江蘇交控“六朵云”正式發(fā)布，打造智慧交通新模型

借助“六朵云”,江蘇交控快速實(shí)現(xiàn)了“交通+信息服務(wù)”的專業(yè)化平臺(tái)輸出。

34萬億元投資規(guī)模,紛紛入局的行業(yè)巨頭,輻射了包括5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)諸多行業(yè)的新基建,儼然成為了全產(chǎn)業(yè)提升的“新藍(lán)?！?。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,去年我國(guó)5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心五大新型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資超過6000億元,預(yù)計(jì)未來五年,五大領(lǐng)域總投資將達(dá)10萬億元,觸發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈上下游應(yīng)用投資近50萬億元增值。而與之相對(duì)應(yīng)的,則是新基建將帶動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的提升至幾十萬億的規(guī)模。

細(xì)究新基建的構(gòu)成,主要包括信息技術(shù)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施以及創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三大類,而這其中有一項(xiàng)技術(shù)能力屬于“全能型”,幾乎與每個(gè)產(chǎn)業(yè)都有所關(guān)聯(lián),這就是“云服務(wù)”。甚至在某些產(chǎn)業(yè)中,云服務(wù)已然成為核心構(gòu)成部分。

打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型通道,“云”先行

對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)而言,在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中有一環(huán)極為重要,那就是業(yè)務(wù)與技術(shù)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)交互,產(chǎn)生創(chuàng)新的商業(yè)模式,而非簡(jiǎn)單的信息電子化。在這點(diǎn)上,以交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)為例,在7月31日剛剛發(fā)布了“六朵云”階段性成果的江蘇交通控股有限公司便極好地以云服務(wù)為抓手,交出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的完滿答卷。

簡(jiǎn)單來說,“六朵云”是江蘇交控與混合云先行者與領(lǐng)導(dǎo)者青云QingCloud攜手,基于公有云平臺(tái),獨(dú)創(chuàng)路徑打造的服務(wù)平臺(tái)。從產(chǎn)品開發(fā)向平臺(tái)服務(wù)轉(zhuǎn)型,讓平臺(tái)從云上來,到云上去,實(shí)現(xiàn)“交通+信息服務(wù)”的專業(yè)化平臺(tái)輸出,并開創(chuàng)了全新的商業(yè)模式場(chǎng)景。

“六朵云”分別是:

“調(diào)度云”:開創(chuàng)了高速公路“行業(yè)云”的新紀(jì)元,超過3000名調(diào)度和清障人員,以及4000名高速交警共同使用“調(diào)度云”,每年處理突發(fā)事件15萬起,發(fā)布情報(bào)板信息200萬條,處理語音信息500萬次……在“調(diào)度云”基礎(chǔ)上,交通運(yùn)輸部啟動(dòng)全國(guó)視頻云聯(lián)網(wǎng)工程,把江蘇“云”技術(shù)推廣全國(guó)。

“內(nèi)控云”:對(duì)收發(fā)文、投資、薪酬、報(bào)銷、合同、值班等數(shù)十種流程中實(shí)現(xiàn)了精細(xì)管理和實(shí)時(shí)管控,極大提高了全系統(tǒng)辦公效率,并變?nèi)斯けO(jiān)督為流程監(jiān)督、數(shù)據(jù)監(jiān)督。同時(shí),通過構(gòu)建“內(nèi)控云”,完成了組織架構(gòu)數(shù)字化和流程協(xié)同數(shù)字化,為江蘇交控整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

“收費(fèi)云”:已通過SD-WAN網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)匯聚90%的收費(fèi)車道和門架車牌抓拍圖片,單日最高上云量超過2500萬張,結(jié)合車牌“云識(shí)別”、海量數(shù)據(jù)處理、容錯(cuò)路徑還原等自主創(chuàng)新技術(shù),可立即構(gòu)成精準(zhǔn)核算、在線計(jì)費(fèi)、實(shí)時(shí)打逃的收費(fèi)輔助系統(tǒng)。通過“收費(fèi)云”技術(shù)應(yīng)用,還可對(duì)“兩客一?！薄爸攸c(diǎn)區(qū)域”等特定車輛進(jìn)行識(shí)別、定位、跟蹤和預(yù)警,并已在疫情防控期間發(fā)揮了重要作用。

“服務(wù)云”:以“數(shù)字賦能+信息服務(wù)”模式應(yīng)用為主線,打造出ToC端和ToB 端的“服務(wù)云”平臺(tái)。ToC端以“江蘇高速”微信公眾號(hào)為入口,在沒有規(guī)模宣傳的情況下,已收獲粉絲150萬,日最高訪問量3500萬。ToB端創(chuàng)新研發(fā)路網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)中臺(tái),經(jīng)由統(tǒng)一平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)接口,對(duì)外提供數(shù)據(jù)服務(wù),打造數(shù)據(jù)價(jià)值最大化的新服務(wù)體系。

“資管云”:是資產(chǎn)、資源、資本的統(tǒng)一管理平臺(tái),已支撐江蘇交控全系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)清查,實(shí)現(xiàn)對(duì)全系統(tǒng)全年資本性支出的全流程管理。

“黨建云”:將互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)和黨建業(yè)務(wù)深度融合,為江蘇交控全系統(tǒng)提供矩陣式的智慧黨建云服務(wù)。

