出入口控制在城市智能停車管理中的應用

　　城市智能停車管理系統(tǒng)主要由停車場出入口控制、停車引導、便捷支付等子系統(tǒng)構成。

　　停車場出入口管理系統(tǒng)是集多種設備和軟件應用于一體的出入口安全管理系統(tǒng)。國內(nèi)停車場出入口管理系統(tǒng)和技術主要經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：人工階段、智能化階段、互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車階段。20年前我國汽車擁有量不多，當時停車場管理較為隨意，同時受限于當時的科技水平，出入口控制基本靠人工，即安排人員進行停車收費，停車時間靠手撕填單記錄，整個停車管理行業(yè)水平較低下。隨著國內(nèi)機動車輛大幅度增長，單純的依靠人工填單收費模式已經(jīng)滿足不了社會的需求。隨著接觸式IC卡、非接觸式IC卡、智能卡、電子標簽、車牌自動識別等新技術的加入，停車場出入口控制手段逐步向智能化邁進。尤其是近幾年，國內(nèi)汽車保有量出現(xiàn)幾何級的快速增長，至2018年初，我國汽車保有量已達3.10億輛，城市停車問題變得更加嚴重。針對城市停車面臨的各種難題，國家出臺多項政策鼓勵構建城市智能停車管理系統(tǒng)。2015年8月份，國務院七部委聯(lián)合下發(fā)《關于加強城市停車設施建設的指導意見》要求各地促進智能停車系統(tǒng)、智能停車誘導系統(tǒng)、自動識別車牌系統(tǒng)等高新技術的開發(fā)與應用;加強不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，促進停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應用的開發(fā)與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、車位預訂，實現(xiàn)自動計費、支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次欢T發(fā)的交通問題。2015年12月，發(fā)改委等國家三部委下發(fā)《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》，要求加快推行電子繳費技術，鼓勵引導社會資本建設停車設施。需求推動發(fā)展、技術驅(qū)動創(chuàng)新、國家政策提供保障，停車場出入口管理系統(tǒng)正在向大型化、復雜化、智能化方向快速發(fā)展，已經(jīng)開始進入互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車階段。

　　我國現(xiàn)階段停車場供需矛盾凸顯。據(jù)測算，我國現(xiàn)有停車位缺口超過五千萬個，停車位與汽車數(shù)量的嚴重不匹配，使城市停車越來越難，同時也加重了城市核心地帶的交通擁堵。目前我國停車場管理系統(tǒng)主要存在管理系統(tǒng)智能化差異大、停車場信息孤島難以解決、停車場資源共享意識薄弱、缺乏統(tǒng)一的國家或行業(yè)標準等問題。隨著車牌自動識別、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、電子支付等新技術的出現(xiàn)和發(fā)展將逐步解決以上問題。

　　城市智能停車管理系統(tǒng)的硬件設備進一步集成化。傳統(tǒng)的出入口停車場系統(tǒng)管理設備由車檢器、攝像頭、道閘、顯示屏等多種設備組成，設備種類繁多、施工布線較復雜。集成一體化的停車管理系統(tǒng)采用模塊化設計，安裝簡便、接口統(tǒng)一、易于操作。采用停車指示、車位引導和反向?qū)ぼ囘@些技術后，將使停車場管理的效率和服務質(zhì)量大大提高;在大力倡導共享經(jīng)濟的今天，城市智能停車管理系統(tǒng)可實現(xiàn)車位共享，可以將閑置時間段車位發(fā)布租賃出去，以增加停車位的供應量，對于停車困難的地段，一方面可以解決停車難問題，另外一方面可以為業(yè)主帶來額外收益;停車收費方式也由傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付逐步走向自助繳費、銀聯(lián)支付、預付費、ETC收費、微信、支付寶、手機APP支付等多種方式。

　　在城市智能停車管理系統(tǒng)中，使用者只需在智慧城市APP中輸入想去的目的地，系統(tǒng)會自動推薦目的地附近停車場并規(guī)劃好導航路線，然后指引我們直達目的地。到達目的地停車場后，停車場出入口車牌識別設備會自動判斷預約車輛并放行，隨后通過車輛引導系統(tǒng)引導預約車輛精準地停靠到先前預約的車位。當駕駛車輛離開停車場時，出入口智能停車管理系統(tǒng)檢測到該車輛后會自動通過之前預約的信息并從車主的賬戶中扣除停車費用。從進到出整個過程無需人工操作、方便快捷。

　　城市智能停車管理系統(tǒng)覆蓋包括經(jīng)營性及非經(jīng)營性、室內(nèi)及室外等所有類型停車場，實現(xiàn)停車資源的最大化配置利用，全方位智慧解決城市停車問題，助力智慧交通及智慧城市建設。