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上海奔騮電子科技有限公司
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港口倉儲物流管理系統(tǒng)

發(fā)布時間:2014-11-10

電話:13222276554

地址:上海市年家浜路萬達廣場B棟10樓

詳細介紹

產(chǎn)品詳情:



目 錄

目 錄 2
一、目的和意義 3
二.建設原則 4
三.方案體系結(jié)構介紹 5
四.方案簡介 5
4.1控制中心子系統(tǒng) 7
4.2智能倉庫管理系統(tǒng) 8
4.3安全防范系統(tǒng) 9
五.系統(tǒng)設計 9
5.1 電子標簽管理 9
5.2 倉庫的RFID設備及存儲區(qū)域管理 10
5.3 無線系統(tǒng)設計與管理 11
5.4入庫管理 12
5.4 出庫管理 15
5.5 盤點管理 17
5.6安全防范系統(tǒng) 18
5.6.1智能視頻監(jiān)控系統(tǒng) 18
5.6.2智能圖像分析識別系統(tǒng) 20
5.7溫濕度監(jiān)控 20

一、目的和意義
港口主要面臨的問題如下:
(1)貨物類型繁多,入庫時經(jīng)常出現(xiàn)多種不同類型貨物同時進倉,出庫時每單中經(jīng)常要出倉多種不同類型的貨物若干包。此時,采用人工計數(shù)出入庫的方式,差錯率非常高。
(2)在進行庫存盤點時,采用人工計數(shù)清點的方式,差錯率也比較高,難以實現(xiàn)實物與賬面相一致。
(3)人為因素的不確定性導致勞動率低下,人力資源嚴重浪費。同時隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫頻率的劇增,這種模式嚴重影響了正常的運行工作效率。
(4)傳統(tǒng)的管理方式使倉庫的出入庫數(shù)據(jù)、盤點數(shù)據(jù)無法具有實時性,不便于單位內(nèi)部信息資源共享。

隨著計算機的應用普及,目前大多數(shù)企業(yè)的倉庫管理數(shù)據(jù)資料已開始采用計算機數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理,但數(shù)據(jù)還是采用先紙張記錄、再手工輸入計算機的方式進行采集和統(tǒng)計整理。這不僅造成大量的人力資源浪費,而且由于手工錄入數(shù)據(jù)的因素,數(shù)據(jù)錄入速度慢、準確率低。
隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展,倉庫管理的物資種類數(shù)量在不斷增加、出入庫頻率劇增,倉庫管理作業(yè)也已十分復雜和多樣化,傳統(tǒng)的人工倉庫作業(yè)模式和數(shù)據(jù)采集方式已難以滿足倉庫管理的快速、準確要求,嚴重影響了企業(yè)的運行工作效率,成為制約企業(yè)發(fā)展的一大障礙。
因此急需建設一個倉儲信息化管理平臺。而射頻識別(RFID)技術,是將信息數(shù)據(jù)自動識讀、自動輸入計算機的重要方法和手段,為我們提供了快速、準確地數(shù)據(jù)采集輸入的有效手段。為企業(yè)解決倉庫管理過程中存在的各種問題,并提高倉庫管理的效率。
RFID技術是本世紀最有發(fā)展前途的信息技術之一,是物流信息化重點,形成“物聯(lián)網(wǎng)”的核心,它的優(yōu)秀之處在于RFID可以動態(tài)地識別高速運動物體,并可同時識別多個電子標簽,識別距離較大,能適應惡劣環(huán)境。同時因為電子標簽可唯一地標識物品,所以可以在整個倉庫管理過程中跟蹤貨物,實時地掌握物品處于糧庫管理的哪個環(huán)節(jié)。RFID技術的靈活應用不僅能大大提高企業(yè)的倉庫管理效率,還能強化企業(yè)的核心價值,降低管理成本。通過將RFID技術應用于托盤、包裝箱、貨架、車輛、集裝箱等基礎設施的識別,在倉庫內(nèi)部、出入庫口、運輸車輛、搬運器械上安裝RFID讀寫裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)自動化的入庫、出庫、盤點,以及物流交接環(huán)節(jié)中的RFID信息采集,實現(xiàn)物品庫存的自動化管理。通過RFID技術與運輸設備、設施的結(jié)合,可以進行基礎設施信息化的升級,整合系統(tǒng)內(nèi)的多個業(yè)務功能,從而有效提升系統(tǒng)的運作效率提高倉儲管理信息化和自動化水平。

