2010年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究報(bào)告

　　1.物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢

　　1.1物聯(lián)網(wǎng)的簡介

　　物聯(lián)網(wǎng)(The Internet of things)的概念是在1999年提出的，比爾蓋茲在華盛頓湖畔的智能化豪宅，聯(lián)想、長虹等國內(nèi)廠商推出的閃聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)外運(yùn)營商推出的手機(jī)支付、路燈監(jiān)控等M2M應(yīng)用都是物聯(lián)網(wǎng)的雛形。

　　物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中首先被廣泛使用的是“M2M”(Machine-to-Machine)應(yīng)用。M2M指的是各類物體通過有線和無線的方式，在沒有人為干預(yù)下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。這些物體可能是工業(yè)設(shè)備、電表、醫(yī)療設(shè)備、運(yùn)輸車隊(duì)、移動(dòng)電話、汽車、販賣機(jī)、家電、健身設(shè)備、樓宇、大橋、公路和鐵路設(shè)施等等。這些物體將配備嵌入式的通信技術(shù)產(chǎn)品，通過各類通信協(xié)議和其他的設(shè)備及IT系統(tǒng)交換信息，提供連續(xù)的、實(shí)時(shí)的和具體細(xì)節(jié)的信息，到達(dá)人類無法得到的大量信息。廣義的M2M 也包括人和機(jī)器(Mobile-to-Machine)間的應(yīng)用。

　　1.2物聯(lián)網(wǎng)邁入高速發(fā)展期

　　埃森哲認(rèn)為，經(jīng)過過去幾年的技術(shù)和市場的培育，物聯(lián)網(wǎng)即將進(jìn)入高速發(fā)展期，它是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，是一個(gè)全新的技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)也給IT和通信帶來了廣闊的新市場。

　　在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生之前，IT和人類基礎(chǔ)設(shè)施開啟智能化之路，都為物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　IT能力在1980年以前，一直局限在主機(jī)和后臺(tái)計(jì)算中心，在80年代之后，逐步從后臺(tái)移向前臺(tái)和桌面，支撐作業(yè)處理和分析能力，由此，PC和局域網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。之后，隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，IT能力從桌面擴(kuò)展到支撐價(jià)值鏈和商業(yè)合作伙伴，支撐著服務(wù)和協(xié)調(diào)。2000年后，智能設(shè)備的不斷涌現(xiàn)使得IT能力從對人的支撐擴(kuò)展到對物體的支撐，實(shí)現(xiàn)了物體之間的通信和協(xié)作，物聯(lián)網(wǎng)在此初見端倪。

　　而人類的基礎(chǔ)設(shè)施的演進(jìn)路線也極其相似。90年代以前，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力僅停留在建造鋼筋混凝土的基礎(chǔ)設(shè)施階段。90年代以后，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)移向國家信息基礎(chǔ)建設(shè)，信息高速公路等信息基礎(chǔ)建設(shè)成為了國家發(fā)展政策的重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。2000年后，隨著技術(shù)和市場的成熟，實(shí)物基礎(chǔ)建設(shè)和信息基礎(chǔ)建設(shè)逐步融合，使得世界基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)發(fā)生了翻天覆地的變化，智能城市的建立不再是紙上談兵，并日益向全面協(xié)作、相互關(guān)聯(lián)和智能化發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)隨之進(jìn)入到人們的視野中。

　　“物聯(lián)網(wǎng)”概念的問世,打破了之前的傳統(tǒng)思維。過去的思路一直是將物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT基礎(chǔ)設(shè)施分開：一方面是機(jī)場、公路、建筑物,而另一方面是數(shù)據(jù)中心，個(gè)人電腦、寬帶等。而在“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，鋼筋混凝土、電纜將與芯片、寬帶整合為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施。.在此意義上，基礎(chǔ)設(shè)施更像是一塊新的地球工地，世界的運(yùn)轉(zhuǎn)就在它上面進(jìn)行，其中包括經(jīng)濟(jì)管理、生產(chǎn)運(yùn)行、社會(huì)管理乃至個(gè)人生活。

　　目前，計(jì)算機(jī)和手持設(shè)備是IT的主體，而數(shù)量規(guī)模龐大的生活消費(fèi)品，包括車輛、家電及其他生活實(shí)物用品將在未來從各個(gè)維度從后臺(tái)支撐人類的IT需求。研究機(jī)構(gòu)iDate估計(jì)，“全球?qū)⒂?億9千萬的機(jī)器設(shè)備將于2012年通過物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接和共享信息”。獨(dú)立市場研究機(jī)構(gòu)Forrester預(yù)測，到2020年，物物互聯(lián)業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的人人互聯(lián)業(yè)務(wù)之比將達(dá)到30∶1，下一個(gè)萬億級(jí)的通信業(yè)務(wù)將是物物互聯(lián)。根據(jù)預(yù)測，到2035年前后，我國的傳感網(wǎng)終端將達(dá)到數(shù)千億個(gè);到2050年，傳感器將在生活中無處不在。這就是物聯(lián)網(wǎng)中智能設(shè)備的規(guī)模效應(yīng)。

