物聯(lián)傳媒 旗下網(wǎng)站
登錄 注冊
無線識別
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無線識別系統(tǒng)。闡述了該無線射頻識別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計思路，并給出了程序設(shè)計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設(shè)計適用于車載的射頻識別標簽。測試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識別，視距條件下可達到500m范圍有效識別。
  • 輸變電設(shè)備管理中的存在責任空檔，基礎(chǔ)信息和信息處理利用等方面突出問題，電網(wǎng)企業(yè)對于建立輸變電設(shè)備全生命周期管理(PLM)系統(tǒng)提出了緊迫的要求。本系統(tǒng)是基于RFID(無線識別) 技術(shù)、條碼技術(shù)對輸變電設(shè)備進行標識和信息承載;系統(tǒng)包括：采購、運行、維護和報廢等管理子系統(tǒng);
  • 本系統(tǒng)主要用于場館內(nèi)兒童定位追蹤功能的實現(xiàn)。場館內(nèi)面積較大，而且面向兒童開放，雖然有家長陪同但是經(jīng)常會有走散的現(xiàn)象，通過本系統(tǒng)家長可以隨時找到兒童活動的區(qū)域，即使找到孩子，并可以得到兒童走過的行動軌跡圖，有利于進行兒童行為分析，為場館運營提供增值服務(wù)。
  • 西班牙北方Vigo 港是個多功能港，每年吞吐數(shù)百萬個集裝箱。該港采用TagMaster 無線識別系統(tǒng)，對集裝箱吊車及卡車進行識別和定位，構(gòu)成一個完整的港區(qū)車輛管理系統(tǒng)。
  • 使用TagMaster系統(tǒng)后，車輛通過欄桿的速度有了根本性的提高，識別時速15公里車輛的要求得到了滿足，在欄桿前排長隊的現(xiàn)象不復(fù)存在，安全性和可靠性問題也獲致解決，駕駛員無需開車門車窗便可通過欄桿。
  • 日前，位于杭州西子湖畔的黃龍飯店與IBM公司正式簽署協(xié)議，致力于黃龍飯店的改擴建工程，以全方位的酒店管理系統(tǒng)與RFID(射頻無線識別技術(shù))等智能體系完善黃龍飯店宏偉的“智慧酒店”藍圖。
  • 智能交通管理是一個以遠距離卡為車輛識別憑證、通過標簽 ID 檢索車牌，附以車輛圖像為核心的多媒體綜合車輛管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將先進的遠距離 RFID 技術(shù)和計算機技術(shù)相結(jié)合，通過射頻標簽閱讀和計算機系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢索，對車輛通行控制進行全方位管理。智能交通管理系統(tǒng)具有功能強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以完成管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，可以對各種遠距離卡進行管理，對丟失的卡進行掛失，并能夠打印有效的統(tǒng)計報表。
  • 本市首座軌道交通與公交站點互相銜接的立體化換乘樞紐站在莘莊建成。由上海第七Ｏ八研究所采用TagMaster AB公司RFID長距離無線識別設(shè)備、研究所自產(chǎn)的電子顯示屏及開發(fā)的一套新型的公交線路調(diào)度計算機管理系統(tǒng)同步啟用。這套目前市基礎(chǔ)設(shè)施最為完備、調(diào)度形式最為先進的立體化公交換乘樞紐站的正式使用，使乘客換乘地鐵公交不出站、公交線路調(diào)度無紙化成為現(xiàn)實。