車載物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例

　　FleetNet是一個由歐洲多個汽車公司、電子公司和大學的合作項目，合作者包括NEC公司、DaimlerChrysler公司、Siemens公司和Mannheim大學。該項目利用無線多跳自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)無線車載通信，能夠有效提高司機和乘客的安全性和舒適性。

　　FleetNet的設(shè)計目標包括實現(xiàn)近距離多跳信息傳播以及為司機和乘客提供位置相關(guān)的信息服務(wù)。在該項目中，位置信息起著重要的作用，一方面它本身是FleetNet一些應(yīng)用的基本需求，另一方面它也能使得通信協(xié)議更有效地運作。NEC歐洲實驗室和Mannheim大學為車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計了基于位置的路由和轉(zhuǎn)發(fā)算法，然后基于該算法實現(xiàn)了一個基于位置的車-車通信路由器。研究人員建立了一個由6輛車組成的實驗網(wǎng)絡(luò)，其中每輛車裝備了一個GPS接收器、一個802.11無線網(wǎng)卡，以及一個車-車通信路由器。另外，每輛車還裝備了一個GPRS接口，這樣可以實現(xiàn)對自組織網(wǎng)絡(luò)中的每輛車進行實時監(jiān)控。

　　CarTalk是一個歐洲的司機輔助系統(tǒng)研究項目。該項目利用車-車通信技術(shù)為移動中的車輛建立一個移動自組織網(wǎng)絡(luò)，來幫助增強道路系統(tǒng)的安全性。例如，當一個車輛剎車的時候或者檢測到危險的道路狀況的時候，它會給后方車輛發(fā)送一個警告消息。即使在前方有其他車輛遮擋的情況下，后方車輛也能夠盡早得到警告。這個系統(tǒng)也能夠幫助車輛更安全地駛?cè)敫咚俟泛婉傠x高速公路。

　　California Path[24]是加州大學伯克利分校的一個關(guān)于智能交通系統(tǒng)的綜合性研究項目。該項目始建于1986年，主要由伯克利分校的交通研究學院負責管理，同時也和加州交通部有密切合作。California Path致力于運用前沿技術(shù)解決和優(yōu)化加州道路系統(tǒng)存在的問題，其主要關(guān)注于3個方面的研究：（1）交通系統(tǒng)運籌學研究其研究方向包括車流管理、旅行者信息管理、監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理算法、數(shù)據(jù)融合和分析等。

　?。?）交通安全研究研究內(nèi)容包括十字路口協(xié)同安全系統(tǒng)研究、司機行為建模、工人與行人相關(guān)的安全研究等。

　　（3）新概念應(yīng)用研究該研究致力于發(fā)現(xiàn)、驗證在公共交通系統(tǒng)中的新概念和方法，幫助減少交通系統(tǒng)的阻塞，提高公共交通的出行效率。

　　MIT CarTel是麻省理工學院的一個分布式移動傳感器網(wǎng)絡(luò)和遠程通信系統(tǒng)。CarTel的應(yīng)用能夠收集、處理、傳遞、分析和可視化來自手機或者車輛的傳感器數(shù)據(jù)。在該項目中，一個小型嵌入式計算機能讀取一系列不同的傳感器數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行處理，然后將處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送給一個Internet服務(wù)器。服務(wù)器進一步對數(shù)據(jù)進行分析，然后提供給最終用戶多種不同的服務(wù)。整個系統(tǒng)的框架包括進行傳感器數(shù)據(jù)采集的硬件和軟件、在車輛之間數(shù)據(jù)傳遞的網(wǎng)絡(luò)、能夠容忍網(wǎng)絡(luò)連接中斷的數(shù)據(jù)庫查詢系統(tǒng)、為基于位置的服務(wù)設(shè)計的隱私協(xié)議、車流預(yù)測模型系統(tǒng)以及道路表面狀況監(jiān)測系統(tǒng)。

　　美國政府與工業(yè)界也積極參加到車載物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)中。車輛基礎(chǔ)設(shè)施集成計劃（Vehicle Infrastructure Integration）致力于利用無線通信技術(shù)使行駛中的車輛更緊密地與周圍的環(huán)境相聯(lián)系，從而提高交通系統(tǒng)的安全性。該計劃的主要參與者包括美國交通部、加州交通部以及戴姆勒、福特、通用等汽車公司。該計劃的參與者在加州101公路和密歇根Novi市部署了數(shù)十個路邊基站，用于測試汽車與路邊基站的通信能力。在通用公司展示的車載安全系統(tǒng)中，車輛通過DSRC無線技術(shù)實時監(jiān)控周圍車輛的位置、速度與方向，一旦發(fā)生緊急情況，車輛通過聲、光信號警告司機。最近，由美國交通部主導的IntelliDrive項目致力于在個人移動設(shè)備（如手機和PDA）、車輛以及路邊基站之間建立安全、靈活的無線通信，使道路交通系統(tǒng)更安全、更智能和更環(huán)保。美國交通部目標在2013年前對現(xiàn)有的無線通信技術(shù)進行測試和評估，以幫助落實未來交通系統(tǒng)的決策與實施。

　　結(jié)語

　　車載物聯(lián)網(wǎng)是一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d領(lǐng)域。它能夠使人們的日常生活更緊密地與計算機技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，增強交通安全，提高城市交通效率，以及提供各種與位置相關(guān)的信息服務(wù)。近些年，車載物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到了學術(shù)界、工業(yè)界以及政府部門的高度重視，相關(guān)的工業(yè)、技術(shù)標準已提上制訂日程。然而，針對不同的應(yīng)用和不同的環(huán)境，仍然有很多尚未妥善解決的問題。人們相信，在車載物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，會看到更多更深入的研究，同時車載物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將能夠很快走出實驗室，投入實際應(yīng)用。