　　1.3物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用

　　物聯(lián)網(wǎng)的通信方式開啟了B2B和B2C的服務(wù)改革，讓“機(jī)器開口說話”。原先充斥著大量無謂的信息待處理，時(shí)刻消耗著看似取之不盡的計(jì)算能力，消耗大量的電能，排放大量的二氧化碳。正是這些“機(jī)器自動(dòng)生成(制造)的信息”的出現(xiàn)催生了物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)也為在技術(shù)和業(yè)務(wù)以及政府監(jiān)管層面更好地規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)產(chǎn)業(yè)，結(jié)合綠色計(jì)算和云計(jì)算技術(shù)，應(yīng)對信息“污染”和“能耗”的問題。物聯(lián)網(wǎng)的普及實(shí)現(xiàn)減少成本，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和在設(shè)備出現(xiàn)故障之前就預(yù)先制止等商業(yè)應(yīng)用。其最顯著的特點(diǎn)，是使物品的供應(yīng)鏈具備智能，使各種物品在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的各個(gè)過程都具備智能，直至使智能遍及整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，這不僅可以提高管理的效率，更重要的是大大提高了物品和各種自然資源使用的效率，使廣泛的節(jié)能進(jìn)入IT時(shí)代，引發(fā)一場綠色科技革命，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。其中包括讓機(jī)器操縱汽車、掌控船舶運(yùn)輸，進(jìn)行綠色計(jì)量從而改善消費(fèi)觀念并減少能源濫用，在機(jī)器出現(xiàn)故障前進(jìn)行遠(yuǎn)程維修，成千上萬個(gè)房間里的電器設(shè)備可以進(jìn)行統(tǒng)一管理，城市水資源的浪費(fèi)可以減至最低，而大氣污染也將被監(jiān)測，等等。

　　哥本哈根氣候峰會(huì)在2009年12月舉行，許多國家希望達(dá)成一份具有約束力的二氧化碳減排協(xié)議。與此同時(shí)，各國都陸續(xù)將物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)上升到國家戰(zhàn)略的層面，旨在通過物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，成就低碳經(jīng)濟(jì)。依靠這一網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將生產(chǎn)要素和供應(yīng)鏈進(jìn)行深度的重組，以實(shí)現(xiàn)投入更少、成本更低和效率更高的發(fā)展，以及更少物耗、更多綠色、更加智能化的工業(yè)化。而物聯(lián)網(wǎng)作為低碳經(jīng)濟(jì)革命的技術(shù)創(chuàng)新之一，是要在能源流的整個(gè)過程中提高能源生產(chǎn)率和降低二氧化碳的排放，比如在能源流的轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，通過建立兼容并包各種能源的能源互聯(lián)網(wǎng)或智能電網(wǎng)，提高工業(yè)、建筑、交通中的能源利用效率。低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的特點(diǎn)是要建立能源互聯(lián)網(wǎng)，使得不同形式、不同時(shí)空的能源可以得到聰明的使用。這既可以大幅度地減少能源消耗和二氧化碳排放，同時(shí)又可以大幅度地提高人們的生活質(zhì)量和便利性。

　　同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)為人民生活應(yīng)用上引入了一種革新的服務(wù)方式，為顧客提供愉快和驚喜，包括當(dāng)客戶度假時(shí)對寵物飼養(yǎng)器進(jìn)行規(guī)劃和檢查，讓客戶能夠與冰箱交流然后決定要買些什么，可以在辦公室遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)家里溫度以避免下班回家感覺不適，等等。通過操作和控制某些“實(shí)物”，使之通過有線和無線的方式“互聯(lián)”在一起，形成一張?zhí)峁湫峦黄企w驗(yàn)的大“網(wǎng)”。

　　同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)被廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)的服務(wù)中，驅(qū)使各行各業(yè)走向信息數(shù)字化和商業(yè)流程的自動(dòng)化。比如，在過去，通信和高科技服務(wù)、金融服務(wù)、公告服務(wù)、產(chǎn)品提供和能源提供都是互不關(guān)聯(lián)、互相割裂的，而物聯(lián)網(wǎng)正是會(huì)在將來打破它們之間的壁壘，使之日益為客戶提供融合的服務(wù)體驗(yàn)。以無處不在的互聯(lián)網(wǎng)和一系列高科技術(shù)為標(biāo)志的數(shù)字經(jīng)濟(jì)積極地打破顧客、企業(yè)、競爭對手和合作伙伴之間的界限，提供數(shù)字化和快速傳輸和大量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，提高信息傳播的安全性，實(shí)現(xiàn)商業(yè)流程的自動(dòng)化。

　　1.4物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前市場及前景預(yù)計(jì)

