達(dá)通道。

大內(nèi)高速重慶段全長(zhǎng)約31公里，由東向西串聯(lián)大足、榮昌、四川內(nèi)江三地，建成通車(chē)后，重慶大足至內(nèi)江的車(chē)程將由目前的1個(gè)半小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)。

在建的渝廣支線(xiàn)是重慶合川連接四川廣安華鎣的一條新通道，重慶段全長(zhǎng)約10公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

今年重慶還將開(kāi)工重慶銅梁至四川安岳(重慶段)、重慶江津至四川瀘州北線(xiàn)高速建設(shè)。

此外，根據(jù)《紀(jì)要》，兩地交通部門(mén)還將加快推進(jìn)開(kāi)江至梁平、大竹至墊江、重慶至貴州赤水至四川敘永至云南鹽津、城口至宣漢至大竹至鄰水等高速公路項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取盡早同步開(kāi)工建設(shè)。

強(qiáng)化綜合交通一體化建設(shè) 推行重慶、成都兩地公交和地鐵“一卡通”

高速通道加密建設(shè)，只是川渝兩地在深化交通運(yùn)輸合作的一個(gè)縮影。華龍網(wǎng)-新重慶客戶(hù)端記者了解到，根據(jù)《紀(jì)要》，川渝兩地交通部門(mén)將從規(guī)劃編制、通道建設(shè)、運(yùn)輸組織、工作機(jī)制等多方面強(qiáng)化綜合交通一體化建設(shè)。

其中，在規(guī)劃建設(shè)方面，雙方將共同編制區(qū)域交通規(guī)劃、加快省際高速公路、毗鄰地區(qū)干線(xiàn)公路建設(shè)，協(xié)同推動(dòng)水運(yùn)通道建設(shè)。加快嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐建設(shè)，共同推進(jìn)嘉陵江草街至朝天門(mén)航道通過(guò)能力提升。積極爭(zhēng)取將涪江、渠江高等級(jí)航道建設(shè)納入國(guó)家高等級(jí)航道規(guī)劃。

同時(shí)，重點(diǎn)圍繞規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)、樞紐、服務(wù)、管理等方面，加快完善成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化建設(shè)試點(diǎn)方案，共同爭(zhēng)取交通運(yùn)輸部將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化作為整體納入國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)。

在推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)一體化方面，加快推進(jìn)物流通道與配套設(shè)施建設(shè)，逐步完善成渝兩地間綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。探索推進(jìn)鐵公、鐵空等旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)跨區(qū)域、跨方式客運(yùn)“一票制”、貨運(yùn)“一單制”，提升客貨運(yùn)輸組合效益。

聯(lián)合推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”，加強(qiáng)兩省(市)數(shù)據(jù)信息共享，充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)手段、大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷出行，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。共同推進(jìn)成渝區(qū)域城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，積極推行成都、重慶兩地公交和地鐵“一卡通”，推動(dòng)川渝兩地運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。