為了加強(qiáng)部隊(duì)安全防范工作，防止執(zhí)勤槍支被搶，哨兵被襲擊和哨兵攜槍逃離部隊(duì)等情況的發(fā)生，加大對(duì)執(zhí)勤（流動(dòng)）槍支的監(jiān)督管理力度，有效預(yù)防槍彈丟失，杜絕涉槍涉彈重加大惡性案件發(fā)生，結(jié)合部隊(duì)實(shí)際，公司研制開發(fā)了“槍支離位報(bào)警系統(tǒng)”。把槍支離位主機(jī)通過連接“報(bào)警控制指揮中心”（值班室），實(shí)現(xiàn)了及時(shí)，準(zhǔn)確，多方位，多功能的報(bào)警效果，該系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、配置合理、針對(duì)性強(qiáng)、運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到了各項(xiàng)設(shè)計(jì)功能。 本系統(tǒng)通過在崗哨上安裝槍支離位測(cè)距主機(jī)，實(shí)時(shí)監(jiān)控以崗哨亭為中心50m半徑范圍內(nèi)槍支標(biāo)標(biāo)簽與基站的相對(duì)距離（精度達(dá)到30cm）來判斷執(zhí)勤人員是否在崗。當(dāng)槍標(biāo)超出設(shè)定離位范圍時(shí)，便觸發(fā)崗?fù)るx位聲光報(bào)警器，同時(shí)指揮控制中心收到報(bào)警信息，確保崗哨槍支在執(zhí)勤過程中的安全，進(jìn)而有效預(yù)防危險(xiǎn)事件發(fā)生。

采用先進(jìn)的RFID技術(shù)，結(jié)合計(jì)算機(jī)、無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)通訊設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)登記、保存、盤查及資產(chǎn)跟蹤管理，全面提高資產(chǎn)管理的效率。

中山貝爾物聯(lián)通過運(yùn)用自主研發(fā)訪客定位管理系統(tǒng)結(jié)合自研自產(chǎn)的有源RFID基站、低頻定位器和有源標(biāo)識(shí)卡，采用基于有源RFID的遠(yuǎn)距離智能識(shí)別和125K低頻定位技術(shù)，將電力大樓安全管理和訪客監(jiān)控有效整合，實(shí)現(xiàn)訪客的快速登記、身份證識(shí)別防偽、來訪信息的智能管理、黑白名單、來訪過程的實(shí)時(shí)確認(rèn)、來訪次數(shù)統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)定位跟蹤、區(qū)域管制以及超時(shí)逗留預(yù)警等功能。

為加強(qiáng)邊防船舶管理，用科技掌握港區(qū)船舶動(dòng)態(tài)，提升出海船舶入出港簽證率。結(jié)合邊防實(shí)際，經(jīng)過調(diào)研論證，建設(shè)邊防船舶識(shí)別系統(tǒng)。通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將出海船舶現(xiàn)實(shí)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)模式，以數(shù)據(jù)引導(dǎo)警務(wù)工作，既減少船管工作盲區(qū)，減輕現(xiàn)場(chǎng)檢查、沿岸巡查等工作強(qiáng)度，又提升船管民警工作效率，提高基礎(chǔ)信息化和科技強(qiáng)警水平。 邊防船舶識(shí)別系統(tǒng)主要由船舶管理基站、船舶服務(wù)終端和船舶識(shí)別軟件等組成。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，船舶服務(wù)終端定時(shí)向船舶管理基站發(fā)送包含船名號(hào)、經(jīng)緯度等信息的無線電信號(hào)。船舶管理基站接收信號(hào)后，將其通過移動(dòng)4G網(wǎng)或有線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器。船舶識(shí)別軟件將傳輸過來的信號(hào)轉(zhuǎn)化為船舶定位數(shù)據(jù)，經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，展現(xiàn)港區(qū)船舶動(dòng)態(tài)，并短信通知民警和船方及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)。