二.建設原則
統(tǒng)籌規(guī)劃、標準統(tǒng)一、保證安全、經(jīng)濟實效、適度前瞻。
系統(tǒng)建設和系統(tǒng)設計必須遵循以下原則:
1)充分利用現(xiàn)有的資源
充分利用現(xiàn)有計算機、網(wǎng)絡、信息的資源,避免重復建設。
2)先進性與發(fā)展性
采用計算機系統(tǒng)和RFID技術進行系統(tǒng)設計,既要保證當前系統(tǒng)運行的高可靠性,又要能適應未來技術發(fā)展的需要。
3)實用性與經(jīng)濟性
在系統(tǒng)設計中,不僅要考慮到目前各種業(yè)務的實際需求,更充分考慮到將來業(yè)務種類增長的需求,從實用性出發(fā),解決實際問題。
4)標準化與開放性
采用符合國際、國家標準的軟件和硬件設備,遵循有關技術規(guī)范體制,使系統(tǒng)具有靈活的互聯(lián)能力。
5)可靠性與安全性
選用可靠的產(chǎn)品與技術,在系統(tǒng)出現(xiàn)異常時,具有應變能力和容錯能力,確保系統(tǒng)安全可靠。對某些信息資源的使用要進行一定的權限劃分,并對信息系統(tǒng)的運行情況進行實時監(jiān)控。
6)信息共享
對信息資源考慮有條件、分層次共享,使信息既得到充分、有效的利用,又符合內(nèi)部信息的保密要求。
7)靈活性與擴充性
選用符合國際發(fā)展潮流的國際標準的軟件,使系統(tǒng)具有良好的可移植性、可擴展性,保證在將來發(fā)展中迅速采用最新出現(xiàn)的技術,降低系統(tǒng)成本。

三.方案體系結(jié)構介紹
智能倉儲管理平臺以無線網(wǎng)絡為載體,以RFID技術,無線傳感網(wǎng)絡技術為核心,實現(xiàn)倉儲管理過程中多個業(yè)務環(huán)節(jié)的信息共享和自動化,能夠有效提升系統(tǒng)運作效率。方案體系結(jié)構分為三層,第一層為感知層,第二層為傳輸層,第三層為應用層。


港口倉儲物流自動化系統(tǒng)體系結(jié)構圖

四.方案簡介
系統(tǒng)特點
1、系統(tǒng)具有高度實時性,無論是后臺管理人員還是現(xiàn)場管理人員,均可在第一時間得知數(shù)據(jù)發(fā)生的變化。
2、系統(tǒng)具有高效率性,采用先進的RFID技術融入倉庫管理流程中,大大提高了倉庫管理流程的效率。
3、系統(tǒng)具有高度智能性和主動性,系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全異常情況、及倉庫業(yè)務流程出現(xiàn)錯誤時,會現(xiàn)場發(fā)出相應警告信息,并通過短信、郵件等方式通知相關人員。
4、系統(tǒng)遵循標準化,開放性設計原則,具有高度可擴充性,能夠方便地與其他系統(tǒng)進行銜接。
5、中間網(wǎng)絡具有高度的可維護、可管理、可控制、可重構功能

控制中心與倉庫的的網(wǎng)絡圖如下圖所示,系統(tǒng)采用分布式存儲數(shù)據(jù),在控制中心建立中心數(shù)據(jù)庫,各區(qū)域建立分支數(shù)據(jù)庫。分支數(shù)據(jù)庫與中心數(shù)據(jù)庫實時同步數(shù)據(jù),采用廣域網(wǎng)專線互聯(lián),控制中心存儲所有規(guī)劃范圍內(nèi)區(qū)域的倉庫存儲、出入庫記錄等信息。倉庫實現(xiàn)RFID自動化、智能化管理。視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合報警控制主機實現(xiàn)安全防范功能。


4.1控制中心子系統(tǒng)
控制中心系統(tǒng)是整個平臺核心部分,主要由數(shù)據(jù)庫服務器、中間件服務器等設備組成,實時存儲各區(qū)域倉庫存儲、出入庫、盤點等信息。結(jié)構如下:

