項目建設(shè)背景

隨著高校電動車數(shù)量的增加，校園內(nèi)電動車違規(guī)現(xiàn)象突出，嚴重影響校園環(huán)境，存在安全隱患，廣大師生反映強烈。雖然學(xué)校已積極制定相關(guān)規(guī)定以規(guī)制，鋪設(shè)減速帶與劃分停車區(qū)，但仍難以有效管制電動車泛濫而帶來的一系列問題。故如何以最大限度維護高校電動車管理秩序，整合相關(guān)資源，節(jié)約管理成本而使學(xué)校能夠迅速、高效的解決電動車管理問題，其重要性日益凸顯，急需建設(shè)校園電動車安全管理系統(tǒng)，提升校園交通管理水平，為深化文明高校建設(shè)營造良好環(huán)境。

2. 項目建設(shè)要求

   1、杜絕電動車亂停亂放，堵塞通道等違規(guī)停放

   2、杜絕電動車電瓶進入公寓樓內(nèi)充電，避免火災(zāi)安全事故

   3、保護個人財物安全，防止電動車被盜

   4、杜絕大門隨意進出，消除安防隱患

   5、建立一車一碼，人車綁定，避免僵尸車輛堆積

   6、提高學(xué)校車位合理配置與車輛合理?？?/span>

3.項目建設(shè)技術(shù)路線

以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，融合云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為依托，打造智慧校園非機動車輛信息庫，實現(xiàn)溯源追蹤、亂停亂發(fā)治理、出入管控、違規(guī)充電、違章行車、車輛防盜安防等一體化智能管控，從準確性、安全性，便捷性，到管理效率的全面提升。

4. 項目建設(shè)RFID技術(shù)原理

給高校的每輛電動車發(fā)放電子標簽，并將標簽編號與車主信息相關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)車輛信息與人員基本信息準確對應(yīng)，并記錄電動車品牌、型號、顏色、大小、重量，車主的身份信息、住址、聯(lián)系方式等基本信息。為電子標簽的遺失補發(fā)、電動車轉(zhuǎn)讓的信息更新、被盜車輛登記、可疑車輛稽查等工作的提供便利。

電動車防盜采用先進的射頻識別技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，以后臺管理軟件為支撐，實現(xiàn)高校電動車的安全管理。具體包括如下三部分：

1) 射頻識別技術(shù)，包括電子標簽和識別器。電子標簽具有全球唯一的 ID 號碼，可以實現(xiàn)對所有電動車的身份唯一性鑒定，識別器是能夠自動采集電子標簽的 ID 號碼并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫進行身份驗證。

2) 網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將識別器采集的標簽信息以一定格式傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)虛擬服務(wù)器。

3) 后臺管理軟件，包括電動車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和管理應(yīng)用系統(tǒng)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫存有所有電動車輛的基本信息，比如車主、車型、牌照號碼、電子標簽號碼等等。管理應(yīng)用系統(tǒng)將實現(xiàn)對車輛的登記、注銷、補發(fā)、過戶、報失、防盜監(jiān)管等一系列管理功能，并提供各種查詢和統(tǒng)計功能。

5. 項目建設(shè)場景

5.1. 停車區(qū)

在電動自行車踏板底部放置2.4G&125K雙頻RFID電子標簽，并在已規(guī)劃好的指定停車點對RFID感應(yīng)天線進行預(yù)埋，形成停車區(qū)的“停車感應(yīng)線”。當(dāng)用戶將電動車移動至提前預(yù)埋了RFID感應(yīng)天線的“停車感應(yīng)線”上時，在每輛電動自行車踏板底部放置的RFID電子標簽會直接感應(yīng)，并將識別到的電子標簽ID編號傳輸給后臺，后臺經(jīng)過分析研判，進而判斷出電動自行車是否已經(jīng)準確停入停車區(qū)。

5.2. 公寓樓入口

在電動自行車電瓶部位粘貼2.4G RFID電子標簽，并在已規(guī)劃好的高校公寓樓大堂出入口的位置安裝RFID識別器，一旦帶有識別標簽的電動自行車電瓶進入RFID識別器識別區(qū)域，識別器將主動報警，同時通過無線傳輸方式將警情傳輸至后臺監(jiān)測中心，后臺監(jiān)測中心工作人員通過電話、短信等方式聯(lián)系現(xiàn)場管理員，告知其那個宿舍、那個學(xué)生攜帶電動自行車電瓶進入公寓樓。管理員及時通過現(xiàn)場視頻、后臺傳回信息上門核查，禁止電瓶上樓的行為。

