菜鳥憑保稅倉內(nèi)的Lemo PDA、RFID等技術帶動運力供給

日前，全球知名戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布《中國跨境航空貨運白皮書(2022)》(以下簡稱白皮書)。白皮書認為，為響應客戶一站式服務需求，物流組織方將持續(xù)發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，依托自建、收并購來進一步強化全鏈路把控能力。而菜鳥作為航空貨運領域的后起之秀，通過近幾年積累與創(chuàng)新，可提供“端到端、門到門”的全鏈路物流解決方案，并覆蓋跨境電商、醫(yī)藥物資、超重超大貨物等不同貨種。其有望成為全球范圍內(nèi)、數(shù)智航運時代的領軍者。

2019年至今，中國跨境航空貨運市場先后經(jīng)歷溫和增長、動蕩調(diào)整、秩序重構(gòu)三個階段，2022年初始，黑天鵝事件頻發(fā)，作為貿(mào)易紐帶的空運業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，而智慧化、低碳化等新興課題亦亟需業(yè)內(nèi)各方共同推動發(fā)展。

國際貨運航線航班加密，時效及體驗進一步優(yōu)化

白皮書提到，過去3年中，因為全貨機投入、包機比例增長、多方玩家建立端到端能力，均驅(qū)動整體跨境航空貨運時效的不斷縮短，及服務質(zhì)量提升。

如菜鳥通過組織美洲路向包機及航班，彌補運力資源緊缺，并提供南美路向超大超重貨運輸服務；與阿特拉斯、卡塔爾貨航聯(lián)合開通中國-美洲航空專線，連接中國香港與巴西圣保羅和智利圣地亞哥等地。菜鳥至拉美的包機已經(jīng)增至每周8班，結(jié)合拉美地區(qū)的物流設施建設，跨境包裹從以往的40-50天縮短至最快12天送達。

近日，菜鳥開通首條廈門-洛杉磯電商航空快線，每班載重40噸，每周二和周六晚執(zhí)飛，于同天傍晚抵達美國洛杉磯，為跨境電商提供海外24小時“極速提貨”的物流體驗。

此外，今年菜鳥航空貨運新增多條從杭州、深圳直飛東南亞的包機航線，目前，菜鳥已經(jīng)開通每周10班杭州到吉隆坡和新加坡的空運直航，并新增載貨量更高的全貨機寬體機，菜鳥去往東南亞航班數(shù)量比去年同期增長了20%，載貨量增長了25%。

而針對南亞市場，菜鳥為Daraz提供每周13班中國-巴基斯坦貨運航班，及每周8班從中國-孟加拉國貨運航班，平臺的整體物流時效優(yōu)化20%-25%，能較以往再快上2天。

政策提速及多方推動，智慧化和綠色化將成發(fā)展關鍵

疫情反復下，航空貨運需加速推進智慧化進程，減少對勞動力的依賴程度。電子運單作為推動智慧化的重要基石，疊加《十四五航空物流專項發(fā)展規(guī)劃》提出2025年滲透率達80%的政策支撐，預計2022年滲透率將大幅提高。

跨境航空貨運行業(yè)的智慧化離不開航空貨站、分撥中心等節(jié)點的數(shù)字化。

以菜鳥歐洲最大的智慧物流樞紐-比利時列日eHub為例，整體規(guī)劃占地面積約22萬平方米，其中近12萬平方米為倉庫，其中智能貨站能夠加速機場空側(cè)和陸側(cè)之間進出口貨物的快速轉(zhuǎn)運，倉內(nèi)的Lemo PDA、RFID等技術，能夠提升庫內(nèi)作業(yè)效率，實現(xiàn)包裹智能追蹤，而數(shù)字通關系統(tǒng)，能讓訂單、支付、物流等原始數(shù)據(jù)線上化，加速海外清關。

白皮書認為，短期內(nèi)航空貨運減排舉措仍以監(jiān)測核算為主，輔以航司、機場多方積極推動可持續(xù)性航油、電動飛機、電動接駁車等綠色試點項目落地。長期而言，3060雙碳戰(zhàn)略的落地與技術迭代突破或?qū)⑼苿犹紲p排取得重大進展。

持續(xù)物流基礎設施建設，打造“端到端”全鏈路解決方案

白皮書認為，未來，伴隨跨界玩家持續(xù)加碼空運市場，或?qū)崿F(xiàn)“海陸空”綜合運輸方案，或拓展跨境全鏈條服務能力，或打通商流到物流閉環(huán)，整體供應鏈物流質(zhì)量有望提升；另一方面，新玩家入局大概率增加全貨機運力供給，帶動運力供給更充足靈活。

依托自身貨物穩(wěn)定增長的需求，菜鳥掌握歐洲、美洲等路向優(yōu)質(zhì)貨機航線資源，可實現(xiàn)包括空運、海運、公路、鐵路的多式聯(lián)運，并提供市場稀缺運力及回程資源對外開放銷售。

目前，菜鳥在全球布局6大eHub，為全球貿(mào)易參與者提供包括“端到端、門到門”的全鏈路物流解決方案，包括國際快遞、國際供應鏈及國際貨運等服務，并為全球跨境商家提供“5美元10日達”等具有極致性價比的物流產(chǎn)品，目前該產(chǎn)品已覆蓋西班牙、法國、荷蘭等全球20個國家，助力更多商家能用一杯咖啡錢送全球。2021年第四季度，菜鳥國際日均跨境包裹已超500萬。