1)數(shù)據(jù)庫服務器結(jié)合磁盤陣列設備實現(xiàn)整個平臺信息數(shù)據(jù)的存儲。
2)中間件服務器提供WebServices功能,同步來自各區(qū)域分支數(shù)據(jù)庫服務器的數(shù)據(jù)。
3)中間件服務器建立冗余和負載均衡模式,使各服務器互為熱備份狀態(tài),從而增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
4.2智能倉庫管理系統(tǒng)
倉庫管理系統(tǒng)控制流程各環(huán)節(jié)的動作,完成收貨入庫管理、盤點調(diào)撥管理、揀貨出庫管理以及整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報表管理等。
根據(jù)倉庫管理流程,在每個貨物上安裝一張RFID電子標簽,將托盤或周轉(zhuǎn)箱上的貨物信息與電子標簽ID號捆綁輸入數(shù)據(jù)庫。

1)倉庫的入口處安裝識別系統(tǒng)設備(RFID閱讀器、天線),托盤上RFID所攜帶的相關信息被讀取,并傳輸?shù)絺}庫管理系統(tǒng),由系統(tǒng)根據(jù)貨位信息安排入庫位置。
2)倉庫揀選區(qū)域安裝識別系統(tǒng),把揀選完的貨物信息讀/寫入箱(袋)上的RFID電子標簽。
3)倉庫分揀區(qū)安裝識別系統(tǒng),在進行貨物分流的同時,實現(xiàn)自動復核出庫。
4)拖車、叉車車體安裝識別系統(tǒng)設備,識別托盤上RFID電子標簽所攜帶的相關信息,并根據(jù)信息做相應操作。
4.3安全防范系統(tǒng)
安全防范系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、紅外報警探測和溫濕度監(jiān)控等功能。
視頻監(jiān)控主要在白天觀察工作人員、拖車和叉車工作情況,在晚上配合紅外報警探測、聲控裝置實現(xiàn)防盜報警功能。
紅外報警主要在非工作時間段內(nèi)防范偷盜等違法行為。
對于儲存溫濕度有要求的物品,在存放的貨架加裝溫濕度傳感器,系統(tǒng)將實時監(jiān)控該貨架的溫濕度是否滿足物品的儲存條件。如果溫濕度超出物品儲存范圍,系統(tǒng)將記錄警告信息并即時通知倉庫管理人員

五.系統(tǒng)設計
本方案重點針對貨物倉庫管理(如出入庫、盤點等操作流程)、物流的流程優(yōu)化管理,結(jié)合視頻監(jiān)控、智能圖像分析實現(xiàn)安全防范功能,基本思路如下:
1、所有貨物入庫之前貼附RFID標簽,作為該貨物的唯一標識。
2、倉庫操作流程以分級標簽管理的形式進行管理,分為貨物標簽、托盤標簽、存儲區(qū)域標簽和車輛標簽四個類別,防止貨物發(fā)向錯誤的目的地。
3、所有進出倉庫的貨物進行視頻監(jiān)控生成錄像文件作為取證記錄。
4、所有貨物出入庫的記錄實時保存到數(shù)據(jù)中心,確保對貨物的全流通環(huán)節(jié)進行跟蹤和管理。
下面就電子標簽的管理、貨物的流通進行描述。
5.1 電子標簽管理
在電子標簽內(nèi)輸入需要存儲的各種信息(如:類型、日期、批號等等)的編碼,這些信息編碼與標簽ID號綁定,并形成記錄保存在數(shù)據(jù)庫中。
標簽編碼結(jié)構采用標準的EPC編碼格式,本系統(tǒng)中,我們采用EPC-96,類型I,結(jié)構圖如下圖所示:

