RFID技術(shù)運用在鐵路運送物流行業(yè)

傳統(tǒng)式冷鏈物流與倉儲物流監(jiān)控器全過程不夠全透明，發(fā)貨人和第三方物流服務(wù)提供商相互信任感低。超低溫食品類冷藏運輸、倉儲物流、派送步驟，應(yīng)用RFID溫度電子標簽和托盤同用系統(tǒng)軟件，來保持冷鏈物流的高效率運行，以確保食品類在全部供應(yīng)鏈管理中的安全系數(shù)。

大家都知道，鐵路貨運合適遠距離、大批貨物的運送，非常是1000km之上的長途貨運優(yōu)點顯著。在我國領(lǐng)土面積寬闊，冷凍食品類產(chǎn)銷地間隔較遠，這為鐵路線發(fā)展趨勢冷鏈物流出示了有益的外界標準。但現(xiàn)階段看來，在我國鐵路線冷鏈運輸運輸量較小，占社會發(fā)展冷鏈運輸總需求不夠l%，沒有充分運用出鐵路線在遠距離運送中的優(yōu)點。

存在問題

商品在企業(yè)A生產(chǎn)制造進行并包裝后，放到生產(chǎn)廠家的凍庫中儲存。商品立即堆垛在地面上或是托盤上。生產(chǎn)制造企業(yè)A通告貨運公司送貨，能夠 立即配送至零售企業(yè)C?；蚴瞧髽I(yè)A在倉儲物流企業(yè)B租賃一部分庫房，貨物發(fā)至倉儲物流企業(yè)B，必須時再根據(jù)B開展分拔。

運送全過程不全透明

第三方運送企業(yè)在運送全過程中，以便控制成本，將會存有運送全過程中關(guān)掉制冷機組、快到到達站時再開啟制冷機組的狀況，不可以保證全線冷鏈物流。當貨物交貨時，盡管貨物表層冷得非常好，事實上質(zhì)量早已降低。

存儲過程不全透明

倉儲物流企業(yè)出自于成本費的考慮到，將會存有運用夜里供電時間段啟動，將庫溫降到很低，大白天冷凍設(shè)備待機，出現(xiàn)凍庫溫度起伏超出10℃乃至高些的狀況，立即導(dǎo)致了食品保質(zhì)期降低。傳統(tǒng)式監(jiān)控器方法一般是選用溫度錄像儀來精確測量并記錄全部車箱或冷庫的溫度，這類方法必須有線電視聯(lián)接和人工控制才可以導(dǎo)出數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)信息在承運公司方和倉儲物流企業(yè)手上，發(fā)貨人沒法便捷讀取數(shù)據(jù)。因為擔憂出現(xiàn)之上難題，現(xiàn)階段中國一些大中型藥業(yè)公司或食品類企業(yè)，寧愿資金投入巨額資產(chǎn)建造凍庫和運送運輸隊，也不肯選用第三方冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)項目，顯而易見，那樣資金投入的成本費是極為極大的。

失效運送

運送企業(yè)在生產(chǎn)制造企業(yè)A取貨時，假如不可以帶托盤運送，則職工必須將商品從托盤上運送至冷藏運輸車;等貨物到儲存企業(yè)B或到零售企業(yè)C后，必須職工將貨物從冷藏運輸車卸掉后堆放到托盤上，再核對進庫，這般造成二次貨物倒盤運送，不僅費時間、費人工服務(wù)，還非常容易導(dǎo)致貨物包裝的損壞，危害貨物質(zhì)量。