堅(jiān)持創(chuàng)新,并實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型雙向價(jià)值

“六朵云”成果的背后,有一個(gè)知易行難的關(guān)鍵詞,便是“創(chuàng)新”。

對(duì)于國(guó)企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)而言,堅(jiān)持“創(chuàng)新”,既需要解決擴(kuò)大范圍與信息安全之間的博弈,又要防止使用方法與環(huán)境不匹配的矛盾。以“六朵云”平臺(tái)建設(shè)選擇公有云為例,這本身既是創(chuàng)新也是突破。

在媒體采訪會(huì)上,江蘇交控的相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)此作出了解讀。與外界通常認(rèn)為的國(guó)企往往采用自建數(shù)據(jù)中心不同,江蘇交控打破了常規(guī)的設(shè)計(jì)思路,基于對(duì)產(chǎn)業(yè)的三個(gè)判斷作出了選擇。一是公有云代表了先進(jìn)的技術(shù)趨勢(shì),二是公有云能最大限度發(fā)揮云的彈性與按需的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)保障與成本投入的最優(yōu)平衡,三則是公有云支撐自動(dòng)化高效運(yùn)維,最大限度提升效率,降低了硬件相關(guān)成本。而他們選擇的技術(shù)合作伙伴,便是青云QingCloud。

“協(xié)同指揮調(diào)度云平臺(tái)”在建設(shè)初期,面臨著建立數(shù)據(jù)交換通路等多項(xiàng)挑戰(zhàn),為此江蘇交控在網(wǎng)絡(luò)側(cè)采用了光格網(wǎng)絡(luò)®SD-WAN 智能廣域網(wǎng)解決方案,云端指揮調(diào)度側(cè),則將指揮調(diào)度平臺(tái)部署在青云QingCloud公有云上,利用云平臺(tái)的秒級(jí)調(diào)度、秒級(jí)計(jì)費(fèi)、彈性伸縮、定時(shí)器、自動(dòng)水平擴(kuò)展等獨(dú)有的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心構(gòu)建的新型化、自動(dòng)化、虛擬化、節(jié)約化。

青云QingCloud憑借其云網(wǎng)邊端一體化的能力,協(xié)助江蘇交控在踐行業(yè)務(wù)過程中,大幅節(jié)省了建設(shè)成本、運(yùn)維成本,同時(shí)提升了邊緣側(cè)業(yè)務(wù)的可用性,此外打造了云網(wǎng)邊端一體化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)。

除了創(chuàng)新之外,數(shù)字化轉(zhuǎn)型有一個(gè)重要的市場(chǎng)命題,就是形成全新的商業(yè)價(jià)值。為此,江蘇交控的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,在這一進(jìn)程中,江蘇交控獲得的不僅是經(jīng)濟(jì)價(jià)值,還有社會(huì)價(jià)值。

“按照傳統(tǒng)IT建設(shè)模式,組建全省指揮調(diào)度系統(tǒng)需要投資15億元,僅試點(diǎn)建設(shè)階段就要耗時(shí)3年;而按照數(shù)字化轉(zhuǎn)型后的云上架構(gòu)組建全省統(tǒng)一指揮調(diào)度平臺(tái),節(jié)省至少70%建設(shè)資金,并且免去了機(jī)房、硬件構(gòu)建后每年約15%的運(yùn)維費(fèi)用。”

“通過云平臺(tái)上各類PaaS組件以及豐富的SaaS應(yīng)用,提升了建設(shè)效率,建設(shè)周期縮短至數(shù)月。我們還統(tǒng)一建設(shè)云上數(shù)據(jù)中心,實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的云端匯聚、交互共享和融合開放。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型,才有可能使信息化建設(shè)從傳統(tǒng)的成本中心,逐步向效益中心、利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)變,才有可能實(shí)現(xiàn)未來的數(shù)字經(jīng)濟(jì)?！?/p>

社會(huì)價(jià)值方面,“六朵云”平臺(tái)未來必然會(huì)發(fā)展為全國(guó)智慧交通的行業(yè)云,將通過平臺(tái)應(yīng)用直接輸出江蘇先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),帶動(dòng)全行業(yè)的能力提升。

最后

在“六朵云”的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),“江蘇交控智慧交通和數(shù)字化領(lǐng)域給出了一套設(shè)計(jì)完整、操作性強(qiáng)的‘交控方案’,重塑了行業(yè)創(chuàng)新方式、服務(wù)范式和商業(yè)模式,將智慧交通帶入到全新的2.0時(shí)代?！边@句話令人印象十分深刻,也著實(shí)是“六朵云”帶來的智慧交通新模型的真實(shí)寫照。

江蘇交控在“交通+大數(shù)據(jù)”的發(fā)展戰(zhàn)略下,以“云、網(wǎng)、邊、端”形成的云網(wǎng)融合建設(shè)架構(gòu),運(yùn)用“大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化”三項(xiàng)技術(shù),打造了扁平、高效的服務(wù)型平臺(tái),對(duì)內(nèi)推進(jìn)了業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,對(duì)外則是建立了一個(gè)完整的業(yè)務(wù)鏈與數(shù)據(jù)鏈共生的智慧高速公路生態(tài)圈,未來勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的開放與重塑。