EPC-96 類型I 結(jié)構圖
版本號標識該EPC的版本號,即結(jié)構,它明確指出了該EPC代碼的總位數(shù)和其他三部分中每部分的位數(shù)。
域名管理部分用于EPC代碼的域名管理者編碼,它描述了與此EPC相關的生產(chǎn)廠商的信息。
對象分類部分用于一個EPC代碼的對象分類編碼,它記錄了產(chǎn)品精確類型的信息。
序列號部分用于EPC代碼的序列號編碼,它唯一標識貨品。
電子標簽貼附是按照規(guī)定工序?qū)⒅谱骱玫碾娮訕撕炠N附(懸掛)于外包裝或者托盤上,入庫的貨物打包方式應遵從倉庫標準,便于全流程的統(tǒng)一管理。
電子標簽的類型
電子標簽按功能可分為如下四種:
? 倉庫區(qū)域標簽 用于標識倉庫唯一存儲區(qū)域的標簽,該標簽存儲貨物信息等相關數(shù)據(jù),具有部分數(shù)據(jù)區(qū)域可讀寫、標簽不可移動等屬性。
? 托盤標簽 用于托盤唯一標識的標簽,該標簽存儲貨物相關信息,具有部分數(shù)據(jù)區(qū)域可讀寫、標簽可移動、標簽可循環(huán)利用等屬性。
? 貨物標簽 用于貨物唯一標識的標簽,該標簽存儲貨物相關信息。具有部分數(shù)據(jù)區(qū)域可讀寫、標簽可移動、標簽不可循環(huán)利用等屬性。
? 車輛標簽 用于車輛唯一標識的標簽,該標簽存儲貨物的批次、發(fā)送目的地等信息。具有部分數(shù)據(jù)區(qū)域可讀寫、標簽可移動、標簽可循環(huán)利用等屬性。
5.2 倉庫的RFID設備及存儲區(qū)域管理
RFID閱讀器
本方案中RFID設備包括固定一體式閱讀器、固定式四通道閱讀器、便攜式閱讀器,各類型閱讀器安裝位置和功能如下描述:
固定一體式閱讀器安裝在叉車上,用于掃描貨物、托盤和車輛等標簽,配套設施有車載RFID控制終端,終端使用WIFI方式聯(lián)網(wǎng),與數(shù)據(jù)中心通信,接收系統(tǒng)發(fā)布的出入庫等指令。
固定式四通道閱讀器安裝在倉庫出庫口、入庫口,叉車通過時,對車上貨物進行掃描,配套設備有現(xiàn)場控制終端,使用以太網(wǎng)與數(shù)據(jù)中心通信。
便攜式閱讀器由拖車類運輸工具工作人員隨身攜帶,作為叉車+固定式閱讀器的替代方案。

倉庫的區(qū)域劃分
倉庫的存儲位按最小存儲單元進行劃分,每個存儲單元安裝一個標識區(qū)域的RFID標簽。如圖所示:

區(qū)域電子標簽包含該區(qū)域現(xiàn)時存儲的貨物基本信息、貨主信息、貨物來源地、貨物發(fā)往地等。
5.3 無線系統(tǒng)設計與管理

在網(wǎng)絡層設計中采用光載無線技術全面解決網(wǎng)絡問題,光載無線交換系統(tǒng)優(yōu)勢:
(1)基于光載無線方式的WiFi射頻信號低成本、遠距離以及不同網(wǎng)絡拓撲結(jié)構下的大范圍分布傳輸,解決其中非線性、色散等對WiFi鏈路動態(tài)范圍劣化所帶來的影響;
(2)采用WiFi光載無線中心控制機集中管理和控制WiFi局域網(wǎng),解決系統(tǒng)的可靠性、網(wǎng)絡的管理和維護、系統(tǒng)網(wǎng)絡的升級等問題;
(3)解決低成本W(wǎng)iFi光載無線分布系統(tǒng)遠端天線節(jié)點的結(jié)構設計與實現(xiàn),利用光子技術完成射頻頻點的切換并實現(xiàn)動態(tài)帶寬分配;
(4)完成Zigbee等無線傳感技術的功能擴展,將其應用到ROF系統(tǒng)中并解決其在直調(diào)光纖系統(tǒng)中傳輸所面臨的問題,分析模擬直調(diào)半導體激光器參數(shù)對整體鏈路性能的影響。
使用先進的光載無線技術,實現(xiàn)WiFi射頻信號的大范圍拉遠,同時實現(xiàn)多個接入點的射頻交換、分配和功率控制,從而建立起面向?qū)拵o線接入及物聯(lián)網(wǎng)應用的ROF智能網(wǎng)絡。

圖4 面向?qū)拵Ы尤牒蜔o線傳感網(wǎng)絡的ROF智能網(wǎng)絡圖
圖4給出了ROF智能網(wǎng)絡物理鏈路層的基本結(jié)構圖,其中中心控制局的射頻信號經(jīng)過光纖系統(tǒng)進行分發(fā),由于光纖系統(tǒng)的高帶寬和低損耗,該ROF系統(tǒng)對無線信號格式具有透明的特點,可以利用其中部分接入點來進行物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的管理與控制,而利用其它接入點實現(xiàn)倉庫的寬帶無線接入業(yè)務。
5.4入庫管理
入庫過程中運送的常用兩種方式:
傳送帶
貨物通過傳送帶方式存入倉庫時,在傳送帶上安裝通道式或板狀線極化天線,通道式天線如圖所示:


