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不停車收費
  • 當前，汽車高增長、高集聚、高使用的“三高”發(fā)展模式使停車供需矛盾激化，不僅停車位供需缺口大，而且停車位空置率高?！巴＼囯y、亂停車、管理難”現(xiàn)象嚴重，成為影響制約城市與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，人們對于停車行業(yè)中無人化、智能化的需求也由此而發(fā)。速泊停車服務(wù)模式利用“無人收費，集中管理”、“人工智能+云技術(shù)”的創(chuàng)新性理念，開啟城市智慧停車新時代。
  • 我國城市停車基礎(chǔ)設(shè)施長期以來都面臨著建設(shè)相對滯后、公共停車位缺口大、配建停車位不足等問題，面對不斷升級的停車壓力，近年來我國漸漸發(fā)展無人值守的智能化停車場市場。速泊停車服務(wù)模式便在不斷擴大的市場需求中借鑒及汲取了國際先進理念，利用完善的服務(wù)于技術(shù)成為海內(nèi)外客戶的首選。
  • 出入口管理對象除了“人”以外，另一重要對象就是“車”。在社區(qū)出入口、停車庫/場出入口設(shè)置智能車輛管理系統(tǒng)，利用RFID車證識別、車牌識別及基于視覺外觀特征的車輛識別等技術(shù)，以出入口為主要信息采集場所，使用前端采集設(shè)備獲取車輛基礎(chǔ)信息，通過網(wǎng)絡(luò)將車輛信息數(shù)據(jù)發(fā)送至后端監(jiān)控管理中心，實現(xiàn)車輛出入管理，確保車輛數(shù)據(jù)采集實時準確、車輛進出安全可控、車輛出入有據(jù)可查、停車位合理利用、停車收費便捷準確。
  • 航天信息“全國高速公路多義性路徑識別解決方案”是將裝載在車輛上的電子標簽與裝在路側(cè)的基站，利用無線射頻等識別技術(shù)，在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動態(tài)信息進行提取和利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管并提供綜合服務(wù)。系統(tǒng)適用于車輛定位管理、車輛停車場管理、車輛類型及車速車流量管理、路橋電子不停車收費、高速公路多義性路徑識別等。
  • 廣州軍區(qū)總醫(yī)院(陸總)院務(wù)保障“一卡通”系統(tǒng)首批系統(tǒng)功能軟件包括食堂就餐、物資發(fā)放、服裝洗滌、餐飲付費和購物消費;二期系統(tǒng)功能包括勞動人事管理、考勤記錄、停車收費、水電繳費等。
  • 近日，科拓余姚市人民醫(yī)院視頻免取卡停車收費系統(tǒng)項目取得新進展：經(jīng)過兩個星期的緊張施工，余姚市人民醫(yī)院東大門、西南門和西北門的進出口收費系統(tǒng)于近日完成改造。
  • 常州中華恐龍園停車場3000多個停位全面覆蓋引導(dǎo)與尋車功能，采用立方全視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，實現(xiàn)智能找車尋車;停車收費實現(xiàn)微管理采用最先進的移動技術(shù)繳費功能，系統(tǒng)建成后，車主可通過微信、支付寶、自助繳費機等形式支付，享受掌上快捷支付。
  • 科拓免取卡停車管理系統(tǒng)設(shè)置在森林摩爾地下停車場出入口，具備領(lǐng)先的視頻識別功能，自動抓取并記錄車輛信息，可實現(xiàn)車輛1s超速識別入場，無需取卡刷卡;當車輛出場時，系統(tǒng)將再次對車輛進行車牌識別并自動結(jié)算停車費用，快速高效。
  • 如何對停車場科學(xué)的規(guī)劃充分提高車位資源利用率，引導(dǎo)業(yè)主在短時間內(nèi)快速停車、尋車，緩解高峰期車輛擁堵現(xiàn)象，智能化停車管理系統(tǒng)就是解決停車難？找車難？的法寶。
  • 科拓不停車收費管理系統(tǒng)近年來逐漸覆蓋了國內(nèi)各大中城市各種類型的停車場，市場占有率非常高，其專業(yè)的配置、卓越的性能和領(lǐng)先的技術(shù)更是受到眾多商業(yè)地產(chǎn)的青睞，河北張家口容辰莊園便是使用科拓不停車收費管理系統(tǒng)的眾多城市綜合體項目之一。
