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基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

作者:佚名
來源:RFID世界網(wǎng)
日期:2018-12-26 18:47:45
摘要:在信息化高速發(fā)展的今天,數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟,各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端,大多僅利用了攝像頭的錄像功能,不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心,并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端,不能滿足自動化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展,將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理,將對提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)是運(yùn)行于車載終端中的智能系統(tǒng),安裝在運(yùn)輸車輛后,通過RFID技術(shù)以及其他動態(tài)信息采集技術(shù),無需人工操作,自動與控制中心進(jìn)行通信,實(shí)現(xiàn)對車輛的全程掌控。

  在信息化高速發(fā)展的今天,數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟,各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端,大多僅利用了攝像頭的錄像功能,不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心,并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端,不能滿足自動化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展,將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理,將對提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)是運(yùn)行于車載終端中的智能系統(tǒng),安裝在運(yùn)輸車輛后,通過RFID技術(shù)以及其他動態(tài)信息采集技術(shù),無需人工操作,自動與控制中心進(jìn)行通信,實(shí)現(xiàn)對車輛的全程掌控。

  1 系統(tǒng)總體分析

  物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)采用ARM11嵌入式處理器在Linux平臺上進(jìn)行開發(fā),采用了GPS定位、GPRS通信技術(shù)、RFID無線射頻技術(shù)等。車載終端的底層基于嵌入式平臺,將嵌入式軟件植入物流車載終端,通過寫入的控制程序完成對其他功能模塊的控制,從而實(shí)現(xiàn)以下功能:

  1)實(shí)時(shí)完成信息傳輸;

  2)遠(yuǎn)程終端內(nèi)植入讀卡器,對裝車的貨物進(jìn)行識別和記錄;

  3)實(shí)現(xiàn)自身全程精確定位;

  4)利用攝像裝置,獲取所需的圖像信息;

  5)與控制中心的通信;

  2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

  物聯(lián)網(wǎng)物流車載終端系統(tǒng)主要由ARM11核心系統(tǒng)、GPS模塊、GPRS模塊、RFID識別模塊、圖像采集模塊等組成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。

基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

  本系統(tǒng)要求實(shí)時(shí)傳輸、GPS位置、RFID識別信息等,對車輛實(shí)時(shí)動態(tài)跟蹤,綜合各方面的需求,嵌入式系統(tǒng)的CPU選用Samsung公司的S3C 6410微處理器,其穩(wěn)定主頻667 MHz,最高主頻可達(dá)800 MHz,集成了許多外設(shè)接口,具有高性能、低功耗的特點(diǎn),有較大的存儲空間和較強(qiáng)的計(jì)算能力,滿足本系統(tǒng)對于數(shù)據(jù)處理存儲的需要,實(shí)現(xiàn)各部分功能。

  GPS定位模塊選用的GS-91 GES衛(wèi)星定位模塊,是一個(gè)高性能、低功耗的GPS衛(wèi)星接收引擎板,是一個(gè)完整的衛(wèi)星定位接收器具備全方位功能,定位精度可以達(dá)到10 m。

  無線通信模塊選用SIMCOM公司的SIM300模塊。它是一款三頻段GSM/GPRS模塊,可在全球范圍內(nèi)的EGSM900 MHz、DCS 1 800 MHz、PCS 1 900 MHz 3種頻率下工作,能夠提供GPRS多信道類型多達(dá)10個(gè),并且支持CS-1、CS-2、CS-3和CS-4 4種GPRS編碼方案,內(nèi)嵌了TCP/IP協(xié)議,只需通過AT指令就能很快接入Internet。

  Nand flash為存儲外設(shè)。本系統(tǒng)將視頻信息存放在nandflash中,同時(shí)LINUX的Uboot、內(nèi)核、開機(jī)圖片和文件系統(tǒng)也都燒寫到nand flash中。

  遠(yuǎn)程終端采用攝像頭模塊完成圖像采集功能。攝像頭模塊采用中星微Z301P USB攝像頭,模塊通過USB接口與嵌入式平臺直接連接,嵌入式系統(tǒng)對圖像進(jìn)行存儲,保障了數(shù)據(jù)的安全性。采集到的圖像信息,經(jīng)過嵌入式系統(tǒng)進(jìn)一步壓縮處理,通過無線通信模塊發(fā)送到遠(yuǎn)程控制中心。