當貨物經(jīng)過天線感應區(qū)域時,閱讀器通過天線自動識別并獲取電子標簽內(nèi)的數(shù)據(jù)信息,天線通過饋線把信息傳送到固定式閱讀器,最后通過傳輸層把標簽信息傳送到數(shù)據(jù)中心的后臺管理系統(tǒng),進行貨物信息收集。
托盤、叉車/拖車
當裝有貨物的拖車或者叉車經(jīng)過入庫口,并進入天線的感應范圍時,天線自動獲取并識別電子標簽內(nèi)的數(shù)據(jù)信息(如下圖)

然后,通過饋線把信息傳送到固定式閱讀器,最后通過電纜線把標簽信息傳送到數(shù)據(jù)中心的計算機上,進行貨物信息收集。拖車或叉車工作人員可根據(jù)顯示屏上所顯示的貨位提示信息,進行貨物的入庫存放。
當發(fā)現(xiàn)所收集到的貨物信息,不在訂單或者入庫清單之列時,系統(tǒng)提示出錯信息,告知工作人員進行差錯糾正處理。這時工作人員可以根據(jù)出庫清單和出錯信息,對出庫的貨物進行檢查,以糾正錯誤,進行正確出庫。

基于RFID技術的入庫過程如下:
1、 貨物抵庫后,工作人員將已注冊的電子標簽貼附于貨物外包裝上。
2、 在叉車上安裝的閱讀器,根據(jù)現(xiàn)場采集到的貨物信息形成第一次現(xiàn)場貨物清單,系統(tǒng)將叉車掃描到貨物所生成的第一次現(xiàn)場貨物清單與系統(tǒng)生成的貨物入庫清單進行對比驗證,驗證通過后,叉車即可裝載貨物。

3、 叉車運載貨物通過RFID閱讀器時,入庫口安裝的閱讀器采集將采集到的貨物信息生成第二次現(xiàn)場貨物清單,并與系統(tǒng)生成的貨物入庫清單進行第二次對比驗證,驗證通過后,系統(tǒng)執(zhí)行入庫指令并輸入結(jié)果,同時安排倉庫存儲位。

4、 叉車根據(jù)系統(tǒng)安排的倉庫存儲位,將貨物運送到指定存儲區(qū)域。
入庫全過程由網(wǎng)絡攝像機自動拍攝并存入本地服務器,同時監(jiān)控中心可以實時監(jiān)控現(xiàn)場入庫情況。
5.4 出庫管理
接收到出庫任務后,倉庫管理員組織叉車、拖車運送指定貨物出庫,入庫過程中運送的常用兩種方式:
傳送帶

叉車、托盤


基于RFID技術的出庫過程如下:
1、 系統(tǒng)根據(jù)貨主提交的貨物出庫信息生成預出庫清單,同時生成物流通行證(車輛標簽),物流通行證標簽記錄了貨物的批次、貨主信息、發(fā)往目的地等數(shù)據(jù)編碼。
2、 物流車輛獲取物流通行證后,準許到指定出庫位裝載貨物。
3、 從叉車控制終端從系統(tǒng)獲取預出庫的貨物信息后,工作人員將叉車行駛到指定倉庫存儲位,使用閱讀器掃描區(qū)域存儲標簽和貨物標簽,同時生成第一次現(xiàn)場出庫清單。

4、 系統(tǒng)將現(xiàn)場出庫清單與預出庫清單進行對比驗證,工作人員可從叉車控制終端上看到驗證結(jié)果,當驗證通過時,即可駕駛叉車裝載貨物。
5、 叉車通過出庫口時,出庫口安裝的閱讀器進行出庫掃描,生成第二次現(xiàn)場出庫清單,系統(tǒng)將第二次現(xiàn)場出庫清單與預出庫清單進行對比驗證,驗證通過后,叉車即可通過出庫口。