　　就物聯(lián)網(wǎng)的市場現(xiàn)狀來看，低價(jià)的無線射頻識(shí)別器(RFID)和感應(yīng)器開始充斥市場，移動(dòng)運(yùn)營商開始關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)市場，數(shù)據(jù)訪問的帶寬不斷增加，大量物聯(lián)網(wǎng)軟件陸續(xù)出現(xiàn)，而物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求呈現(xiàn)強(qiáng)勁勢態(tài)。 

　　根據(jù)2008年1月發(fā)布的M2M Sourcebook，就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的部署現(xiàn)狀而言(見上圖)，許多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是跨行業(yè)部署的，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得很多行業(yè)進(jìn)入新的市場，連入物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備數(shù)量以指數(shù)級(jí)別增長，尤其在基建、能源、公用設(shè)施和零售業(yè)最為明顯，其他也包括醫(yī)療、銀行、保險(xiǎn)和政府服務(wù)等等。而遠(yuǎn)程讀表是物聯(lián)網(wǎng)的第一個(gè)重要的應(yīng)用，許多行業(yè)通過遠(yuǎn)程讀表來降低人力成本，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，提升效率。此外，許多行業(yè)開始使用物聯(lián)網(wǎng)能力實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控和維護(hù)?？梢姡锫?lián)網(wǎng)已經(jīng)悄無聲息地融入到各行各業(yè)，潛移默化地影響著人們的生活。

　　可以預(yù)見的是，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場前景一片光明。體積更小更便宜的專用的物聯(lián)網(wǎng)芯片和技術(shù)以及自我調(diào)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)通信能力將要出現(xiàn)，各行業(yè)將通過更精細(xì)的管理和數(shù)據(jù)降低生產(chǎn)和運(yùn)營成本，提高效率。同時(shí)，政府也將提出“綠色”的產(chǎn)品和服務(wù)要求。屆時(shí)，由于醫(yī)療費(fèi)用居高不下，就需要更新的低價(jià)手段，這將是對物聯(lián)網(wǎng)提出的更新更高的要求，可持續(xù)發(fā)展將成為全人類的重要命題。

　　據(jù)M2M Sourcebook分析，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場收入遞增，物聯(lián)網(wǎng)需要部署大量的移動(dòng)設(shè)備，越來越多的物體將連入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，為物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的移動(dòng)終端的品種和數(shù)量也將大幅增加。 

　　此外，M2M Sourcebook的數(shù)據(jù)還透露(見上圖)，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模也將不斷壯大，收入在未來幾年將大幅提高，自動(dòng)讀表的相關(guān)收入在近期仍將占主導(dǎo)地位，而其他應(yīng)用和收入也將迅速提升份額。

　　至于網(wǎng)絡(luò)接入，“M2M連接”將迎來迅速增長，建立一個(gè)由互聯(lián)M2M智能傳感器組成的類似“互聯(lián)網(wǎng)”的網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)埃森哲對于互聯(lián)網(wǎng)和M2M在西歐的滲透對比可知，在1997年至2001年連接至互聯(lián)網(wǎng)的PC使用者的年復(fù)合增長率超過61%。在這首次浪潮過后，預(yù)計(jì)下次浪潮，即2008年至2012年互聯(lián)的M2M設(shè)備收入的年復(fù)合增長率將超過42%。可以說，“成指數(shù)增長的微型處理器將很快使機(jī)器智能等同于人類智慧”。而根據(jù)摩爾定律，“過去微型處理器性能的改善已經(jīng)表明，大約每隔18-24個(gè)月半導(dǎo)體設(shè)備上的晶體管數(shù)量將翻倍”。

　　而物聯(lián)網(wǎng)的未來趨勢將呈現(xiàn)為大量的物聯(lián)網(wǎng)支撐平臺(tái)將被部署，越來越多的新設(shè)備、工具和家用電器直接具備IP和與互聯(lián)網(wǎng)連接的能力將得以實(shí)現(xiàn)，而政府將對汽車的排放、燃?xì)狻踩雀訃?yán)格的政策規(guī)定，加速淘汰破壞環(huán)境的技術(shù)，滿足全民保健的需要。

　　埃森哲認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并非新生，在一些行業(yè)中已經(jīng)得到應(yīng)用。經(jīng)過過去幾年的技術(shù)和市場的培育，物聯(lián)網(wǎng)即將進(jìn)入高速發(fā)展期。在物聯(lián)網(wǎng)收益方面將實(shí)現(xiàn)：

　　·節(jié)約運(yùn)營成本

　　·增加收入來源

　　·滿足政府的各類政策規(guī)范

　　·提高客戶服務(wù)的滿意度和實(shí)現(xiàn)貼身服務(wù)

