深圳陸路口岸全申報(bào)電子導(dǎo)引系統(tǒng)

　　應(yīng)用于深圳皇崗、深圳灣、文錦渡、沙頭角四個(gè)陸路口岸的全申報(bào)電子導(dǎo)引系統(tǒng)由RF電子卡（或RF PDA）及其嵌入式軟件、無線射頻基站、基站監(jiān)控系統(tǒng)三部分組成。它利用無線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，通過安裝在出入境車輛上的RF電子卡（或RF PDA）與分布在口岸監(jiān)管區(qū)域的無線射頻基站群的無線信息交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入境人、車輛、貨物實(shí)施電子化管理，從而取代了長(zhǎng)期以來依靠司機(jī)填寫紙質(zhì)《出入境車輛檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管簿》申報(bào)的管理方式，實(shí)現(xiàn)出入境車輛及貨物的快進(jìn)快出、大進(jìn)大出。 

　　有出入境業(yè)務(wù)的企業(yè)、運(yùn)輸公司或代銷人首先要通過系統(tǒng)進(jìn)行備案，獲取備案號(hào)和密碼。在通關(guān)之前，企業(yè)和運(yùn)輸公司通過備案號(hào)和密碼登陸申報(bào)平臺(tái)對(duì)該批通關(guān)的貨物進(jìn)行全申報(bào)，每一次申報(bào)對(duì)應(yīng)一個(gè)唯一的申報(bào)號(hào)。系統(tǒng)將載貨車號(hào)與報(bào)檢號(hào)捆綁，建立車輛與貨物的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而通過對(duì)車輛的監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的監(jiān)管。 

　　當(dāng)車輛出入境時(shí)，RF電子卡迅速感應(yīng)檢驗(yàn)檢疫基站信號(hào)，并把RF電子卡的相關(guān)信息傳遞給基站，基站監(jiān)控系統(tǒng)即刻獲取車輛所屬運(yùn)輸公司、車牌號(hào)碼、司機(jī)姓名、健康證的有效期、扣費(fèi)情況及檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)辦理情況等信息，檢驗(yàn)檢疫部門根據(jù)這些信息進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，通過RF電子卡指示車輛分類分道行駛或傳達(dá)查令指示。 

　　原來貨物到達(dá)口岸后需經(jīng)過報(bào)檢、錄入、打印報(bào)檢單、檢務(wù)部門審單、計(jì)收費(fèi)、施檢部門審單、查驗(yàn)、檢務(wù)部門在監(jiān)管本上蓋章、打印通關(guān)單等9個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在大部分的環(huán)節(jié)都可通過系統(tǒng)提前完成，貨到口岸后只需現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、發(fā)送解控指令2個(gè)環(huán)節(jié)，全過程僅需20分鐘，貨物通關(guān)時(shí)間縮短了2/3，通關(guān)效率提高了2倍。同時(shí)，由于實(shí)現(xiàn)了車輛的自動(dòng)申報(bào)，無需填寫檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管本，也不用每次排隊(duì)換本、填本，僅此項(xiàng)皇崗口岸每年可為企業(yè)減負(fù)400多萬元，節(jié)省企業(yè)時(shí)間6萬多個(gè)工作日。此外，該系統(tǒng)在陸路口岸實(shí)現(xiàn)了關(guān)檢業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換、信息共享，提高了口岸整體監(jiān)管水平。 

該應(yīng)用案例的亮點(diǎn)： 

    無形電子閘口，實(shí)時(shí)監(jiān)控 

　　無線基站安裝在口岸現(xiàn)場(chǎng)的建筑物上，無需專門設(shè)置道閘，通過車載卡與基站形成針對(duì)于出入境車輛所特有的無形電子閘口，自動(dòng)記錄車輛出入境信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入境車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 

    提前報(bào)檢、提前報(bào)關(guān)的創(chuàng)新型報(bào)關(guān)模式 

　　該系統(tǒng)采用提前報(bào)檢、提前報(bào)關(guān)、實(shí)貨放行的創(chuàng)新型報(bào)關(guān)模式。貨物到達(dá)口岸前，企業(yè)預(yù)錄貨物的電子數(shù)據(jù)信息，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門先期對(duì)預(yù)錄的資料進(jìn)行對(duì)照審核，貨物到港后只需確認(rèn)即可快速放行，海關(guān)實(shí)際作業(yè)時(shí)間比以前縮短了８６％。 

    一秒鐘快速信息處理 

　　從采集車載卡信息到將導(dǎo)引信息反饋給司機(jī)的時(shí)間不到１秒，準(zhǔn)確快速對(duì)車輛進(jìn)行出入境邏輯判斷。在采集到有效的RF電子卡信息后，判斷車輛出入境信息，與后臺(tái)信息交互取得導(dǎo)引結(jié)果并反饋導(dǎo)引系統(tǒng)到RF電子卡的時(shí)間在1秒以內(nèi)。 

    遠(yuǎn)程監(jiān)控，大規(guī)模電子卡精準(zhǔn)識(shí)別 

　　口岸陸路全申報(bào)電子導(dǎo)引系統(tǒng)在無線基站系統(tǒng)覆蓋的20——300米范圍內(nèi)，能夠同時(shí)正確識(shí)別300輛車上的RF電子卡。 

    超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力 

　　陸路口岸全申報(bào)電子導(dǎo)引系統(tǒng)可在任意環(huán)境下有效工作，包括高溫、冰雪、雷電、臺(tái)風(fēng)等各種惡劣天氣，惡劣車道環(huán)境，戶外電池環(huán)境等，同時(shí)，該系統(tǒng)還能夠提供有強(qiáng)大容錯(cuò)能力的監(jiān)控算法，在部分無線基站系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，系統(tǒng)仍然能有效工作。 

    全面、有針對(duì)性的監(jiān)管模式 

　　陸路口岸全申報(bào)電子導(dǎo)引系統(tǒng)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛與貨物捆綁式監(jiān)管、重要物資與敏感貨物針對(duì)性監(jiān)管、車輛運(yùn)行自動(dòng)導(dǎo)引、車輛與貨物實(shí)時(shí)監(jiān)督、車輛與貨物定位管理、車輛自動(dòng)繳費(fèi)管理等多種監(jiān)管模式。