物聯(lián)寶RFID電動(dòng)自行車防盜管理解決方案

　　管理現(xiàn)狀

　　由于電動(dòng)自行車一系列特殊的特點(diǎn)，也給相關(guān)部門日常的監(jiān)管及追蹤工作帶來很大的難度。目前傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車管理和防控中存在以下三方亟待解決的問題：

　　(一)電動(dòng)自行車身份信息登記不規(guī)范、不完整導(dǎo)致監(jiān)管難度大。電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)自行車的上牌有明顯的技術(shù)要求，但社會(huì)上行駛的大量電動(dòng)自行車由于車速等原因，不能進(jìn)行上牌登記。所以目前監(jiān)管部門也無法對(duì)管轄內(nèi)的電動(dòng)自行車進(jìn)行全面而有效的管理，加之車主也很少主動(dòng)到公安機(jī)關(guān)申報(bào)登記。遂造成當(dāng)下的電動(dòng)自行車信息采集量較低，身份信息登記的不規(guī)范、不完整也導(dǎo)致了當(dāng)前的監(jiān)管難度偏大。

　　(二)電動(dòng)自行車防盜措施技術(shù)含量較低，治安狀況堪憂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2012年底，以杭州的富陽為例，全年發(fā)生電動(dòng)自行車案件2310起，占全部刑事案件的32%。2012年，杭州全年發(fā)生盜竊電動(dòng)自行車案件21萬起，占全部刑事案件的20%。為此，盜竊電動(dòng)自行車案件已成為影響一個(gè)地區(qū)治安狀況的主要案件類型。大量電動(dòng)自行車被盜，一方面是車主的自我防范意識(shí)不夠，另一方面電動(dòng)自行車普遍防盜措技術(shù)含量較低。目前市場(chǎng)上常見的電動(dòng)車防盜裝置是遙控防盜報(bào)警器，由車載主機(jī)和手持遙控發(fā)射器組成，這類報(bào)警器是現(xiàn)在電動(dòng)車市場(chǎng)上的主流防盜產(chǎn)品，靈敏度較高，基本可以滿足一般電動(dòng)車用戶的需要，但是此類裝置誤報(bào)率較高，如刮風(fēng)打雷，兒童嬉鬧等，都有可能觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警，這種由于誤報(bào)警帶來的噪音污染擾民現(xiàn)象嚴(yán)重，所以大部分電動(dòng)車用戶并沒有開啟防盜報(bào)警裝置，導(dǎo)致一些不法分子有機(jī)可乘。

　　(三)電動(dòng)自行車事故頻發(fā)導(dǎo)致責(zé)任管理難度大。電動(dòng)自行車作為最普通的交通工具，受到大眾喜受。在日常生活中，大量沒有登記上牌的電動(dòng)自行車上路，發(fā)生交通事故，責(zé)任賠償難以落實(shí);電動(dòng)自行車被盜后，沒有登記車輛特征，給案件偵查造成難度。被盜電動(dòng)自行車案件偵破后，沒有登記車主信息，難以找到失主。

　　RFID智能電動(dòng)車防盜解決方式：系統(tǒng)采用RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)以及視頻圖像技術(shù)，在大區(qū)域范圍內(nèi)多個(gè)小區(qū)、市場(chǎng)、超市、學(xué)校、道路為基本防控區(qū)域，多個(gè)區(qū)域共同聯(lián)動(dòng)部署 RFID閱讀器設(shè)備，形成RFID電動(dòng)自行車防控網(wǎng)，并結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從而全面、有效的達(dá)到連點(diǎn)成片，平臺(tái)化檢測(cè)管理的目的。通過對(duì)電動(dòng)自行車安裝RFID電子標(biāo)簽，整個(gè)防控網(wǎng)對(duì)便可對(duì)每輛經(jīng)過的電動(dòng)車進(jìn)行RFID標(biāo)簽讀取和視頻圖像抓拍，發(fā)送到公安平臺(tái)進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)庫比對(duì)，若為報(bào)失車輛，公安平臺(tái)立即對(duì)該車輛進(jìn)行軌跡跟蹤，加速電動(dòng)車失竊案件的偵破。從而解決電動(dòng)自行車身份管理、車輛防盜等問題。