　　·對資產(chǎn)的有效監(jiān)控

　　同時(shí)，埃森哲認(rèn)為，支撐物體相互通信的關(guān)鍵技術(shù)，例如RFID、傳感器、嵌入式天線及無線寬帶網(wǎng)絡(luò)逐漸成熟，并有融合趨勢，保證了物聯(lián)網(wǎng)的基本技術(shù)手段。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)呈現(xiàn)更小、更成熟、更便宜的特點(diǎn)，使得物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可以廣泛推廣。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通信協(xié)議業(yè)已成型和規(guī)范，以及可持續(xù)發(fā)展和綠色經(jīng)濟(jì)的要求給物聯(lián)網(wǎng)提供了政策上的傾斜等這些契機(jī)和扶植，物聯(lián)網(wǎng)必然呈欣欣向榮之態(tài)。

　　2.運(yùn)營商在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的角色

　　2.1物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境

　　物聯(lián)網(wǎng)使信息數(shù)字化，并使信息能夠在移動(dòng)手持終端、個(gè)人電腦、其他設(shè)備和公司信息系統(tǒng)或互聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行交換。其服務(wù)的關(guān)鍵要素包括：智能傳感器、通信鏈接和M2M應(yīng)用三方面。

　　智能傳感器是指嵌在任何設(shè)備當(dāng)中的包含在解決方案里的物理元素，例如：RFID標(biāo)簽識(shí)別器、GPS單元、GPRS無線模塊等。智能傳感器一般會(huì)被安裝在行業(yè)設(shè)備、遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)裝置、物流設(shè)備、數(shù)據(jù)家庭和自動(dòng)售貨機(jī)等等。這顯然將由硬件提供者提供可連接的硬件部分和嵌入終端設(shè)置及設(shè)備。

　　通信鏈接是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通過移動(dòng)的、固定的或者臨近的連接傳送到中央M2M平臺(tái)的過程，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動(dòng)采集到中央信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)物的識(shí)別，進(jìn)而通過開放性的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)對實(shí)物的“透明”管理。這就需要像埃森哲這樣的企業(yè)承擔(dān)整合M2M的解決方案及集成部分的責(zé)任，也需要網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商提供移動(dòng)、固定或傳感網(wǎng)絡(luò)的通信服務(wù)，帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)生的通信需求。

　　隨后，通過M2M解決方案詳盡分析信息之后，對智能傳感器提供警示、報(bào)告和控制。M2M應(yīng)用將體現(xiàn)在用戶界面上，客戶可以通過移動(dòng)手持終端、個(gè)人電腦等設(shè)備看到，并對遠(yuǎn)程實(shí)物進(jìn)行控制。在中國，還沒有明確的M2M服務(wù)提供者，暫時(shí)假想它是通過M2M平臺(tái)向居民和商人提供M2M服務(wù)的，同時(shí)，它必須是一個(gè)關(guān)注垂直市場細(xì)分的專業(yè)公司。

　　2.2運(yùn)營商挑戰(zhàn)和機(jī)遇

　　物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)復(fù)雜，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)開始出現(xiàn)，但是誰能把物聯(lián)網(wǎng)整體能力提供給客戶呢?

　　運(yùn)營商作為通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營者，在物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，可以盡早整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，從而推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的成熟普及。同時(shí)規(guī)范傳輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，從而推動(dòng)IPv6協(xié)議普及。此外，還可從構(gòu)建云計(jì)算的中央處理單元入手，與產(chǎn)業(yè)鏈各方共同努力推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的成熟。

　　就中國而言，三大通信運(yùn)營商現(xiàn)有的M2M產(chǎn)品尚不成熟，僅提供3G和GRPS遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制等領(lǐng)域的具體的產(chǎn)品，而產(chǎn)品缺乏體系化和系統(tǒng)化，且大部分僅具有感應(yīng)和傳輸功能，并不具備物聯(lián)網(wǎng)智能化處理的要求。

　　其次，互聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)和廣電網(wǎng)已經(jīng)構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)的骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)，但與互聯(lián)網(wǎng)通行TCP/IP協(xié)議不同，物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)有的RFID射頻技術(shù)、短距離無線傳輸技術(shù)尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)存在現(xiàn)有的IPv4協(xié)議的地址容量受限的問題。

　　此外，需要提升中央處理能力。物聯(lián)網(wǎng)智能化處理需要通過不同功能的M2M系統(tǒng)之間的信息鏈路共享，由中央處理單元協(xié)同各系統(tǒng)共同運(yùn)作，將智能感應(yīng)融入到整個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)之中。中央處理單元應(yīng)建立在分布式云計(jì)算基礎(chǔ)上，以提供高速計(jì)算能力和容災(zāi)備份功能，保障整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　經(jīng)埃森哲分析研究發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、公用事業(yè)公司和制造商/零售商能夠較好地利用現(xiàn)有潛在能力，管理一個(gè)傳感器/通信網(wǎng)絡(luò)。其中，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商在銷售和物聯(lián)網(wǎng)解決方案管理方面具有對現(xiàn)有能力再利用的強(qiáng)大競爭優(yōu)勢。其擁有現(xiàn)有服務(wù)導(dǎo)向的CRM能力和顧客所有制，即面向大顧客群、鎖定顧客關(guān)系方面是其他公司所不可匹敵的。同時(shí)它們主導(dǎo)市場的潛力以及設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)大于其他行業(yè)，并可以此影響物聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展。此外，它們在提供物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)時(shí)可以依賴它們強(qiáng)勢的品牌認(rèn)知，為跨行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已做好了充足的準(zhǔn)備。它們可以提供信息集中型服務(wù)，將從一個(gè)或多個(gè)設(shè)置或來源搜集而來的信息進(jìn)行闡釋/整合，例如：遠(yuǎn)程智能傳感器測試，戶外動(dòng)態(tài)數(shù)字廣告，綠色計(jì)量，等等。