監(jiān)所智能定位管理系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景，提供三款電子標(biāo)簽，分別為防拆卸腕帶標(biāo)簽、卡型標(biāo)簽、資產(chǎn)標(biāo)簽。標(biāo)簽采用“主動(dòng)或被動(dòng)方式”兩種模式進(jìn)行工作，標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)射信號(hào)或由基站的指令觸發(fā)后發(fā)射信號(hào)。分布在各區(qū)域的基站一直主動(dòng)發(fā)射電磁波信號(hào)，經(jīng)過信號(hào)范圍內(nèi)的電子標(biāo)簽都能夠被順利識(shí)別，并獲取到該標(biāo)簽的數(shù)字編號(hào)、基站將該編號(hào)以及自身的編號(hào)和其它參數(shù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到后端服務(wù)器。服務(wù)器上的智能定位管理系統(tǒng)軟件進(jìn)行相關(guān)算法計(jì)算處理，根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯輸出電子標(biāo)簽的位置信息和告警信息等。

上海仁微電子科技股份有限公司根據(jù)公安部執(zhí)法規(guī)范化要求，與眾多公安部命名的規(guī)范執(zhí)法示范單位及基層辦案中心的調(diào)研、研討后，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技前沿，歷時(shí)6年研發(fā)出這套高精度定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)定位領(lǐng)域中是革命性的創(chuàng)新運(yùn)用，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)水平。使用SM2.4頻段，兼容RFID和BLE兩種工作模式，采用到達(dá)角定位技術(shù)，1臺(tái)定位基站，可精確測(cè)量出標(biāo)簽信號(hào)的方向和x、y的坐標(biāo)，定位精度在0.3~1米。

超寬帶(UWB)人員定位系統(tǒng)，是一種帶寬無載波通信技術(shù)，能夠在環(huán)境中達(dá)到較高的定位精度，并具有很好的穩(wěn)定性。它主要由基站、標(biāo)簽、定位引擎三大部分組成，數(shù)據(jù)由WLAN無線局域網(wǎng)或有線網(wǎng)絡(luò)傳輸至服務(wù)器中，用于存儲(chǔ)計(jì)算以及顯示。

基于uwb技術(shù)的礦山定位解決方案，通過在礦山施工區(qū)域布設(shè)定位基站，給礦山人員、礦車、物資佩戴定位標(biāo)簽，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的定位人、車、物的位置并通過無線傳輸將數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工人員及車輛跟蹤定位管理和日?？记?。

恒高科技的隧道人員定位系統(tǒng)，使用uwb室內(nèi)定位技術(shù)，采取在隧道內(nèi)部署定位基站、為施工人員佩戴標(biāo)簽的方式，能夠?qū)崟r(shí)獲取人員的精確位置，精度最高可到10cm，有效提升對(duì)于作業(yè)人員的管理效率，同時(shí)保障人員的安全。 隧道人員定位系統(tǒng)支持全天候考勤，對(duì)施工人員進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)跟蹤，隨時(shí)掌握每個(gè)員工在隧道的位置及活動(dòng)軌跡、全隧道人員的位置分布。最重要的是，當(dāng)遇到隧道突發(fā)事故，可以迅速找到被困人員可靠的位置信息，提高搶險(xiǎn)救災(zāi)、安全救護(hù)的效率。

上海仁微電子科技股份有限公司根據(jù)公安部執(zhí)法規(guī)范化要求，與眾多公安部命名的規(guī)范執(zhí)法示范單位及基層辦案中心的調(diào)研、研討后，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技前沿，歷時(shí)6年研發(fā)出這套高精度定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)定位領(lǐng)域中是革命性的創(chuàng)新運(yùn)用，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)水平。使用SM2.4頻段，兼容RFID和BLE兩種工作模式，采用到達(dá)角定位技術(shù)，1臺(tái)定位基站，可精確測(cè)量出標(biāo)簽信號(hào)的方向和x、y的坐標(biāo)，定位精度在0.3~1米。

每個(gè)定位標(biāo)簽都有一個(gè)唯一編號(hào)，在定位服務(wù)器中，每個(gè)標(biāo)簽編號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)人員信息。 定位標(biāo)簽主動(dòng)向外發(fā)送發(fā)送電磁波信號(hào)，信號(hào)中包括標(biāo)簽的ID和場(chǎng)強(qiáng)。定位基站采集到標(biāo)簽 發(fā)送的電磁波信號(hào)傳送給定位服務(wù)器，定位服務(wù)器通過定位引擎，對(duì)每個(gè)定位標(biāo)簽的定位運(yùn)算， 得出標(biāo)簽的位置就得出了佩戴簽人員的位置。