  • 科拓免取卡停車收費管理系統(tǒng)應(yīng)用在停車場出入口處，采用目前最先進的全數(shù)字智能視頻管理和車牌識別技術(shù)，可實現(xiàn)車輛1s超速識別入場。車主進入停車場時無需取卡刷卡，待視頻識別系統(tǒng)抓拍車牌、車型信息后，便可自動提桿放行。
  • 此次小區(qū)項目是一卡通系統(tǒng)，項目中包含兩進兩出標準脫機收費停車場系統(tǒng)，八十二部電梯分別安裝了電梯刷卡控層系統(tǒng)，電梯內(nèi)部還安裝了電梯內(nèi)呼控制器，對小區(qū)所有電梯進行控制管理，小區(qū)所有單元門及小區(qū)停車場旁的人行通道都采用科深通門禁控制系統(tǒng)來進行控制。
  • 系統(tǒng)將裝載在車輛上的電子標簽與裝在路側(cè)的基站，利用無線射頻等識別技術(shù)，在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動態(tài)信息進行提取和利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管并提供綜合服務(wù)。
  • 一直以來，商場都是停車領(lǐng)域中停車位最為緊張的場所之一，如何管理好停車場成為一項重要的課題，選擇一套完善的商場停車收費管理系統(tǒng)至關(guān)重要，直接影響著商場的效益，甚至關(guān)乎商場的整體形象。
  • 第一醫(yī)院總部病床2000張，每年的急診量都在400萬人次以上，其中2012年全年急診量為466.98萬人次，平均每天都有12794名患者前來就診，來往接送車輛眾多。醫(yī)院目前擁有4個停車場，共計935個車位，但仍然無法滿足巨大車流量的需求，同時也引起了一系列的停車問題。
  • 一套完美的酒店停車收費管理系統(tǒng)不僅能夠幫助酒店完善停車秩序的管理，其帶來的附加價值更是不能忽視的：停車方便一方面提高了用戶的滿意度，另一方面提升了酒店的形象，吸引更多的消費者，從而帶來了更多的效益。龍巖龍州大酒店就因為引入了大手酒店停車收費管理系統(tǒng)而嘗盡了甜頭。
  • 大岙碼頭是舟山市六橫島最重要的碼頭之一，該碼頭位于六橫島中北部，有千噸級固定碼頭一座、五百等級和三百等級浮碼頭兩座，還有總面積1000多平方米的候船大樓和總面積1萬多平方米的停車場地等輔助設(shè)施，已成為六橫島主要的水上客運中心。每天出入停車場的私家車、客車和貨車眾多，車流量近十萬輛，停車場出入口發(fā)生擁堵現(xiàn)象已經(jīng)不是什么稀罕事了。
  • 針對以上問題，結(jié)合實際情況需要，大手為陽光海岸小區(qū)提出了以下方案設(shè)計：整個停車場使用一進一出的PM910F自動出票停車場收費管理系統(tǒng)，并結(jié)合藍牙遠距離讀卡器，以及車牌識別功能板塊，成功解決了小區(qū)的停車問題。
  • 為解決停車出入問題，金鼎商貿(mào)區(qū)物業(yè)，將地面和地下兩個停車場出入口均采用紅門穩(wěn)定的三代TF6智能停車場管理系統(tǒng)，為方便車主車輛安全出行保駕護航。紅門TF6停車場系統(tǒng)是紅門所有停車場設(shè)備應(yīng)用最為廣泛的智能停車場管理系統(tǒng)，其特點是性能擴展方便，技術(shù)應(yīng)用成熟可根據(jù)用戶實際需求實現(xiàn)停車場智能收費，另外還可以搭配不停車收費系統(tǒng)實現(xiàn)近、中、遠距離讀卡，是目前停車場系統(tǒng)行業(yè)的翹楚。
  • 智能停車場管理系統(tǒng)運用ETC技術(shù)大大提高了停車場管理時效性，車輛通行能力比普通人工收費提高了5~10倍。平均每輛車在車道的滯留時間控制到了2秒左右，即完成了收費進場的環(huán)節(jié)。用戶繳費也更加方便，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，路橋、小區(qū)等需繳納費用均可自動從卡中余額扣除。隨著社會信息化的高速發(fā)展和城市人口大量增長停車場收費系統(tǒng)作為樓宇配套設(shè)施，需求量也逐年增長。隨著技術(shù)的不斷更新在以往停車場管理系統(tǒng)存在的不足也得到解決。紅門智能停車場管理系統(tǒng)憑借行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢必將引領(lǐng)停車場管理系統(tǒng)更加智能化，為用戶提供最理想的出入口解決方案。
