淺談物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)模式

　　商業(yè)模式

　　無論我們推廣什么技術(shù)，首先要問目的是什么。物聯(lián)網(wǎng)的目的在于“物物相連”這一點(diǎn)幾乎得到共識(shí)，其次我們關(guān)心的是商業(yè)模式。

　　RFID有兩種需求，一種是來自政府項(xiàng)目、一種是來自民間的需求。有些可分階段地分別處理，開始時(shí)是政府項(xiàng)目，定植于社會(huì)之中后時(shí)變成了民間項(xiàng)目。軍事以及地震等災(zāi)害時(shí)的應(yīng)急物流等肯定是政府項(xiàng)目，藥品監(jiān)控、食品安全是可以由政府轉(zhuǎn)向民間的項(xiàng)目。民需物品的運(yùn)輸、配送就是純民間項(xiàng)目了。

　　在發(fā)展RFID道路上，我國已經(jīng)走過坎坷的4、5年（如果從2005年的RFID在中國開始大“熱門”時(shí)起算），為數(shù)不多的企業(yè)成功了，更多的企業(yè)作為“先驅(qū)者”倒下了。今后物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展道路仍將坎坷和艱辛。

　　盡管發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)存在兩種不同的商業(yè)模式，但以筆者之見，中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必須像發(fā)展RFID那樣由政府牽頭。現(xiàn)階段一般企業(yè)只能提供技術(shù)產(chǎn)品和項(xiàng)目實(shí)施服務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)的很多領(lǐng)域沒有哪家企業(yè)能夠推動(dòng)得了的。曾幾何時(shí)，沒有政府為鐵路特批RFID的超高頻頻段和鐵道壟斷企業(yè)的堅(jiān)決推行，RFID就不能在鐵路上應(yīng)用；沒有北京市政府的協(xié)調(diào)和推動(dòng)，就不會(huì)有哪家公司會(huì)把使用交通卡的汽車乘車費(fèi)用降低到半價(jià)并大幅降低了地鐵票價(jià)，進(jìn)而使得公交出行人數(shù)大增，大大改善了公交運(yùn)營；藥品監(jiān)控、食品安全、危化物管理都同樣離不開政府的推動(dòng)和財(cái)政支持。這些體現(xiàn)了中國特色，沒有哪個(gè)國家的政府能夠?yàn)椤氨忝?、利民、惠民”的民生工程做到如此程度?

　　經(jīng)濟(jì)模式

　　近幾個(gè)月來由于我國國家領(lǐng)導(dǎo)人的談話被炒得熱火朝天，席卷全國，甚至引發(fā)“物聯(lián)網(wǎng)概念”，有些相關(guān)企業(yè)的“物聯(lián)網(wǎng)概念股”被炒上了天。這種炒作盡管脫離了“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”但未嘗不是發(fā)展“虛體經(jīng)濟(jì)”的一個(gè)例子。例如，2009年10月23日，“江蘇昆山周莊要全力打造物聯(lián)網(wǎng)配套器件產(chǎn)業(yè)基地，提出要在3～5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元”。我們計(jì)算一下，如果一個(gè)物流用電子標(biāo)簽單價(jià)為3角錢，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值為300億需要制作和銷售1000億只，那么在每個(gè)標(biāo)簽的長度為5公分的前提下，這些電子標(biāo)簽首尾相連總長為50億米。地球和月球之間的平均距離按照3.84億米（384,400千米）計(jì)算，這些標(biāo)簽首尾相接其總長已夠來往于地球和月球間6.5個(gè)來回。實(shí)際上電子標(biāo)簽的加工能力在國內(nèi)外早已飽和，很多設(shè)備停產(chǎn)待工，已經(jīng)沒有插腳的余地。所以聽上去這是個(gè)“天文數(shù)字”，可以說是在放“探月衛(wèi)星”了。但實(shí)際上，如果站在物聯(lián)網(wǎng)概念上來考慮，加上由此引發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)概念股的大起大落以及相關(guān)與不相關(guān)的房地產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，這300億元?jiǎng)t算不了什么“天文數(shù)字”了。

　　商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)模式相比如同企業(yè)家與經(jīng)濟(jì)學(xué)家相比，是“小巫見大巫”，不能等量齊觀。處理得當(dāng)都有可能成為推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的動(dòng)力。