電子后視鏡成了剛需，十余家上市公司已布局-IOTE物聯(lián)網(wǎng)展

將于7月1日正式實(shí)施的有關(guān)汽車后視鏡的新國標(biāo)，有一個非常大的亮點(diǎn)，就是為電子后視鏡制定了詳細(xì)的技術(shù)細(xì)則，使其不但可以安裝，而且允許取代傳統(tǒng)后視鏡，打開了電子后視鏡的成長空間。受此消息刺激，東方財(cái)富電子后視鏡指數(shù)連漲多日，創(chuàng)出階段新高。

IHS Markit調(diào)查報(bào)告顯示，隨著相關(guān)法規(guī)的落地，預(yù)計(jì)電子外后視鏡產(chǎn)量從2024年起會急速上升，預(yù)計(jì)2026年中國市場將達(dá)到100萬套，在2031年全球市場配套達(dá)到500萬套，市場增長潛力巨大。據(jù)了解，多家知名車廠均已明確會搭載電子后視鏡，根據(jù)券商發(fā)布的報(bào)告，目前國內(nèi)外擁有搭載電子后視鏡車型的車廠共有12家，隨著新國標(biāo)的實(shí)施，電子后視鏡的滲透率會越來越高。

近日，河南鄭州交警二支隊(duì)辦公室副主任李冰做了個實(shí)驗(yàn)，他讓幼兒園老師坐在一輛SUV警車的駕駛位并戴上眼罩。隨后，交警引導(dǎo)75名幼兒園小朋友分別站在車輛四周的盲區(qū)內(nèi)。隨后，他讓駕駛座的老師摘下眼罩，而老師居然一個小朋友都沒有發(fā)現(xiàn)。

從畫面中可以看到，汽車A柱、B柱和后視鏡前一圈，幾乎都是盲區(qū)，如果是在真正的路上出現(xiàn)類似站位，很可能導(dǎo)致事故發(fā)生。

車輛盲區(qū)，就是駕駛?cè)宋挥谡ｑ{駛的位置，其視線被車體遮擋不能夠直接觀察到的部分區(qū)域，一旦進(jìn)入車輛盲區(qū)，車輛啟動、轉(zhuǎn)彎瞬間，行人、非機(jī)動車極易被“吞噬”。汽車在停止?fàn)顟B(tài)下和行駛過程均有盲區(qū)，也造成了一些交通事故，盲區(qū)較多就是傳統(tǒng)后視鏡的一個明顯缺點(diǎn)。

而此次新國標(biāo)推行電子后視鏡的主要目的是為了提高駕駛安全性，電子后視鏡指通過攝像機(jī)與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)來獲取規(guī)定視野的間接視野裝置，其包含了高清攝像頭、數(shù)字視覺處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液晶顯示器等電子設(shè)備，是可取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的一種新型后視鏡。與傳統(tǒng)后視鏡相比，電子后視鏡有這些優(yōu)點(diǎn)：

1.可以避免頻繁調(diào)節(jié)后視鏡，從傳統(tǒng)的鏡子換成電子攝像頭后，人的視角信息獲取就不是直接通過向后的鏡子獲取到的，而是從車內(nèi)的屏幕獲取到的。只要后攝像頭調(diào)整成標(biāo)準(zhǔn)的位置，那么車內(nèi)的屏幕顯示的后視信息就一直都會是一個標(biāo)準(zhǔn)的位置，這樣可以避免駕駛員頻繁調(diào)節(jié)后視鏡。

2.電子后視鏡可以通過廣角攝像頭捕捉車后方畫面，擴(kuò)寬左右兩側(cè)視野，減少視野盲區(qū)。在轉(zhuǎn)向、倒車、高速行駛等模式下，還能根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向或倒車信息自動調(diào)節(jié)后方可視角度，在常規(guī)視野基礎(chǔ)上，水平角度能增大40°、垂直角度能增大20.5°，大大提升行車安全。

3.受環(huán)境影響小，提供更高清影像。在雨雪霧霜、弱光強(qiáng)光等環(huán)境下也能夠清晰地顯示后方畫面，而傳統(tǒng)后視鏡在極端情況下有時會不夠清晰。

根據(jù)Market Research Future的報(bào)告，2020年全球汽車電子后視鏡市場規(guī)模為約4.5億美元，預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到約14.4億美元，年復(fù)合增長率為13.5%。可以看出，隨著人們對駕駛安全的關(guān)注度不斷提高，以及技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，電子后視鏡市場規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，有相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司有望吃到這波紅利，以下是筆者整理的有做電子后視鏡相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司：

雖然電子后視鏡能讓駕駛者看到更廣闊的視野和更高的清晰度，從而減少盲區(qū)，提高駕駛安全性。但目前，它也有著制造成本較高、安裝維修比較困難、穩(wěn)定性難以保障等問題，但隨著技術(shù)的發(fā)展成熟，相信這些問題在未來都能得到妥善解決。

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