派出所辦案中心定位管控平臺(tái)服務(wù)器、定位基站、定位標(biāo)簽(防拆腕帶、定位卡片)，聲光報(bào)警器、電源控制器等組成

本系統(tǒng)是一套無線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，是通過干警手持控制終端(以下簡(jiǎn)稱手持終端)，同時(shí)在固定關(guān)押場(chǎng)所安裝數(shù)據(jù)采集基站、定位防范激活器，借助于WIFI網(wǎng)絡(luò)對(duì)被監(jiān)管對(duì)象身上佩帶的電子腳扣或腕帶實(shí)施遠(yuǎn)程控制和跟蹤，一旦被監(jiān)管對(duì)象超出控制范圍，手持終端將發(fā)出報(bào)警信號(hào)。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)被監(jiān)管對(duì)象的搜索、報(bào)警等功能。系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集基站式讀寫器、定位管理激活器、手持控制器、電子腳扣或人犯無線警戒腕帶組成。

項(xiàng)目獲得國(guó)家扶持資金，同時(shí)該項(xiàng)目經(jīng)批準(zhǔn)授權(quán)，納入蘭州市“十二五”規(guī)劃。項(xiàng)目依托“物聯(lián)網(wǎng)新一代智能交通系統(tǒng)”在城區(qū)交通路網(wǎng)、城市出入卡口全面建設(shè)信息采集基站及系統(tǒng)配套設(shè)備，建設(shè)綜合信息后臺(tái)處理系統(tǒng)，為蘭州市注冊(cè)登記的所有機(jī)動(dòng)車配裝車輛電子信息卡。

航天信息“全國(guó)高速公路多義性路徑識(shí)別解決方案”是將裝載在車輛上的電子標(biāo)簽與裝在路側(cè)的基站，利用無線射頻等識(shí)別技術(shù)，在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管并提供綜合服務(wù)。系統(tǒng)適用于車輛定位管理、車輛停車場(chǎng)管理、車輛類型及車速車流量管理、路橋電子不停車收費(fèi)、高速公路多義性路徑識(shí)別等。

此方案目的是讓集成商、工程商及使用方了解物聯(lián)網(wǎng)RFID定位技術(shù)在監(jiān)獄安保領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念原則，整體規(guī)劃及如何發(fā)揮其巨大作用并詳細(xì)闡述相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備工作原理、安裝位置等信息，方便集成商、工程商、使用方確認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)在監(jiān)獄安保領(lǐng)域帶來的革命性變革及目前該技術(shù)存在的不足，樹立物聯(lián)網(wǎng)在監(jiān)獄安保領(lǐng)域正確的認(rèn)識(shí)。如您在閱讀過程中，遇到任何不解和困惑，請(qǐng)與方案撰寫者聯(lián)系。上海仁微電子科技有限公司對(duì)本文檔擁有最終解釋權(quán)。

我司無線水位監(jiān)控系統(tǒng)，利用無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建。選用無線測(cè)控裝置、工業(yè)嵌入式計(jì)算機(jī)(無線管理裝置)、無線3G路由器等設(shè)備，采集液位參數(shù)，通過GPRS的方式上傳至公網(wǎng)基站，通過花生棒搭建公網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)之間的IP及端口映射方式，然后通過工業(yè)嵌入式計(jì)算機(jī)將以太網(wǎng)轉(zhuǎn)成RS485接口方式將數(shù)據(jù)傳給監(jiān)控中心服務(wù)器。

北京軍區(qū)內(nèi)蒙某大型訓(xùn)練基地，使用該系統(tǒng)200臺(tái)基站，120個(gè)定位終端，覆蓋了該訓(xùn)練基地的城市作戰(zhàn)訓(xùn)練區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)周期8個(gè)月，總投入800萬元。

在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當(dāng)公交車接近路口時(shí)，車頭的2.4G有源電子標(biāo)簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應(yīng)，讀寫器信號(hào)與交通指揮中心的交通信號(hào)控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，路口的交通信號(hào)燈就會(huì)變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長(zhǎng)，或紅燈縮短;

利用現(xiàn)代化的高科技技術(shù)手段監(jiān)控管理在押犯人，保護(hù)監(jiān)所警務(wù)人員的安全，緊急情況下的報(bào)警求助、和掌握控制犯罪現(xiàn)場(chǎng)，充分發(fā)揮監(jiān)管系統(tǒng)的作用。通過監(jiān)所智能實(shí)時(shí)定位監(jiān)管系統(tǒng)解決方案可以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)獄在押人員、警務(wù)人的定位、跟蹤、和移動(dòng)路線回放。