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　　面對物聯(lián)網(wǎng)這一智能化的未來畫卷，具有先天優(yōu)勢的運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場機(jī)遇數(shù)不勝數(shù)。就面對企業(yè)客戶的市場而言，包括：

　　·補(bǔ)貼通道：為M2M服務(wù)產(chǎn)品定制獨(dú)特的定價(jià)，并提供漫游津貼;

　　·M2M管理服務(wù)產(chǎn)品：為公用事業(yè)公司、汽車制造商、醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)以及包括客戶服務(wù)與計(jì)費(fèi)服務(wù)的車隊(duì)管理提供完整的M2M能力;

　　·M2M管理和安全網(wǎng)關(guān)及其他改進(jìn)：為M2M設(shè)備提供支持，諸如全新的HLR、統(tǒng)一目錄和認(rèn)證;

　　·M2M服務(wù)產(chǎn)品提供商的合作關(guān)系：實(shí)現(xiàn)批發(fā)或“白標(biāo)”的機(jī)會(huì)等等;

　　而面對個(gè)人和家庭的消費(fèi)品市場而言，包括：

　　·拓展傳統(tǒng)無線設(shè)備的組合：將手機(jī)到具有無線寬帶功能的電腦、照相機(jī)、電子書以及游戲機(jī);

　　·與零售商簽訂合同：增加無線寬帶設(shè)備的品種，推動(dòng)無線訂閱;

　　·與PC及其他OEM廠商合作：締造全新的運(yùn)營商品牌產(chǎn)品等等。

　　2.3物聯(lián)網(wǎng)速贏關(guān)鍵—傳感網(wǎng)絡(luò)

　　從投資角度分析，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可分三個(gè)層次：一是傳感網(wǎng)絡(luò)，即以二維碼、射頻標(biāo)簽、傳感器為主，實(shí)現(xiàn)物的識(shí)別;二是傳輸網(wǎng)絡(luò)，即通過現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸與計(jì)算;三是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，即利用現(xiàn)有的手機(jī)、PC等終端實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。三個(gè)層次中，傳輸網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)已基本成熟，而傳感網(wǎng)絡(luò)屬于信息時(shí)代新生物，仍存在大量知識(shí)技術(shù)空白;而且國際化標(biāo)準(zhǔn)體系尚未形成，預(yù)埋專利的空間巨大;同時(shí)，世界各國的傳感網(wǎng)應(yīng)用基本上處于嘗試階段，業(yè)務(wù)形式較少，也尚未出現(xiàn)廣受歡迎的殺手業(yè)務(wù)。因此，要在物聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)快速突破，就要從傳感網(wǎng)絡(luò)入手。

　　首先，要著力突破傳感網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)，解決最后N米的問題，建立一完整的物聯(lián)網(wǎng)，將短距離至長距離無線網(wǎng)絡(luò)全部囊括其中，是運(yùn)營商面臨的首要課題。無所不在的無線傳感網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)”必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，安置在實(shí)物上的電子介質(zhì)產(chǎn)生的數(shù)字信號(hào)可隨時(shí)隨地通過它傳送出去。而無線傳感器網(wǎng)絡(luò)之所以會(huì)在未來有廣闊的前景，在于它很好地解決了最后一公里、最后一百米、最后十米或者是最后一米的問題，比如在已經(jīng)部署完成、正在使用的環(huán)境下，或不便搭設(shè)有線通訊設(shè)備的環(huán)境下，構(gòu)建一個(gè)全面覆蓋的無線傳感網(wǎng)絡(luò)。

　　其次，我國傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架。從長遠(yuǎn)來看，傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建立將有望推動(dòng)國內(nèi)三大通信運(yùn)營商極為關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，但是，如何統(tǒng)一終端和接入標(biāo)準(zhǔn)仍是困擾運(yùn)營商M2M業(yè)務(wù)發(fā)展的棘手問題，因?yàn)闄C(jī)器間的智能通信和管理涉及到產(chǎn)業(yè)鏈中多個(gè)廠商。目前，各家廠商并未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。如何跨越不同廠商、不同終端接口的不同標(biāo)準(zhǔn)是運(yùn)營商乃至所有M2M服務(wù)提供商都必須解決的難題。標(biāo)準(zhǔn)不一，已嚴(yán)重制約了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，但在標(biāo)準(zhǔn)制定的過程中業(yè)界各方也面臨博弈局面。