6、 貨物出庫后,叉車閱讀器讀取運送貨物車輛的物流通行證(車輛標簽),當物流通行證信息與系統(tǒng)存儲的貨物信息一致時,即可進行貨物的裝卸流程。
7、 當發(fā)現(xiàn)所收集到的貨物信息不在訂單或者出庫清單之列時,系統(tǒng)在車載終端提示出錯信息,告知工作人員進行差錯糾正處理。這時工作人員可以根據(jù)出庫清單和顯示屏上顯示的出錯信息,對出庫的貨物進行校對,以糾正錯誤,進行正確出庫。
5.5 盤點管理
為了準確的知道倉庫內(nèi)貨物的實際數(shù)量與海關中心數(shù)據(jù)庫的記錄是否一致,需要對倉庫貨物進行盤點。工作人員可以采用手持式閱讀器對包裝上的電子標簽進行讀取,然后通過該閱讀器上的無線發(fā)射模塊(WIFI、gprs、3G網(wǎng)絡等)把標簽信息傳送到無線傳輸終端設備,最后傳送到數(shù)據(jù)中心的計算機進行處理,形成盤點報表,給出誤差信息。
出庫示意圖如下圖所示。



5.6安全防范系統(tǒng)
貨物的安全防范采用視頻監(jiān)控、紅外報警探測和圖像識別分析系統(tǒng)進行倉庫的出入庫過程全程監(jiān)控。
視頻監(jiān)控在出入庫、盤點等過程中,主要為監(jiān)控工作過程用,其他時間段則采用圖像識別分析技術,同時可配合紅外報警探測技術進行倉庫安全的防范。
安全防范系統(tǒng)默認采取禁止通行狀態(tài),紅外報警探測為布防狀態(tài),一旦有人在布防狀態(tài)下進入防區(qū),系統(tǒng)發(fā)出聲光報警,視頻監(jiān)控系統(tǒng)開始錄像,同時向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息。
5.6.1智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)分別由前端系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)四個部分構成,還具有對圖像信號的分配切換、存儲、處理、還原等功能。監(jiān)控系統(tǒng)的原理圖為:


前端通過多個無線攝像頭對倉庫進行實時監(jiān)控,一個AP可以帶多個無線攝像頭。
控制中心主要由網(wǎng)絡交換機、電腦顯示器、硬盤錄像機等組成,可完成路口現(xiàn)場圖像接收與顯示,錄像的存儲、檢索、回放、備份、恢復等。
通過網(wǎng)絡交換機,硬盤錄像機和辦公室的電腦之間可以聯(lián)成網(wǎng)絡。領導辦公室的電腦只要加裝一套遠程客戶端監(jiān)控軟件,即可實時觀看前端攝像機的監(jiān)視圖像。
用戶在中心可以通過電腦顯示器觀看到現(xiàn)場多個監(jiān)控點的圖像,同時顯示出多路監(jiān)控點攝像機的畫面。
控制中心發(fā)出的對于云臺、鏡頭等的控制指令通過網(wǎng)絡設備傳送到監(jiān)控點。用戶可以通過位于主控中心的主控制鍵盤控制現(xiàn)場任意點的云臺、鏡頭的光圈、焦距、變倍;云臺的上、下、左、右、自動或輔助控制遠端的電源、攝像機開關等。 現(xiàn)場傳回的視頻圖像轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號存儲在硬盤錄像機上,可方便快捷地實現(xiàn)資料的存儲、更新、查詢、備份,同時可進行網(wǎng)絡傳輸。
5.6.2智能圖像分析識別系統(tǒng)
智能圖像識別分析技術,可對倉庫內(nèi)物品擺放的狀態(tài)、位置、人員行為等進行監(jiān)控,當倉庫內(nèi)物品發(fā)生異動時,系統(tǒng)發(fā)出聲光報警,同時向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息,如下圖:


5.7溫濕度監(jiān)控
通過zegbee技術在倉庫內(nèi)布無線傳感網(wǎng),監(jiān)控倉庫內(nèi)的溫度濕度數(shù)據(jù),再將無線傳感網(wǎng)中的匯聚數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為WIFI傳號傳入控制中心。
如實采集和記錄各空間溫度/溫濕度情況。所有的溫度/溫濕度數(shù)據(jù)采集和記錄到溫濕度監(jiān)控服務器上,數(shù)據(jù)可以按照使用人員的要求定時自動記錄并長期保存。授權用戶可查詢歷史數(shù)據(jù),進行數(shù)據(jù)分析、打印等操作。在出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)的時候,可進行多種方式的報警,如:電腦圖文報警、聲光報警、短信報警等。遠程計算機在經(jīng)過授權后,可以共享溫濕度數(shù)據(jù)。

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