5.3. 高校大門入口

在電動自行車踏板底部放置2.4G&125K雙頻RFID電子標簽，并在已規(guī)劃好的指定高校出入口對RFID感應(yīng)天線進行預(yù)埋，形成出入口的“停車感應(yīng)線”。當(dāng)電動車移動至提前預(yù)埋了RFID感應(yīng)天線的“停車感應(yīng)線”上時，在每輛電動自行車踏板底部放置的RFID電子標簽會直接感應(yīng)，并將識別到的電子標簽ID編號傳輸給后臺，后臺經(jīng)過分析研判，進而判斷出電動自行車是否為合法。

每個出入口安裝的無障礙通道閘與可與高校電動自行車管理系統(tǒng)聯(lián)動，自動驗證出入校門的電動車和人的身份，對學(xué)生和授權(quán)電動車輛自動開閉通道閘，對系統(tǒng)驗證疑似有問題的人和車，系統(tǒng)給安保人員發(fā)警示信號，提醒保安，提高安全意識。

5.4. 三種場景部署圖

三種場景部署圖

6. 項目建設(shè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

方案網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖所示，防盜芯片與物聯(lián)網(wǎng)基站之間通過RFID無線傳輸數(shù)據(jù)（2.45GHz+125K），物聯(lián)網(wǎng)基站與服務(wù)器之間通過有線/4G無線傳輸數(shù)據(jù)，基站在信號不佳的情況下（樓棟內(nèi)，信號遮擋情況），可擴展有線網(wǎng)絡(luò)接口。

電動車網(wǎng)絡(luò)拓撲圖

7. 項目建設(shè)主要硬件

系統(tǒng)硬件主要包括RFID基站、發(fā)卡器、125K激活器、感應(yīng)天線、RFID電子標簽、交換機、聲光報警器等，以下為核心設(shè)備介紹：

（1）RFID基站（以太網(wǎng)傳輸）

   新一代基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基站設(shè)備，用于高校智慧校園物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)接入，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)電子標簽、后臺系統(tǒng)形成完整的組網(wǎng)系統(tǒng)?；緦崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集，以太網(wǎng)、3G/4G方式多種上傳方式，將采集到的數(shù)據(jù)上傳至管控后臺，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊恢滦?、完整性、保密性?/span>

（2）電子標簽

   電子標簽為2.4G+125K雙芯片設(shè)計,停放到規(guī)定的停放區(qū)域后標簽定時向外發(fā)送信號。該產(chǎn)品具有超低功耗，使用壽命長，平均成本低，免維護，并且對人體安全、健康，無電磁輻射污染，使用更安全等突出特點。

（3）125K激活器

   125K激活器可提供2條感應(yīng)帶，每個感應(yīng)帶最多可感應(yīng)長30米*寬2米*高2米的感應(yīng)區(qū)域。

激活器所發(fā)射的信號可以是連續(xù)的或脈沖式的，電子標簽的工作模式也可以是連續(xù)或脈沖式接收的，因此對于不同的環(huán)境可以通過調(diào)整工作模式和參數(shù)達到不同的識別速度、識別能力，在速度和功耗之間取得良好的性能平衡。

（4）發(fā)卡器

   發(fā)卡器是對卡進行讀寫操作的工具，但是又不同于讀寫器，讀卡器或讀頭，發(fā)卡器可以進行讀卡、寫卡、授權(quán)、格式化等操作。

8. 項目建設(shè)系統(tǒng)功能

  1、車輛建檔，實現(xiàn)一車一碼規(guī)范管理

  2、車輛出入校門管理

  3、電瓶進入公寓樓預(yù)警

  4、規(guī)范停車管理，未按要求停放，系統(tǒng)自動告警并通知安保及車主移車

  5、僵尸車輛統(tǒng)計

  6、車輛防盜管理

  7、車輛定位及軌跡查詢

  8、空車位數(shù)量以及分布狀況展示