  • 為規(guī)范車輛出入管理和停車收費，運營方?jīng)Q定采用智能停車場管理系統(tǒng)，進行統(tǒng)一管理，解決人為因素造成的不規(guī)范、不及時、不準確的車輛管理局面。
  • 通過紅門智能科技股份有限公司后期項目建設(shè)，以及運營方的驗收，預(yù)計達到各種大小車輛在產(chǎn)業(yè)園區(qū)流通速度相較以往有較大提升，停車收費更加規(guī)范，交通擁堵問題進一步得到解決。
  • 2012年5月，我公司的脫機IC卡停車場系統(tǒng)PCU6200進駐該小區(qū)，所使用的停車場主控器是DZB-V4.8，性能穩(wěn)定，接線方便，經(jīng)過幾天的安裝指導(dǎo)，現(xiàn)在該停車場系統(tǒng)正常運行中！
  • 文章中簡單介紹了深圳市秉中電子有限公司智能停車場收費系統(tǒng)的經(jīng)典應(yīng)用案例。
  • 道路停車收費管理服務(wù)系統(tǒng)是打造“生活品質(zhì)之城”、破解“停車難”的平臺，POS收費終端設(shè)備通過3G城域網(wǎng)實時上傳的數(shù)據(jù)，并提供停車監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析、費用結(jié)算、誘導(dǎo)服務(wù)等功能。
  • 2010年7月12日 北京，全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)安全解決方案提供商—握奇Quipass ETC“一攬子”方案中的RSU首次應(yīng)用于陜西高速公路電子不停車收費系統(tǒng)。這是握奇RSU首次真正實現(xiàn)市場商用，也意味著握奇Quipass ETC“一攬子”方案中所有產(chǎn)品均得到了市場的認可，為全國ETC系統(tǒng)服務(wù)。
  • 廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費從1998年開始開展前期工作，2002年正式啟動，經(jīng)過兩年多的努力， 在2004年底取得突破性進展，12月18日廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)正式開通。廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費項目采用組合式收費技術(shù)方案， 推廣采用電子不停車收費(ETC)技術(shù)， 大大提高了公路的通行效率。本文對廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費推廣ETC的有關(guān)技術(shù)和營運情況進行介紹。
  • 佛羅里達州交通部采用一套 RFID 方案建立州首個多種價格的收費車道。
  • 非接觸式智能卡已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于各類門禁控制系統(tǒng)，公共交通支付系統(tǒng)，e－purse系統(tǒng)，高速公路不停車收費系統(tǒng)，IBMS（智能大樓管理系統(tǒng)），海關(guān)過境身份識別，以及醫(yī)療保險系統(tǒng)等等。
  • 6月底，漳州境內(nèi)高速公路將開通10個不停車收費車道，客車、轎車均可實現(xiàn)不停車收費。記者從漳州市交通部門了解到，隨著福建省高速公路運營管理部門成功推出閩通卡電子收費業(yè)務(wù)，漳州境內(nèi)設(shè)置電子不停車收費車道的征管所將達到10個。
  • 已整理出杭州市7月1日即將推出的停車“新政”的基本脈絡(luò)，確定了“新政”在停車位管理、停車收費、停車場規(guī)劃等方面的措施。
  • 在汽車后視鏡玻璃上貼一塊電子標簽，里面插一張?zhí)K通卡，在機場高速就可以實行不停車繳費了。昨天，已有部分車輛率先體驗了這種快速收費。據(jù)悉，實行這種新技術(shù)后，車道通行能力將增加4~6倍。