現(xiàn)今看守所內(nèi)采用視頻監(jiān)控和獄警現(xiàn)地看管兩種方式進(jìn)行犯人管理，但是都有相對(duì)應(yīng)的弊端，視頻監(jiān)控盡管已經(jīng)做到監(jiān)區(qū)全覆蓋，但是監(jiān)控室內(nèi)無法做到一分一秒地觀看，監(jiān)控更多是作為時(shí)候追責(zé)來使用，但是這種方式無法將危險(xiǎn)以及事故控制在萌芽。

在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當(dāng)公交車接近路口時(shí)，車頭的2.4G有源電子標(biāo)簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應(yīng)，讀寫器信號(hào)與交通指揮中心的交通信號(hào)控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，路口的交通信號(hào)燈就會(huì)變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長(zhǎng)，或紅燈縮短。

針對(duì)斯倫貝謝公司倉(cāng)庫(kù)管理困難的情況，為了提高倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)和盤點(diǎn)效率，實(shí)時(shí)檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)工具/物品位置和庫(kù)存，深圳市翌日科技有限公司提出了基于ZigBee技術(shù)的倉(cāng)庫(kù)綜合管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案。

系統(tǒng)將裝載在車輛上的電子標(biāo)簽與裝在路側(cè)的基站，利用無線射頻等識(shí)別技術(shù)，在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管并提供綜合服務(wù)。

目前社會(huì)上越來越傾向于采用基于有源RFID技術(shù)的車輛自動(dòng)識(shí)別(AVI)系統(tǒng)，AVI系統(tǒng)可以安裝在城市出入道口，構(gòu)成AVI固定式基站或者安裝在警車上，構(gòu)成AVI系統(tǒng)移動(dòng)站。

信息點(diǎn)巡檢系統(tǒng)由信息點(diǎn)、巡檢器、通訊線、計(jì)算機(jī)及軟件系統(tǒng)組成。信息點(diǎn)是一種存有激光刻制的8位16進(jìn)制編碼信息的感應(yīng)器，每個(gè)信息點(diǎn)的編號(hào)唯一，互不相同。將具有不同編碼的信息點(diǎn)安放于被巡檢的設(shè)備或線路上，并將信息點(diǎn)編碼及對(duì)應(yīng)安放地點(diǎn)存于計(jì)算機(jī)中。

現(xiàn)在南京市的建設(shè)總體規(guī)劃是這樣：首先通過對(duì)80萬的本地車貼上我們的電子卡，結(jié)合射頻技術(shù)來進(jìn)行采集；在全市道路有1000多個(gè)基站，然后數(shù)據(jù)匯總到數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心上面再建設(shè)一個(gè)共享平臺(tái)上面有低碳環(huán)保區(qū)管理。交通疏導(dǎo)指揮系統(tǒng)分項(xiàng)和念慈票正交稽核分項(xiàng)，還有渣土車的特殊車輛的管理分項(xiàng)。

衢州移動(dòng)通信公司引進(jìn)了ADEL-9000數(shù)碼巡檢系統(tǒng)。由于該巡檢系統(tǒng)的使用，使得對(duì)基站設(shè)備的巡檢和信息處理效率得到了極大的提高，下面簡(jiǎn)要介紹該數(shù)碼巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用情況。

東海區(qū)漁船安全救助信息系統(tǒng)日前正逐步在三省一市推廣應(yīng)用。

皇崗局與深圳市檢科院進(jìn)行了大量的調(diào)查，先后調(diào)研了二十余家掌握無線技術(shù)的企業(yè)，并進(jìn)行了反復(fù)的測(cè)試比較。最終決定采用當(dāng)今先進(jìn)的有源RFID技術(shù)，通過多基站、雙頻段、多信道方式建立無線的、獨(dú)立的、不依賴于口岸其他單位的“電子閘口”。

本文介紹了智薈科技的MF1ICS50非接觸式IC卡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理及基于基站芯片MFRC500的嵌入式讀寫模塊的軟硬件設(shè)計(jì)。

面向電信無人值守基站 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)型智能門禁控制系統(tǒng) 工程方案計(jì)劃書