　　傳感器網(wǎng)絡(luò)作為通信網(wǎng)絡(luò)的末梢，尚未出現(xiàn)殺手級(jí)的與行業(yè)應(yīng)用融合的業(yè)務(wù)形式。隨著人與人互聯(lián)的產(chǎn)業(yè)已基本趨向飽和，以物與物的互聯(lián)為代表的傳感網(wǎng)將形成全新的業(yè)務(wù)，是信息技術(shù)領(lǐng)域新一輪發(fā)展與競爭的制高點(diǎn)。如果國內(nèi)通信運(yùn)營商能夠搶抓先機(jī)，利用好中國當(dāng)前的政策環(huán)境和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，積極開拓傳感網(wǎng)的業(yè)務(wù)，就能夠在關(guān)于傳感網(wǎng)的業(yè)務(wù)形式、規(guī)模、結(jié)構(gòu)等方面得到突破，同時(shí)在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的專利和標(biāo)準(zhǔn)上鑄就先發(fā)優(yōu)勢。

　　3.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的解決方案

　　3.1物聯(lián)網(wǎng)解決方案的五個(gè)關(guān)鍵要素

　　埃森哲認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)解決方案關(guān)鍵要素包括5P，即可以連入網(wǎng)絡(luò)的智能設(shè)備(Pods)、無處不在的有線和無線的寬帶網(wǎng)絡(luò)(Pipes)、數(shù)據(jù)管理設(shè)備(Plexes)、數(shù)字化管理設(shè)備(Panels)及應(yīng)用支撐和運(yùn)營(Platforms)?？梢赃B入網(wǎng)絡(luò)的智能設(shè)備包括嵌入了傳感器、生物測定、RFID、OS、嵌入式射頻等技術(shù)的實(shí)物設(shè)備;無處不在的有線和無線寬帶網(wǎng)絡(luò)包括支持WRAN、WWAN、WLAN、WPAN、BlueTooth、ZigBee、UWB等協(xié)議的從傳感網(wǎng)到廣域網(wǎng)的綜合網(wǎng)絡(luò);數(shù)據(jù)管理設(shè)施包括提供數(shù)據(jù)服務(wù)的數(shù)字化內(nèi)容和中間件等;數(shù)字化管理設(shè)備包括支持門戶、網(wǎng)件等用戶界面等設(shè)備;應(yīng)用支撐和運(yùn)營包括提供注冊、展示、設(shè)備管理、服務(wù)編排、認(rèn)證和SaaS的服務(wù)提供平臺(tái)。

　　物聯(lián)網(wǎng)解決方案充分體現(xiàn)了價(jià)值鏈的特點(diǎn)，在5P中有大量的廠商，需要集成給客戶提供價(jià)值。在此值得一提的是，埃森哲已經(jīng)形成了一整套的技術(shù)和工具將物聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)整合，快速實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈，提供可靠的、可擴(kuò)展的、有效的物聯(lián)網(wǎng)端對端解決方案。

　　3.2可持續(xù)的智能服務(wù)

　　可以看到的M2M應(yīng)用最大最容易實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì)是關(guān)注并達(dá)到政府設(shè)定的“可持續(xù)性”目標(biāo)，故可提出可持續(xù)的智能服務(wù)。包括：

　　智能發(fā)動(dòng)機(jī)：在車輛、工廠和商業(yè)層面上減少能源消耗的ICT技術(shù);

　　智能大廈：在大廈里使用能源效率最優(yōu)化的ICT系統(tǒng);

　　智能網(wǎng)絡(luò)：網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)生者到使用者的ICT應(yīng)用整合，提高效率，優(yōu)化方案;

　　智能物流：通過規(guī)劃更好的路徑和承載量來減少能源消耗的ICT應(yīng)用;

　　非物質(zhì)化：將高碳活動(dòng)/產(chǎn)品變?yōu)榈吞继娲贰?

　　通過提供可持續(xù)化的智能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息追蹤標(biāo)準(zhǔn)化，監(jiān)管能源消耗和排放，評(píng)估能源和碳排放量，對現(xiàn)有運(yùn)營方式再思考，進(jìn)而成就綠色經(jīng)濟(jì)。

　　3.3橫向擴(kuò)展垂直物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

　　垂直的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需要實(shí)現(xiàn)橫向擴(kuò)展，物聯(lián)網(wǎng)生活方式才有可能在將來出現(xiàn)。在此我們通過兩個(gè)案例進(jìn)行說明。

　　首先是一輛將各種不同應(yīng)用互相連接的i-Car案例，這是一個(gè)通過M2M技術(shù)的應(yīng)用將不同的商業(yè)結(jié)合起來、提供給最終用戶整合之后的解決方案。這輛i-Car的內(nèi)部信息娛樂(IVI)應(yīng)用情況如下：

