車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別設(shè)備在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理中的應(yīng)用案例

　　基于CASTLE停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)兩種系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)工廠(chǎng)、礦業(yè)等運(yùn)輸輛進(jìn)出稱(chēng)重的防作弊管理。在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠地完成稱(chēng)重流稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中信息采集的全自動(dòng)化管理。工廠(chǎng)內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛智能化管理，清析顯示車(chē)輛稱(chēng)重情況，是進(jìn)貨還是出貨，防止車(chē)輛出貨時(shí)帶走工廠(chǎng)貨物或進(jìn)廠(chǎng)時(shí)少貨情況的產(chǎn)生，充分保障工廠(chǎng)的利益和國(guó)家的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。 

一、車(chē)牌識(shí)別概述 

　　車(chē)輛號(hào)牌是全世界唯一對(duì)車(chē)輛身份識(shí)別的標(biāo)記，它的特殊性和重要性決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)為自動(dòng)化的智能交通管理提供了高效、實(shí)用的手段。 

　　目前市場(chǎng)中車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要功能包括： 

　　1、車(chē)輛牌照自動(dòng)識(shí)別，信息包括完整的牌照信息，顏色、字符、漢字、數(shù)字。 

　　2、車(chē)速的自動(dòng)檢測(cè)。 

　　3、違法黑牌車(chē)輛的識(shí)別報(bào)警。 

　　4、車(chē)輛識(shí)別信息與車(chē)管所車(chē)輛信息的聯(lián)動(dòng)控制 

　　5、車(chē)輛行駛方向判斷監(jiān)測(cè) 

　　目前市場(chǎng)中車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要應(yīng)用范圍包括： 

　　1、交通路口的智能化交通管理 

　　2、交通信息的自動(dòng)采集 

　　3、警方及其它執(zhí)法機(jī)關(guān)設(shè)立臨時(shí)稽查站，對(duì)來(lái)往車(chē)輛實(shí)施稽查，優(yōu)先識(shí)別待查車(chē)輛； 

　　4、路橋、隧道等卡口的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng) 

　　5、現(xiàn)代住宅小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、重要機(jī)關(guān)單位的汽車(chē)出入口管理 

　　6、道路治安卡口抓拍識(shí)別，車(chē)流量監(jiān)測(cè) 

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)劣主要由二個(gè)關(guān)鍵性能參數(shù)共同決定：識(shí)別率、識(shí)別速度。 

　　1、識(shí)別率 

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際公認(rèn)的識(shí)別率指標(biāo)要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。識(shí)別率的統(tǒng)計(jì)也分為以下三種方式： 

　　a、自然流量識(shí)別率=識(shí)別車(chē)牌號(hào)的總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)  　

　　b、可識(shí)別車(chē)牌率=人工正確讀取的車(chē)牌號(hào)總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù) 

　　c、全牌識(shí)別準(zhǔn)確率=全牌正確識(shí)別的車(chē)牌總數(shù)/人工識(shí)別讀取的車(chē)牌號(hào)總數(shù) 

　　這三個(gè)指標(biāo)決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。 

　　2、識(shí)別速度 

　　識(shí)別速度決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M(mǎn)足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以?xún)?nèi)，越快越好。目前市場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識(shí)別速度平均為200毫秒。較好的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了10毫秒的快速識(shí)別時(shí)間，實(shí)際應(yīng)用識(shí)別速度能夠達(dá)到平均40毫秒。 

二、識(shí)別技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理和實(shí)現(xiàn)方式 

　　車(chē)輛牌照的識(shí)別是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有車(chē)輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符。 

　　識(shí)別步驟概括為：車(chē)牌定位、車(chē)牌提取、字符識(shí)別。三個(gè)步驟地識(shí)別工作相輔相成，各自的有效率都較高，整體的識(shí)別率才會(huì)提高。識(shí)別速度的快慢取決于字符識(shí)別，字符的識(shí)別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對(duì)識(shí)別樣本庫(kù)，即將所有的字符建立樣本庫(kù)，字符提取后通過(guò)比對(duì)樣本庫(kù)實(shí)現(xiàn)字符的判斷，識(shí)別過(guò)程中將產(chǎn)生可信度、傾斜度等中間結(jié)果值；另一種是基于字符結(jié)構(gòu)知識(shí)的字符識(shí)別技術(shù)，更加有效的提高識(shí)別速率和準(zhǔn)確率，適應(yīng)性較強(qiáng)。 

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識(shí)別，另一種是動(dòng)態(tài)視頻流的實(shí)時(shí)識(shí)別。靜態(tài)圖像識(shí)別技術(shù)的識(shí)別有效率較大程度上受限于圖像的抓拍質(zhì)量，為單幀圖像識(shí)別，目前市場(chǎng)產(chǎn)品識(shí)別速度平均為200毫秒；而動(dòng)態(tài)視頻流的識(shí)別技術(shù)適應(yīng)性較強(qiáng)，識(shí)別速度快，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)視頻每一幀圖像進(jìn)行識(shí)別，增加識(shí)別比對(duì)次數(shù)，擇優(yōu)選取車(chē)牌號(hào)，關(guān)鍵在于較少的受到單幀圖像質(zhì)量的影響，目前市場(chǎng)產(chǎn)品識(shí)別較好的時(shí)間為10毫秒。 

