“我們已經(jīng)與國際知名的專注于物流自動化領(lǐng)域的供應(yīng)商瑞仕格達(dá)成合作，未來將在園區(qū)應(yīng)用輕載堆垛機(jī)、多層穿梭車、機(jī)器人等自動化物流設(shè)備，并融入了貨到人、RFID等先進(jìn)的物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)B2B和B2C等多種運(yùn)營模式的融合。”安踏集團(tuán)副總裁兼物流總經(jīng)理陳劍聰告訴記者，安踏集團(tuán)物流平臺未來還承載著支撐集團(tuán)2025年雙千億的戰(zhàn)略目標(biāo)，布局全國，逐步建成晉江、華東、成都、鄭州、沈陽等五個(gè)區(qū)域總倉和若干個(gè)云倉的高效物流網(wǎng)絡(luò)。

智能化倉儲系統(tǒng)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫輸送系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、自動管控系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)管理平臺和其他輔助設(shè)備組成的。自動立體庫房是當(dāng)今倉儲管理領(lǐng)域科技運(yùn)用的較高水平，整個(gè)系統(tǒng)通過創(chuàng)新型立體貨架與計(jì)算機(jī)技術(shù)、RFID射頻技術(shù)相結(jié)合的方式進(jìn)行建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)物流倉儲的存儲自動化，無人化管理。

10月25日，國網(wǎng)鎮(zhèn)江供電公司物資部倉儲服務(wù)專職周健平走進(jìn)大港倉庫北區(qū)庫房輕型堆垛機(jī)立體庫分揀工作臺，針對該公司項(xiàng)目管理中心當(dāng)天需領(lǐng)料的6付JDL-50-240型號金具，利用智能揀選系統(tǒng)。

近年來，受政策出臺的刺激與推動，國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)建設(shè)熱潮日益興起，而相應(yīng)的硬件設(shè)施并沒有同步發(fā)展，成為物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營的主要制約因素。冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)在于集聚多方資源，提升冷鏈物流效率，降低成本?；A(chǔ)硬件設(shè)施的不足必然影響效率的提升，使得冷鏈物流園區(qū)形在而實(shí)不至。國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施上仍有待提升。要實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全流程集約化、高效化運(yùn)作，主要在于對冷庫資源的有效整合并進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)的控制。

工廠智能物流是控制系統(tǒng)的核心部分。未來智慧工廠的物流控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)了生產(chǎn)設(shè)備和被處理對象的銜接，在系統(tǒng)中起到了承上啟下的作用。它以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，利用射頻識別(RFID)、光電感應(yīng)、紅外感應(yīng)器、超聲波感應(yīng)、激光掃描器、機(jī)械視覺識別等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將被處理對象與互聯(lián)網(wǎng)相連接;自動化物流裝備按照功能可以劃分為：集裝單元、搬運(yùn)裝卸、自動化輸送設(shè)備、自動化分揀設(shè)備、貨架存儲設(shè)備等幾大類，主要產(chǎn)品有自動導(dǎo)引車(AGV)、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、穿梭車(RGV)。

現(xiàn)代化智慧倉儲要具有更可靠、更實(shí)時(shí)的信息，物流必須伴隨著并行的信息流。射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集越來越多的應(yīng)用于倉庫堆垛機(jī)、自動導(dǎo)引車和傳送帶等運(yùn)輸設(shè)備上，移動式計(jì)算機(jī)也在倉儲中日益發(fā)揮重要作用。

國藥河南物流中心一期投資2.5億元人民幣，配置有國內(nèi)最先進(jìn)的、與國際接軌的一流技術(shù)設(shè)備，包括24米立體高架倉庫、6巷道全自動堆垛機(jī)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、RF無線射頻系統(tǒng)、復(fù)核分揀系統(tǒng)、高速出庫分揀系統(tǒng)、車輛管理信息系統(tǒng)、配送管理信息系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等。物流管理信息系統(tǒng)使用世界第一品牌美國曼哈頓MA系統(tǒng)，物流中心貨物進(jìn)、銷、存全部用信息系統(tǒng)和自動化設(shè)備進(jìn)行控制。