庫房管理效益低

出入庫、進庫時均必須出示紙版出、進庫票據(jù)，再以手工制作方法入錄電腦上，入錄高效率慢、錯誤率高。

人力資源管理奢侈浪費

貨物的裝卸搬運、碼盤必須很多人工服務(wù)。在倉儲物流企業(yè)B租賃庫房，也務(wù)必設(shè)定庫房的管理工作人員。

RFID解決方案

打造出智能化鐵路線冷鏈物流中心，可以解決貨物的運送、倉儲物流、檢驗、快遞分揀、派送等全套服務(wù)。

根據(jù)RFID技術(shù)性的托盤運用。將該技術(shù)性導(dǎo)入冷鏈物流行業(yè)的科學(xué)研究早就進行。托盤做為基礎(chǔ)信息化管理企業(yè)，有利于保持大批貨物的精準信息化管理。保持托盤電子器件信息化管理是對供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)軟件開展立即、方便快捷、精確管理方法和合理監(jiān)管與操縱的關(guān)鍵方式，對提升貨運物流管理能力、減少運輸成本具備十分關(guān)鍵的實際意義。因此，可在托盤上置入RFID溫度電子標簽。在托盤上置入RFID電子標簽，能夠 相互配合倉儲物流智能管理系統(tǒng)，保證即時盤點，精準準確無誤這類電子標簽內(nèi)部配有無線天線、集成ic和溫度控制器，還有一個纖薄的、可以不斷應(yīng)用三年之上的紐扣電池，因另外具有大數(shù)字標志和溫度信息內(nèi)容，能夠 非常好地考慮冷鏈物流溫度監(jiān)控器的規(guī)定。

導(dǎo)入托盤同用核心理念。將置入溫度電子標簽的托盤，完全免費出示或租用給協(xié)作生產(chǎn)廠商，供生產(chǎn)商在鐵路線冷鏈物流中心應(yīng)用，保持托盤工作一貫化運送，加快托盤在生產(chǎn)制造企業(yè)、運送企業(yè)、冷鏈物流中心和零售企業(yè)中間循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用，推動托盤貨運和專業(yè)化工作，能夠 提升貨運物流高效率，減少供貨時間，將大幅度降低運輸成本。

列車到達到達站后，冷藏集裝箱立即運到B企業(yè)凍庫裝卸站臺，開展拆簽查驗，達標后進庫。電動叉車將貨物帶托盤取下，置放在輸送機上，輸送機前端開發(fā)有一道檢驗門，門上邊安裝有移動式閱讀軟件。貨物箱和托盤上的RFID電子標簽進到閱讀軟件覆蓋范圍后，包含企業(yè)A在集成ic中載入的貨物信息內(nèi)容及其托盤的信息內(nèi)容，在托盤越過檢驗門的一瞬間，就被閱讀軟件獲得并傳到計算機軟件中。工作員要是看一下顯示器就可以把握這批貨物的總數(shù)、類型等一系列數(shù)據(jù)信息，徹底不用手動式實際操作查驗。假如顯示屏上顯示信息的貨物信息內(nèi)容與企業(yè)A出示的出貨單符合，表明達標，職工按住輸送機旁的確定按鍵，貨物和托盤將根據(jù)輸送機和自動化技術(shù)堆垛機，儲存在倉儲物流智能管理系統(tǒng)分派的儲位上。

貨車配貨。A企業(yè)接到C企業(yè)的訂單信息后，通告B企業(yè)貨車配貨。B企業(yè)依據(jù)A企業(yè)推送的訂單信息，分配貨物快遞分揀，升級托盤貨物的RFID信息內(nèi)容，快遞分揀后的貨物裝進新托盤，另外將新的貨物信息內(nèi)容關(guān)聯(lián)RFID電子標簽，放進儲存?zhèn)}儲貨架，等候生產(chǎn)調(diào)度送貨。貨物帶托盤送往C企業(yè)，C企業(yè)工程驗收后裝卸貨物，托盤由B企業(yè)帶到。

顧客自取。顧客車子到達B企業(yè)后，駕駛員與凍庫技術(shù)人員核查取貨信息內(nèi)容后，自動化技術(shù)儲存設(shè)備將貨物由凍庫運到裝卸站臺，裝卸搬運貨職工立即將貨物從托盤卸掉裝至顧客車輛運輸上，這時已不出示托盤。