三、車(chē)牌識(shí)別在治安卡口系統(tǒng)中的應(yīng)用 

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)目前已經(jīng)成熟應(yīng)用于各類(lèi)的智能交通、安防系統(tǒng)中，對(duì)圖像、視頻中的車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)行自動(dòng)的檢測(cè)識(shí)別.典型的應(yīng)用系統(tǒng)為：闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車(chē)超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車(chē)逆行、壓線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，移動(dòng)電子警察系統(tǒng)，治安卡口系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)。 

　　較為典型的應(yīng)用為治安卡口系統(tǒng)(學(xué)名：公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng))，該系統(tǒng)如果沒(méi)有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，就沒(méi)有真正意義上的自動(dòng)化智能。一個(gè)完善的治安卡口管理系統(tǒng)應(yīng)該具備車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、卡口應(yīng)用系統(tǒng)和中心聯(lián)網(wǎng)管理三個(gè)主要功能。車(chē)牌識(shí)別是其中最為重要的一部分，只有達(dá)到快速實(shí)用識(shí)別技術(shù)指標(biāo)的卡口系統(tǒng)才能有效的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)比對(duì)報(bào)警，避免出現(xiàn)大量的誤報(bào)。同時(shí)，識(shí)別速度快，系統(tǒng)需要占用的系統(tǒng)資源就少、人工介入的可能性就小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減小。車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)劣直接影響的卡口系統(tǒng)的整體性能。 

　　保爾安治安卡口系統(tǒng)就充分發(fā)揮了車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，搭建了高效統(tǒng)一的卡口系統(tǒng)平臺(tái)。具備了汽車(chē)圖像記錄、速度測(cè)定、號(hào)牌識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警、數(shù)據(jù)管理、流量統(tǒng)計(jì)、遠(yuǎn)程維護(hù)等綜合性的業(yè)務(wù)功能，已被廣泛應(yīng)用于國(guó)道、省道、高速公路等路路面的交通事故預(yù)防和有關(guān)車(chē)輛案件的偵破。整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行都是圍繞著車(chē)牌號(hào)碼這個(gè)核心，車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別的高效就直接影響了系統(tǒng)的整體性能。所以該系統(tǒng)前端設(shè)計(jì)采用了視頻流實(shí)時(shí)識(shí)別技術(shù)，并且10ms的識(shí)別時(shí)間充分保證了高流量道路車(chē)輛的一一識(shí)別，達(dá)到全天候全牌識(shí)別率不低于85-95％的國(guó)際指標(biāo)。 

　　應(yīng)用通道數(shù)量：?jiǎn)瓮ǖ阑蚨嗤ǖ溃總€(gè)通道上的地磅均可雙向過(guò)衡稱(chēng)重管理，單機(jī)管理或聯(lián)網(wǎng)多臺(tái)電腦管理。 

　　固定車(chē)輛稱(chēng)重原理：該部分車(chē)輛主要是針對(duì)工廠(chǎng)經(jīng)常進(jìn)出的固定車(chē)輛或內(nèi)部車(chē)輛管理，采用遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)系統(tǒng)原理，主要是藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡應(yīng)用系統(tǒng)。 

　　進(jìn)入時(shí)，不停車(chē)過(guò)衡，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)系統(tǒng)讀出車(chē)輛信息后，車(chē)牌抓拍系統(tǒng)抓拍車(chē)牌號(hào)與系統(tǒng)中車(chē)輛信息一致辭時(shí)充許過(guò)衡稱(chēng)重，稱(chēng)重后語(yǔ)音播報(bào)車(chē)身重量。 

　　出時(shí)，不停車(chē)過(guò)衡，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)系統(tǒng)讀出車(chē)輛信息，車(chē)牌抓拍系統(tǒng)抓拍車(chē)牌號(hào)與系統(tǒng)中車(chē)輛信息一致時(shí)充許過(guò)衡稱(chēng)重，稱(chēng)重后語(yǔ)音播報(bào)是進(jìn)貨還是出貨，出貨時(shí)通報(bào)出貨重量，進(jìn)貨是通報(bào)進(jìn)貨重量。 

　　備注：出貨重量=出時(shí)車(chē)身重量即為拉貨的重-進(jìn)入時(shí)車(chē)身重量，進(jìn)貨重量=進(jìn)入時(shí)車(chē)身重量-出時(shí)車(chē)身重量即為拉貨的重，軟可自動(dòng)識(shí)別是進(jìn)貨還是出貨，并能對(duì)車(chē)輛進(jìn)出進(jìn)行考勤記錄，車(chē)輛是通過(guò)多少次，每次通過(guò)時(shí)車(chē)輛重量，是出貨還是進(jìn)貨，進(jìn)數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出數(shù)據(jù)，清析顯示車(chē)輛進(jìn)出重量信息，方便對(duì)進(jìn)出車(chē)輛考勤。 

　　臨時(shí)外來(lái)車(chē)輛管理原理：主要是采用近距離讀寫(xiě)技術(shù)，自動(dòng)收卡和發(fā)卡，車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，取卡后車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)抓拍車(chē)牌號(hào)碼，記錄該車(chē)牌號(hào)碼，系統(tǒng)中顯示為臨時(shí)車(chē)輛，并記錄該車(chē)牌號(hào)碼下車(chē)身的重量，語(yǔ)音播報(bào)重量。出時(shí)，過(guò)衡稱(chēng)重后，通過(guò)自動(dòng)收卡機(jī)收回臨時(shí)卡片，圖像抓拍系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)牌，與進(jìn)口信息一致方可開(kāi)閘通行，播報(bào)進(jìn)貨或出貨重量。  隨著技術(shù)的進(jìn)步，圖像視覺(jué)科技的發(fā)展，未來(lái)的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將會(huì)更加的智能化。