　　移動(dòng)信息：GPS導(dǎo)航器提供了動(dòng)態(tài)的路況信息(例如，新聞、可停靠點(diǎn)、可選擇路線、商店、旅游區(qū)域、交通狀況、CO2 路線最優(yōu)化、興趣點(diǎn)……)

　　安全性能：包括內(nèi)設(shè)跟蹤系統(tǒng)(其智能黑箱能夠檢查追蹤汽車情況)，自動(dòng)保持安全距離的系統(tǒng)(根據(jù)速度和天氣情況)，車內(nèi)控制家庭錄像警報(bào)，汽車享有和駕駛設(shè)置的個(gè)性化

　　汽車維修及最優(yōu)化：包括能夠減少能源消耗和二氧化碳排放量的智能發(fā)動(dòng)機(jī)(例如：為自動(dòng)駕駛的不同速度提供智能傳感器)，對嚴(yán)重污染水平敏感的識(shí)別系統(tǒng)(例如：在城市中心它會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成低能源排放系統(tǒng))，收集大量數(shù)據(jù)來指導(dǎo)駕駛的遙測裝置

　　通信：包括電話、視頻電話、電子郵件、短信息以及遠(yuǎn)程用戶的互聯(lián)網(wǎng)接入

　　娛樂：為前座和后座乘客所提供的用作乘車娛樂的電子消費(fèi)品(如i-Pod、衛(wèi)星廣播、TV、汽車PC系統(tǒng)……)

　　商業(yè)貿(mào)易：包括上繳道路通行費(fèi)、停車費(fèi)以及買票，購物，使用與汽車保險(xiǎn)費(fèi)用相關(guān)的記錄系統(tǒng)(每年、每周運(yùn)行里程)，例如每周汽車儀器表上記錄了汽車保險(xiǎn)費(fèi)用

　　隨后是一個(gè)智能家庭的案例，這是一個(gè)互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)，所有的設(shè)備都共同處于網(wǎng)絡(luò)之中，并且與外部參與者(如醫(yī)院、消防局、保險(xiǎn)公司)成為一體。

　　該智能家庭的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)如下：

　　智能計(jì)量：對能源消耗(如照明、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng))進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和管理

　　老人或殘疾人的緊急按鈕：當(dāng)摁下的時(shí)候醫(yī)院將收到報(bào)警

　　智能保險(xiǎn)：保險(xiǎn)公司調(diào)查家庭狀況，自動(dòng)為客戶量身定做保險(xiǎn)險(xiǎn)種

　　智能設(shè)備：“可以說話”的設(shè)備在某些指標(biāo)處于安全水準(zhǔn)以下時(shí)發(fā)送警報(bào)(例如，電子冰箱就能指出該買什么)

　　火警或醫(yī)院連接：家庭防火器直接與消防局通信，救護(hù)數(shù)據(jù)也被實(shí)時(shí)傳輸?shù)结t(yī)院

　　防盜系統(tǒng)及遠(yuǎn)程控制：通過錄像監(jiān)管注冊系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，自動(dòng)拉響警報(bào)

　　上述兩個(gè)解決方案案例是物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在橫向擴(kuò)展至各行各業(yè)之后的產(chǎn)物，它們?nèi)诤狭送ㄐ排c高科技、金融服務(wù)、產(chǎn)品提供、能源提供和公共服務(wù)行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。由此，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的解決方案才可能發(fā)揚(yáng)光大。

　　4.埃森哲的卓越績效—部分物聯(lián)網(wǎng)解決方案概覽

　　在制定物聯(lián)網(wǎng)解決方案時(shí)，通常會(huì)面臨這些挑戰(zhàn)：

　　物聯(lián)網(wǎng)解決方案通常具有云計(jì)算和企業(yè)IT架構(gòu)的雙重特性，但是現(xiàn)存的典型應(yīng)用架構(gòu)通常不能同時(shí)解決這兩類問題，一個(gè)以高度分布為特征，而另一個(gè)以集中處理為特點(diǎn)。

　　隨后，在構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的時(shí)候，往往需要兼顧客戶的遺留系統(tǒng)。新的架構(gòu)必須考慮未來的技術(shù)特點(diǎn)，為長期服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的長效機(jī)制。

　　同時(shí)，多樣化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)不清的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)路終端的形態(tài)和解決方案特點(diǎn)都給應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)帶來了非常大的困難。

　　而埃森哲的物聯(lián)網(wǎng)解決方案就可以用于解決這樣的系統(tǒng)問題，確保項(xiàng)目按期順利完成。我們可以通過如下埃森哲的部分物聯(lián)網(wǎng)獲獎(jiǎng)案例來領(lǐng)略其物聯(lián)網(wǎng)方面的卓越績效。