  射頻識別模塊選用nRF24L01無線射頻模塊,nRF24L01是一款工作在2.4~2.5 GHz世界通用ISM頻段的單片無線收發(fā)器芯片,它有極低的電流消耗。系統(tǒng)將標(biāo)簽放置在運(yùn)輸貨物上,通過終端上的RFID讀卡器,對進(jìn)入運(yùn)輸車輛的貨物進(jìn)行識別管理。

  3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

  物聯(lián)網(wǎng)物流車載終端的軟件系統(tǒng)選用嵌入式Linux操作系統(tǒng)作為開發(fā)平臺。首先在PC機(jī)上搭建Linux操作系統(tǒng),然后在建立交叉編譯環(huán)境。在這個(gè)過程中,GPS定位信息、GPRS無線傳輸、圖像采集、RFID識別信息的采集等都是采用C語言在PC機(jī)上編寫,然后采用交叉編譯產(chǎn)生可執(zhí)行文件下到S3C6410上運(yùn)行。

  3.1 GPS模塊

  GPS模塊程序是本系統(tǒng)的關(guān)鍵和基礎(chǔ),主要完成經(jīng)緯度、車速、加速度、海拔、方位角等信息的自動采集工作。打開設(shè)備以后,首先需要串口初始化,設(shè)置波特率、數(shù)據(jù)位、停止位、校驗(yàn)位等參數(shù),然后打開串口讀取原始GPS信息,最后調(diào)用函數(shù)gps_phame(char*line,GPS_ INF0*GPS);對GPS信息進(jìn)行解析。該模塊程序處理流程如圖2所示。

基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

  3.2 GPRS模塊

  GPRS模塊程序是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無線聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信的關(guān)鍵和基礎(chǔ),主要完成交互數(shù)據(jù)通信、短信接收發(fā)送、在線數(shù)據(jù)更新、調(diào)度中心遠(yuǎn)程指令控制等功能。為了兼顧數(shù)據(jù)通信和短信收發(fā)功能,GPRS模塊沒有使用TCP/IP透明傳輸模式,而是工作在AT指令模式,數(shù)據(jù)通信采用TCP/IP協(xié)議,通信格式為自定義PDU雙字節(jié)編碼模式,短信采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)PDU數(shù)據(jù)格式。

  3.3 行程回放

  本系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)對車輛進(jìn)行定位,同時(shí)將行車路線存儲在nand flash中,而視頻信息在車載終端進(jìn)行采集,視頻信息同樣可以存儲在nand flash中,行車路線信息可以選擇回放,如圖3所示。

  3.4 圖像采集模塊

  本系統(tǒng)采用Linux2.6.36內(nèi)核,它采用了UVC的驅(qū)動v412(video4linux2的簡稱)框架。v412為Linux視頻設(shè)備程序提供了一套接口規(guī)范,包括一套數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和底層v412驅(qū)動接口。圖像采集的處理流程如圖4所示。

基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

  3.5 識別信息采集

  nRF24L01通過UART串口與Linux系統(tǒng)通信,它在接收模式下可以接收6路不同通道的數(shù)據(jù),設(shè)置為接收模式的nRF24L01可以對這6個(gè)發(fā)射端進(jìn)行識別,nRF24L01確認(rèn)收到數(shù)據(jù)后記錄地址,以此地址為目標(biāo)地址發(fā)送應(yīng)答信號,在發(fā)送端數(shù)據(jù)通道0被用做接收應(yīng)答信號。

  nRF24L01初始化部分代碼如下:

  4 結(jié)果及分析

基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

  本系統(tǒng)上位機(jī)監(jiān)視控制操作界面是用Java語言開發(fā)的,管理平臺結(jié)合GIS信息,實(shí)時(shí)的顯示當(dāng)前監(jiān)控的車輛的地理位置,以便查詢相關(guān)信息和進(jìn)行有效監(jiān)管,界面示例如圖5所示。

基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

  5 結(jié)束語

  文中提出了一種基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng),選擇嵌入式Linux操作系統(tǒng)和S3C6410處理器作為軟件和硬件平臺,成功的開發(fā)出樣機(jī)。通過對物流企業(yè)的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控,提高物流效率,節(jié)約物流成本;通過車輛定位、車況信息監(jiān)控等功能實(shí)現(xiàn)對車輛行車全程監(jiān)控,提高行車安全?;赗FID的物聯(lián)網(wǎng)物流車載終端的使用,將先進(jìn)的物流管理理念引入生產(chǎn)經(jīng)營過程,同時(shí)由于系統(tǒng)采用的是無線網(wǎng)絡(luò),只要GPRS網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)與控制中心的實(shí)時(shí)通信,很好的實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)精確定位監(jiān)控,有非常實(shí)用的價(jià)值。