　　4.1 BP石化

　　埃森哲公司與BP石化北美分公司共同開拓定制的全球定位和監(jiān)控其危險(xiǎn)化學(xué)品鐵路運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的系統(tǒng)。這是在化學(xué)品行業(yè)的全球首例，該解決方案有賴于使用無線雙向通信設(shè)備、太陽能電池板和車廂連接傳感器。

　　試驗(yàn)項(xiàng)目的成功使得公司在隨后的7個(gè)月內(nèi)一直運(yùn)營著同一北美鐵路分隊(duì)。包括BP石化母公司在內(nèi)，該項(xiàng)目獲得了公司自己設(shè)立的數(shù)碼及通訊科技Helios獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目中著名的“創(chuàng)新大獎(jiǎng)”和“人力能源大獎(jiǎng)”，該大獎(jiǎng)專門向支持BP品牌價(jià)值的卓越成果授予榮譽(yù)。此外，該項(xiàng)目還被評(píng)選為2004年度《信息世界》年度十大頂尖卓越IT項(xiàng)目之一。

　　4.2圣•路易斯地鐵

　　圣•路易斯地鐵一致被公認(rèn)為是美國運(yùn)營最好的城市交通系統(tǒng)。截止至2008年為止，它擁有650輛公共汽車、火車和其他車輛，為超過4600萬名乘客服務(wù)。為了規(guī)劃整個(gè)車隊(duì)的未來維護(hù)方案，圣•路易斯地鐵希望埃森哲根據(jù)待運(yùn)車輛的不同運(yùn)營性能，設(shè)定可變時(shí)長的維護(hù)區(qū)間，制定“個(gè)性化”的維修計(jì)劃。

　　因此，埃森哲提出了相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)解決方法，包括：

　　收集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，同時(shí)該系統(tǒng)通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)將該數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒腩A(yù)測監(jiān)控服務(wù)器的預(yù)測。

　　通過分析引擎審議通過這些數(shù)據(jù)，并將其與每一輛車各自的“健康”信息模型對比，找出每一個(gè)未來可能發(fā)生的故障的蛛絲馬跡。

　　將即將發(fā)生的問題預(yù)警發(fā)送給埃森哲和地鐵維修人員，以防止故障發(fā)生。

　　通過該項(xiàng)目，埃森哲為圣•路易斯地鐵實(shí)現(xiàn)了預(yù)報(bào)錯(cuò)誤及故障的功能，有效減少了災(zāi)難性故障，并降低了備件庫存成本;同時(shí)，提高了預(yù)測設(shè)備效率，在節(jié)約燃油，降低采購成本，延長現(xiàn)有車輛的生命周期，減少后備車輛儲(chǔ)備數(shù)量等方面取得卓越提升;此外，埃森哲還為圣•路易斯地鐵制定了高效維修決策，依據(jù)為其定制的個(gè)性化維修時(shí)間表，規(guī)劃了科學(xué)合理的車隊(duì)維護(hù)方案。

　　4.3 Tarmac

　　Tarmac集團(tuán)是英國領(lǐng)先的建筑材料供應(yīng)商，它也在歐洲、印度、中東和遠(yuǎn)東運(yùn)營，滿足當(dāng)今行業(yè)專業(yè)人士的建設(shè)需求。Tarmac希望埃森哲幫助其實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)實(shí)時(shí)使用技術(shù)的目標(biāo)。由此，埃森哲與英國沃達(dá)豐合作，采用創(chuàng)新技術(shù)，為其提供試驗(yàn)性的解決方案。

　　該解決方案主要內(nèi)容如下：

　　·該解決方案使用移動(dòng)電話基礎(chǔ)設(shè)施，使運(yùn)輸商能夠向后端系統(tǒng)報(bào)告

　　·他們的位置和當(dāng)前行動(dòng)。

　　·貨車司機(jī)使用手機(jī)向業(yè)務(wù)活動(dòng)發(fā)出信號(hào)。

　　·業(yè)務(wù)活動(dòng)在地理上利用藍(lán)牙GPS接收器和沃達(dá)豐的配有GPS輔助功

　　·能的蜂窩網(wǎng)絡(luò)中的定位數(shù)據(jù)。

　　·該信息是通過互聯(lián)網(wǎng)門戶網(wǎng)站提交的，由車隊(duì)管理。

　　由此，Tarmac通過該解決方案的實(shí)施，獲益匪淺，包括：根據(jù)計(jì)劃供應(yīng)調(diào)整往返路線，驅(qū)使負(fù)載時(shí)間最大化;通過與貨車共享數(shù)據(jù)庫，協(xié)調(diào)調(diào)度進(jìn)程，降低空載里程;根據(jù)貨車的負(fù)載能力合理匹配貨物大小，加強(qiáng)其利用率;降低車隊(duì)規(guī)模和其他備車庫存;通知挖掘客戶需求，改善計(jì)費(fèi)方案和A/R流程。